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2016年1月23、24日，北京迎來史上最冷冬天，最低氣溫跌至零下18攝氏度，陣風最大可達八級，與極寒天氣形成鮮明對比的是，新能源界年度最權(quán)威、規(guī)格最高的行業(yè)盛會——中國電動汽車百人會論壇2016(以下簡稱百人會)正在釣魚臺國賓館如火如荼的召開。作為中國電動汽車百人會高層論壇，此次論壇以構(gòu)建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為主題。論壇由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程學會協(xié)辦。參加本次論壇的嘉賓涉及整車、零部件、能源、信息、投資、交通等領域共800余人。
既然是聚焦2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的年度盛會，怎能少了在2015年大放異彩的中通客車的身影。據(jù)中國客車網(wǎng)記者現(xiàn)場所見，在百人會論壇特設電動汽車相關(guān)產(chǎn)品展區(qū)，中通三款展車依次排列，除有其新能源客車成熟產(chǎn)品，中通LCK6108EV系列純電動城市客車以及LCK6126PHENV(風采)插電式混合動力客車外，一款外形類似但又于考斯特不盡相同的新車吸引了眾人的目光，它是誰?此次參加百人會，中通客車帶來了哪些觀點?對于迎戰(zhàn)2016年的新能源客車市場，中通客車又做好了哪些準備?中通客車總經(jīng)理孫慶民接受了中國客車網(wǎng)記者的采訪?！?/span>
中通E07來了
一見到中通客車總經(jīng)理孫慶民，他就興奮地詢問記者：“見到我們的新車了嗎?來，我領你們看看?！眹篮奶鞖庾钃醪涣藢O總的熱情，一邊走向新車，他一邊向記者說道：“這是我們面向公商務接待用車市場推出的新車，你看它，外觀高端大氣上檔次，內(nèi)飾豪華考究但不奢侈，這是我們民族品牌的接待車，在高端公商務接待用車市場，中國制造將徹底走出考斯特的陰影?！?/span>
承載著如此厚重期翼的車，就是這款中通E-07純電動客車。據(jù)孫總介紹，它是中通客車在國家十二五規(guī)劃強化汽車自主研發(fā)背景下，與歐洲著名設計公司聯(lián)合設計的高端純電動客車，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。主要結(jié)構(gòu)采用歐洲先進工藝制作，整車動力性、安全可靠性、舒適性、經(jīng)濟性及環(huán)保達到國際同類產(chǎn)品先進水平，制造質(zhì)量達到國內(nèi)乘用車標準。
整車為全承載金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，少片簧懸架，前后圍、側(cè)圍為沖壓蒙皮，商務車司機門，新型大燈，高級織物頂內(nèi)飾，注塑側(cè)內(nèi)飾，商務座椅。電控系統(tǒng)高度集成，高壓電池一體式布置，電機、電控等關(guān)鍵部件防護等級達到IP67。
該系列客車繼承了中通多年來在新能源客車積淀的技術(shù)優(yōu)勢，將輕量化與電氣化作為設計原則，在車內(nèi)布置、內(nèi)飾設計、高壓電池管理、電機控制、能量管理與回收利用、系統(tǒng)集成方面進行創(chuàng)新，采用了中通專有的純電動整車控制技術(shù)、電機直驅(qū)管理技術(shù)、多類型鋰電池集成技術(shù)，并在電動化車身、輕量化結(jié)構(gòu)、電動空調(diào)控制、CAN總線與智能電子電控、高壓附件集成化、車身配置模塊化多樣化等進行了創(chuàng)新，保障車輛的安全、節(jié)能、可靠與乘客的信息化需求。在功能上可實現(xiàn)二級踏步，單外擺乘客門，快充、直充等充電方法。具備安全性高、可靠性高、節(jié)能性高及自重低、耗電低、故障低等三高三低的優(yōu)勢。
該系列車型既有電動客車的特色，又兼顧公路客車的特點。可用于中短途客運、團體市場，包括機關(guān)企事業(yè)單位、旅游景點，公務客車，產(chǎn)品有廣泛的適應性。
“多年以來，公商務接待用車市場長期被外國品牌車型占據(jù)，在外國品牌車型中，最常見的就是考斯特車型。而國產(chǎn)接待用車在制造上也大都模仿照搬考斯特，不管是外型還是技術(shù)路徑，中通E-07就不是，從整車外型到關(guān)鍵技術(shù)路徑，我們都是與眾不同的?！睂O總自豪地表示，“事實將證明，中通E-07的安全、動力、舒適、穩(wěn)定等性能均已達到外國品牌同類車型的水平，我們有信心、有能力，這款車將收復長期被外國品牌占據(jù)的公、商務接待用車市場?！?/span>
深耕新能源 沖刺雙百億
2015年，中通客車全年銷售各類客車17545臺，同比增長36.8%，其中新能源客車銷售10498臺，占到了總銷量的60%。按照全年銷售8萬余輛的預測，2015年每賣出8臺新能源客車，就有1臺來自中通。2015年，無疑可以說是屬于中通的“新能源客車年”。這一數(shù)據(jù)也印證了中通“節(jié)能與新能源客車領導者”的行業(yè)地位。面對如此優(yōu)異的成績，孫總在分析背后的原因時說道，2015年的中通客車是一個“有準備的人”。成績的取得，除有政策刺激的因素外，更多的是來自中通客車在新能源客車領域多年的產(chǎn)品和技術(shù)積累。
技術(shù)上，中通客車2004年開始新能源客車的研發(fā)，多年來潛心積累，尤其在純電動客車領域持續(xù)發(fā)力，先后發(fā)布了機電耦合驅(qū)動系統(tǒng)、車頂充電弓快充和AMT版純電動客車研發(fā)等技術(shù)，可根據(jù)不同的市場需求，形成不同電量、不同續(xù)航里程、不同配置需要的差異化產(chǎn)品型譜，滿足市場的實際需求。產(chǎn)品上，中通客車在2009年已形成新能源客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，并始終居于行業(yè)前列。插電式混合動力領域，中通P系列混動新能源公交憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢和極佳的市場口碑，近兩年早已被國內(nèi)眾多城市作為新能源公交的首選方案;純電動領域，中通純電動客車產(chǎn)品已涵蓋了6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產(chǎn)品。2015年末2016年初，中通客車前有“輕舟”，后又“藍迪”，如今又有了E-07，一個個布局輕型純電動客車領域的大動作預示著中通客車在2016年深耕新能源客車市場的決心。
“2016年的政策有所調(diào)整，中通客車早有準備，從整車品質(zhì)、整車價格、適用形式等多方面做足了工作，我們會通過自身努力，從產(chǎn)品方面、價格方面推出更多適合市場的車，拿出更多適應市場和客戶需要的產(chǎn)品。政策變化，我認為對中通新能源客車市場的影響不大?！?孫總分享了他對補貼退坡的看法，“政策調(diào)整對我們而言既是挑戰(zhàn)也是機遇，新能源客車逐漸市場化將促進我們產(chǎn)品和技術(shù)的進步，督促我們推出更多適應市場需求的產(chǎn)品?！?/span>
對于中通客車2016年的目標，孫總表示，向雙百億沖刺的初心不變，2016年仍將重點布局新能源客車市場和海外市場，對于海外市場，中通客車已全面做好戰(zhàn)略布局和調(diào)整，把一部分優(yōu)秀的技術(shù)和銷售人員調(diào)往海外，并推出了適應海外市場的重點產(chǎn)品?！ ?/span>
采訪的最后，對于時下四部委剛剛發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》事件，孫總也談到了他的看法，他認為，這對于整個新能源客車行業(yè)而言是好事，有利于行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展，核查的目的是肅清行業(yè)內(nèi)一些違規(guī)違紀現(xiàn)象，理清行業(yè)發(fā)展思路，對像中通客車這樣的主流客車企業(yè)而言是機遇和好事，核查也將促使中通客車更加注重客車產(chǎn)品的安全性和可靠性。
時刻關(guān)注市場用戶的需求，并保證產(chǎn)品、技術(shù)以及服務的“與時俱進”，從這所有一切，我們可以看到，2015年中通客車在客車領域，尤其是在新能源客車領域，銷量的井噴式爆發(fā)并不是偶然，它積于跬步，始于足下，讓我們看到了一個專注于制造精神、執(zhí)著于創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)形象。也讓堅守在制造業(yè)的人們看到了一條創(chuàng)新發(fā)展，突圍經(jīng)濟新常態(tài)的全新路徑。而2016年的中通客車，無論是在國內(nèi)市場，還是海外市場，無論是在新能源客車，還是傳統(tǒng)客車，產(chǎn)品譜系都將更加完善，技術(shù)都將更加成熟，市場和服務也將愈加全面。如此看來，準備完全的中通客車，2016年的雙百億目標，已是近在咫尺。
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