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2.1萬輛不是夢 2016上依紅商務(wù)年會就是要務(wù)實

商用車之家訊:2016年以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型 聚力共贏‘為主題的上汽依維柯紅巖商務(wù)年會在山城重慶召開,總結(jié)2015年問題,2016年目標2.1萬輛,踏踏實實,勇敢創(chuàng)新,奮力拼搏,務(wù)實求新,創(chuàng)造上依紅輝煌明天。

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       2016年1月9號,美麗山城重慶滴答著小雨,帶來了清爽的氛圍,以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,聚力共贏”為主題的2016上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)大會隆重召開。來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、專用車與委改分會及各界媒體聚力成近千人的隊伍,共同感受到了一場與眾不同的務(wù)實年會。


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       全新杰獅全系產(chǎn)品在上汽依維柯紅巖2016年營銷商務(wù)年會上全面上市發(fā)布。早在3個月前,上汽依維柯紅巖發(fā)布全新杰獅暢途版2.0開啟了大馬力暢途運輸新征程,該產(chǎn)品成為全新杰獅標志性車型之一受到廣大用戶的熱烈歡迎,大家期待已久的全新杰獅全系產(chǎn)品的上市,將翻開紅巖汽車征戰(zhàn)市場的全新篇章。


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全新杰獅全系新品上市發(fā)布


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上汽依維柯紅巖商用車有限公司全球技術(shù)總監(jiān)Luca Borsano


杰獅的今天、明天、未來


       Luca Borsano詳細闡述了杰獅的歷史、杰獅的今天、杰獅的未來。杰獅在2009年3月12日正式上市,杰獅產(chǎn)品是由意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團隊與中國本土工程師在“STRALIS”平臺之上聯(lián)合研發(fā)出來。隨著杰獅C100、M100相繼上市,上汽依維柯紅巖杰獅豐富了產(chǎn)品線。隨后新金剛產(chǎn)品也推向市場,2015年9月19日,匹配科索C13 480馬力的6*4牽引車杰獅暢途版2.0上市,杰卡也同時上市。而今天,展出了一臺120萬公里無大修的最早一批杰獅車,經(jīng)過六年的磨練,作為上汽依維柯紅巖合資后的主力車型——杰獅重卡憑借其駕乘舒適、安全可靠、經(jīng)濟省油、服務(wù)快捷等方面的出色表現(xiàn),受到用戶的廣泛認可與贊揚!在這六年中,杰獅也收獲了一批批百萬公里無大修記錄的見證者,張志力師傅就是其中一員。

 

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       杰獅的今天是將全新杰獅全系新品隆重投放各大細分市場,車型有牽引車、自卸車、載貨車。全新杰獅共有60余項產(chǎn)品升級,全方位的展現(xiàn)出其高端品牌的作風,其中在整車方面最重要的是:


       1、11項為滿足客戶需求進行的產(chǎn)品升級,主要表現(xiàn)在外觀內(nèi)飾美觀耐用實用性方面。


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       2、9+2項最新的電子系統(tǒng)開發(fā),集中表現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),總線擴展等其他高科技功能。坡道輔助啟動和電子穩(wěn)定系統(tǒng)還在研發(fā)中。

 

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       3、2個新后橋H8A/H8B的加入以及1個新9.5T前橋的加入。


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       杰獅的未來將著手于產(chǎn)品緊跟時代步伐,對轎運車行業(yè)進行規(guī)范運輸,推出中置軸轎運車,同時開發(fā)出裝配科索9L發(fā)動機天然氣載貨車、牽引車等。同時將要擁有科索11L發(fā)動機,品系齊全,牢牢把握住整個行業(yè)的趨勢。

 

重磅推出3大新車橋  擁有歐洲基因


       本次商務(wù)年會還有重磅產(chǎn)品要推出的就是這三大新車橋。分別為HY320 16T雙級減速橋、HY469 13T單級減速橋、H9.5轉(zhuǎn)向前橋。擁有獨有的主動潤滑技術(shù)、同步歐洲技術(shù),更加可靠耐用、安全省心。


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       上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理楊漢琳對公司2015年工作成果和存在問題做了總結(jié),同時也對2016年工作做出的詳細的安排。

 

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上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理楊漢琳


解決七大問題,2.1萬輛不是夢


       2015年對于重卡行業(yè)來說注定是不平凡的一年,面對全年行業(yè)銷量持續(xù)位于低谷,自卸車成為下滑重災區(qū),總體下滑幅度達到了58%。而自卸車銷量又是上依紅公司的主要銷量來源,面對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型新常態(tài),上汽依維柯紅巖從消化庫存、產(chǎn)品開發(fā)、組織架構(gòu)、資源前置四大方面取得不錯的成果。同時在產(chǎn)品質(zhì)量提升、新技術(shù)應用等方面獲得用戶一致好評。


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       楊總同時也對2015年工作中存在的七大問題做出了總結(jié)。首當其沖的就是經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)支持沒有做到位,沒能及時向公路車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,其二就是終端促銷政策沒有很好的跟進,訂單管理也存在問題。第四就是對市場分析力度不足,沒能及時跟進市場的變化,產(chǎn)品管理沒有形成快速有效的市場響應體系。第五是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)數(shù)量和質(zhì)量還有很大提升空間。第六是大客戶業(yè)務(wù)開發(fā)維護沒到位,第七是產(chǎn)品開發(fā)周期長,錯失部分市場。


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       2016年上依紅將以“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,聚力共贏”為核心,從升級營銷方式拓寬客戶源,轉(zhuǎn)變營銷模式增強競爭力,把握創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的重點和難點,推動業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展,使公司邁向良性發(fā)展的道路。堅持“三大不變”,聚力“四大轉(zhuǎn)變”,精耕細分市場,實現(xiàn)銷量提升。楊總最后總結(jié)說“上依紅要走的路仍鋪滿荊棘,我們要緊扣市場,共同攜手起來,腳踏實地,頑強拼搏,開創(chuàng)上依紅嶄新局面,創(chuàng)造上依紅輝煌明天?!?/span>




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