大眾途觀1.8風尚版大眾途觀1.8豪華版

2015款Tiguan

    2015款Tiguan正式發(fā)布，正如我們所料，它采用了最新的大眾家族面孔，這個由第六代高爾夫開啟的新一代家族特征，只是因為隸屬于SUV系列，所以整體風格上更向途銳靠攏。

外形采用家族風格

    新的前臉對于國內(nèi)用戶來說不難接受，因為當年上海大眾途觀上市時就借鑒了新的大眾設(shè)計風格，進氣格柵由兩條鍍鉻裝飾條組成，車燈要比現(xiàn)款車型更加富于變化，LED車燈的引入了新帕薩特的風格，使之更符合當前的時尚潮流。車頭部分與國產(chǎn)車型變化不多，此外2012款途觀同樣提供了越野版可以選擇，那款車有著更加出色的接近角，提升通過性能。

越野版有更好通過性

    尾部的變化也只有尾燈而已，國產(chǎn)車型采用的是五代高爾夫風格的尾燈，而2012款途觀則是高爾夫風格的樣式，同樣引入了LED風格，潮流就要從頭到尾。

尾燈是高爾夫樣式

內(nèi)飾基本沒變化

    內(nèi)飾的變化同樣不大，儀表盤中間使用了彩色液晶屏，而整體布局和你現(xiàn)在駕駛的途觀一摸一樣。工藝和材質(zhì)保持了大眾的優(yōu)良品質(zhì)，手感上乘工藝精細，難得的上佳之選。

    動力方面，2015款Tiguan會提供多種動力選擇，包括最受歡迎的2.0TSI版本，也有在歐洲最為暢銷的2.0TDI版本。此外新款Tiguan還提供了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，為了提升燃油經(jīng)濟性而誕生的自動啟停系統(tǒng)，為了提升操控性的XDS電子限滑差速器，另外動態(tài)照明輔助、沒什么用的疲勞檢測以及用處不大的車道保持系統(tǒng)和新一代自動泊車系統(tǒng)。

動力選擇豐富

    采用缸內(nèi)直噴的2.0TSI發(fā)動機的輸出相比現(xiàn)款車型進行了細微調(diào)整，能夠在5300轉(zhuǎn)/分~6200轉(zhuǎn)/分爆發(fā)最大207馬力，比現(xiàn)款車型多了7馬力，而最大扭矩從1700轉(zhuǎn)/分時開始爆發(fā)，一直持續(xù)到5200轉(zhuǎn)/分才開始有所衰竭。

加速性能強悍

    優(yōu)秀的發(fā)動機保證了出色的性能，0-100km/h的加速成績?yōu)?.8秒，這是手動擋的成績，而自動擋更快，在雙離合變速箱的幫助下，只需要7.3秒即可破百，強勁的性能在同級別中還沒有能夠與之相比的，大眾在民用渦輪增壓發(fā)動機方面確實表現(xiàn)突出，而對手也在快速追趕。

美國版會銷售兩驅(qū)車型

    在歐洲和中國銷售的車型都采用了四驅(qū)模式，而在美國，大眾有銷售兩驅(qū)版本的想法，一方面可以降低成本，使之更富有競爭力，另外對于一款城市SUV來說，有些人只是需要一個高底盤的轎車而已，所以兩驅(qū)和四驅(qū)并沒有什么明顯的不同。而對于國內(nèi)市場來說，如果價格合理，其實兩驅(qū)版本也是個理性的選擇。

底盤表現(xiàn)值得稱贊

    底盤方面，前懸掛依舊采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，后懸掛為四連桿獨立懸掛，材質(zhì)為鋼材。和其他競爭產(chǎn)品一樣，Tiguan被調(diào)校的更具舒適性，所以它不可能擁有GTI版的行駛性能，但在四驅(qū)系統(tǒng)和高剛性車身的幫助下，駕駛感受并不差，輪胎永遠不會缺少抓地力，電動轉(zhuǎn)向助力雖然缺少對于路面的反饋，但力度卻讓人用起來很舒服。

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