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在手機上安裝“飛牛巴士”APP，不僅可以實現(xiàn)道路客運同等價格聯(lián)網(wǎng)在線訂票，還可以在成都三環(huán)路以內(nèi)享受純電動小巴士“從家門口到客運站”的免費接送服務，可是召之即來噢。聽起來是不是有些不可思議，但這的確是事實。
四川易達飛牛交通科技有限公司自12月初開始，與四川省內(nèi)道路客運班線近20條線路形成合作，提供在線訂票和免費接送乘客服務，易達飛牛購置的首批116輛海格H6V純電動輕型客車穿梭往返接送乘客，鮮亮的橙色車身和純電動安靜舒適的乘坐體驗，不僅吸引了成都市民的眼球，也為道路班線客運積攢了人氣，提升了客運量。據(jù)記者獲悉，四川地區(qū)多家頗具實力的道路客運企業(yè)正在積極尋求與易達飛牛合作，易達飛牛也計劃推出更多的客運線路，爭取在2016年2月之前完成四川省內(nèi)的基礎線路布局，迎接春運高峰的第一次挑戰(zhàn)。
2015年10月交通運輸部發(fā)布《關于深化改革加快推進道路客運轉(zhuǎn)型升級的意見(征求意見稿)》中指出，到2020年基本實現(xiàn)道路客運由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的轉(zhuǎn)變。依托互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術，建立完善多渠道、多方式、交互式、體驗式的出行信息服務系統(tǒng)，創(chuàng)新服務模式，優(yōu)化服務流程，實時匹配運力資源與市場需求，滿足公眾出行計劃提前預定、換乘信息便利查詢、車票在線預定支付、定制出行服務等多層次、個性化、精準化的出行需求。
成都飛牛巴士海格車隊
易達飛牛定位于做傳統(tǒng)道路客運行業(yè)的好幫手，解決了道路客運與乘客信息不對稱，運輸銜接不暢的頑疾，為道路客運插上了“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”翅膀。有業(yè)內(nèi)人士指出，易達飛牛助力道路客運行業(yè)，符合《征求意見稿》提出的發(fā)展方向，未來將大幅提高道路客運班線的上座率，幫助四川地區(qū)道路客運提升管理運營水平與效率，對非法運營的黑車市場形成擠壓之勢。
用“互聯(lián)網(wǎng)+”解決道路客運的短板和痛點
蜀道難，難于上青天。四川是人口大省，客運大省，多樣化的民眾出行需求與復雜道路狀況、多元市場主體猶如矛盾的對立面，暨造就了巨大客運市場，又讓“打野車”瘋狂生長，甚至分得正規(guī)道路客運半壁江山。
讓行業(yè)監(jiān)管部門頭疼不已的非法營運車輛長期盤踞客運市場，屢打不絕，事故頻發(fā)，滋生社會亂象，甚至危及人民群眾生命安全。為何會有生存空間和市場？原因在于非法營運車輛以“方便、快捷、上門接送”為賣點，解決了一部分乘客的出行需要。另據(jù)調(diào)查，成都道路客運單日發(fā)送乘客數(shù)量將近38萬人，但從指定網(wǎng)站訂購巴士車票的不足3000人，如此懸殊的數(shù)字不僅因為電腦網(wǎng)上訂票手續(xù)效率低、手續(xù)繁瑣，3元訂票費也讓很多已經(jīng)習慣鐵路、航空免費訂票的乘客感到不可思議。
海格純電動車操作輕便
客運站無縫連接和票務信息不對稱兩大短板分流了道路客運市場，制約道路客運發(fā)展升級， 對此虎視眈眈的互聯(lián)網(wǎng)精英大有人在。2013年開始，各種拼車APP、互聯(lián)網(wǎng)巴士層出不窮，但性質(zhì)大致相同，包括一些互聯(lián)網(wǎng)大鱷在內(nèi)，無非是要在客運市場分得一杯羹，但他們往往忽視了傳統(tǒng)道路客運乘坐舒適、安全準點的服務優(yōu)勢，注定了在客運市場無法扎根立足的失敗命運。
在客運行業(yè)有著近20年從業(yè)經(jīng)歷，至今仍投資運營幾條道路客運線路的四川易達飛牛交通科技有限公司創(chuàng)始人、總裁藍疆，對此有著更加深悟的領會：“我們早期的產(chǎn)品跟他們很類似，做拼車，大巴概念的拼車。找高頻次的、流量大的線路進行拼車，但是后來我全部否決。我的初衷是要幫助我們傳統(tǒng)道路客運探索一條路子，這條路子是可以幫我們改造升級的，幫道路客運拼出一條活路的。”就在藍疆為產(chǎn)品定位躊躇徘徊時，四川省內(nèi)連續(xù)推出了幾個APP產(chǎn)品，卻沒有一個能在道路客運市場扎根下去，殊途同歸的失敗結(jié)局從側(cè)面驗證了藍疆的判斷。
“我終于找到我的切入點和我的正確定位。面向我們的傳統(tǒng)的道路客運，做我們傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的幫手。幫他們做什么？幫他們做接駁運輸，這就是我的定位，就這么簡單?！彼{疆講道。
對于乘客端來說，易達飛牛解決的是乘客的查票、訂票的問題，乘客在手機上下載“飛牛巴士APP”，就可以方便的在線訂票，并且不加收一分錢手續(xù)費。對于運輸企業(yè)，易達飛牛解決接駁運輸服務問題，幫他們把乘客從家門口接送到客運站?！拔抑蛔鲞@個，不會流量來了以后，去做拼車，做包車，我永遠都只做道路客運這個產(chǎn)業(yè)的末梢。幫他們解決現(xiàn)在解決不了的接駁運輸問題和信息不對稱的問題，這就是我們企業(yè)的定位?！彼{疆對易達飛牛產(chǎn)品價值有清晰而準確的定位。
“飛牛巴士”系統(tǒng)開發(fā)與推廣費用，116輛海格純電動客車購置和行駛費用，駕駛員的工資等，是易達飛牛公司的主要運營成本。依靠從道路客運企業(yè)收取平臺服務費，是易達飛牛主要收入來源。對于平臺服務費的收取比例，藍疆并沒有告知記者，但從各家客運企業(yè)與易達飛?；馃岬耐茝V速度來看，這并不構(gòu)成他們之間的合作障礙，雙方已經(jīng)完美地找到了合作契合點，畢竟他們最終的目標是提升乘客的出行體驗和客運班線的上座率。唯有道路客運市場做大，才能夠談得上更長遠的發(fā)展空間。
海格純電動 大數(shù)據(jù)助力“互聯(lián)網(wǎng)+新能源”
12月1日飛牛巴士116輛接駁巴士在成都東汽車客運站首發(fā)。行業(yè)主管部門領導，客運站領導與新聞媒體齊聚東站，為飛牛巴士送上了美好的祝福。純電動的公交車和小轎車在成都并不新鮮， 而超過百輛純電動接駁客車海格H6V集中亮相成都，卻是引起了不小的反響。橙色的車身，“飛牛巴士 客車訂票 免費接送”的醒目宣傳語，116輛飛牛巴士開啟純電動輕型客車環(huán)保低碳路演行動。
舒適愉悅的海格純電動之旅
藍疆總裁將接駁運輸定位為易達飛牛的核心競爭力，而在城市擁堵復雜路況，輕型客車無疑是短途接駁的理想選擇。2015年純電動輕客在業(yè)內(nèi)掀起熱潮，作為一款在租賃、商務和公務細分市場具備強勁競爭優(yōu)勢的純電動輕客，海格H6V獲得了藍疆總裁的青睞：“在四川經(jīng)營道路客運多年，我們對海格客車的品質(zhì)和服務非常認可，海格客車G—B0S智慧運營系統(tǒng)，為客運企業(yè)提高管理運營水平提供了不少幫助。如今用互聯(lián)網(wǎng)的思維發(fā)展接駁運輸，G-B0S不僅可以規(guī)范管理駕駛員行為，形成運營標準化管理，更重要的是對我們形成大數(shù)據(jù)支持。”
大數(shù)據(jù)，作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段的新興產(chǎn)物，正吸引了越來越多人的關注。它不僅可以改變產(chǎn)品和生產(chǎn)過程、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，甚至連競爭本身的性質(zhì)都可以改變。從看似雜亂無章的消費數(shù)據(jù)背后挖掘出更符合用戶興趣和習慣、更匹配用戶消費能力的產(chǎn)品和服務，并通過更深層次的分析對產(chǎn)品和服務進行針對性的調(diào)整和優(yōu)化，從而制定出更多精準、貼心的活動方案，讓客戶真正享受到互聯(lián)網(wǎng)帶來的輕松、便利、優(yōu)質(zhì)的用車體驗。
手機在線訂票，乘客精準定位，接送線路優(yōu)選，對于飛牛巴士構(gòu)筑的商業(yè)模式“道路客運+互聯(lián)網(wǎng)+新能源”并不具備難度。但如果能夠再得到大數(shù)據(jù)支持，飛牛巴士就會如虎添翼，形成個性化服務能力和優(yōu)勢，這在商業(yè)模式并不值錢的時代，必然會增強企業(yè)競爭力，增加跟隨模仿者的復制難度。
2015年初，海格客車發(fā)布海格“綠管家”純電動無憂解決方案，以“購車無憂、運營無憂、服務無憂”解決純電動客車市場化應用過程中的諸多問題。海格客車“綠管家”啟發(fā)藍疆將目光放在新能源更廣闊的未來天地，籌劃著一個更大的局：“成都新能源車輛目前仍然受制于充電設施，我們116輛海格H6V純電動車已經(jīng)建設了四個充電站點，每個站點15根充電樁。有了自己的充電平臺和車輛充電行駛管理經(jīng)驗，我們就有能力建設更多的充電樁，為社會上更多的新能源車輛服務。”
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