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有一種堅(jiān)持叫“環(huán)保我先行”，有一種追求叫“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”，而兩者交匯，正是新一季的“安凱美麗中國(guó)行”。
3月29日，以“新能源、新機(jī)遇、新發(fā)展”為主題的“安凱美麗中國(guó)行”第四季深入中國(guó)西北腹地寧夏銀川舉行啟動(dòng)儀式。新一季的“安凱美麗中國(guó)行”有著怎樣的獨(dú)特風(fēng)景？這個(gè)堅(jiān)持已達(dá)4年之久的企業(yè)品牌活動(dòng)，又將釋放怎樣的“蝴蝶效應(yīng)”？
將環(huán)保進(jìn)行到底 新能源車先行者
眾所周知，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車對(duì)于國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要性毋庸置疑。國(guó)家主席習(xí)近平曾明確指出，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路?！吨袊?guó)制造2025》也提出了“到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上”的宏偉目標(biāo)。
今年2月24日，李克強(qiáng)總理主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，發(fā)展新能源汽車，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動(dòng)能的重要抓手、發(fā)展“新經(jīng)濟(jì)”的重要內(nèi)容，并確定了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施。他著重強(qiáng)調(diào)，新能源汽車是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。
在3月17日發(fā)布的“十三五規(guī)劃綱要”中，更明確提出提升新興產(chǎn)業(yè)支撐作用，支持新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是“中國(guó)制造2025”及“工業(yè)4.0”，還是“十三五規(guī)劃”，抑或供給側(cè)改革、發(fā)展“新經(jīng)濟(jì)”等，新能源汽車都是重要的支撐力量。
而安凱客車作為我國(guó)新能源汽車的先行者，在研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面一直不遺余力，謀求實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的“彎道超車”，圓汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，安凱客車帶來(lái)了4款全新新能源產(chǎn)品——星巴、輕量化公交、氣電混合公交、A8營(yíng)運(yùn)客車。同時(shí)，安凱客車還與陜西星旅新能源汽車有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，首批訂單也于當(dāng)日交付。而這一切，只是安凱新能源客車發(fā)展的一個(gè)縮影。
從世界首條純電動(dòng)公交線路，到行業(yè)首個(gè)新能源智能管理系統(tǒng)安凱“e控”系統(tǒng)，再到我國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，新能源客車已成為安凱的新名片。作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一，安凱早在2003年便聚焦純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力客車發(fā)展，現(xiàn)已形成6—12米純電動(dòng)公交、旅游和通勤客車，10—12米插電式混合動(dòng)力城市客車等系列平臺(tái)產(chǎn)品。搭載“e控”系統(tǒng)的安凱第五代新能源客車，續(xù)駛里程可達(dá)350公里以上，且綜合能耗比上一代產(chǎn)品降低10%以上，是目前國(guó)內(nèi)綜合性能指標(biāo)最高的純電動(dòng)客車。
值得一提的是，今年2月，作為中國(guó)新能源客車的“最強(qiáng)大腦”，落戶于安凱客車的我國(guó)唯一“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”通過(guò)科技部專家組驗(yàn)收，現(xiàn)建設(shè)完成新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)、整車研發(fā)與性能、零部件性能實(shí)驗(yàn)室等五大實(shí)驗(yàn)室。由安凱客車承擔(dān)的國(guó)家國(guó)際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目“插電式混合動(dòng)力大客車關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新”也于近期通過(guò)驗(yàn)收。而早在2015年，年產(chǎn)6000輛的安凱新能源客車生產(chǎn)基地就已建成投產(chǎn)。
近年來(lái)，安凱客車承擔(dān)完成國(guó)家及省部級(jí)科研重大項(xiàng)目近30項(xiàng)，主持和參與制定國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，獲得國(guó)家專利121項(xiàng)。安凱還率先舉辦了我國(guó)首屆“新能源技能服務(wù)大賽”，對(duì)“安凱大家園”服務(wù)品牌的內(nèi)涵進(jìn)一步豐富與提升，將客車服務(wù)從“被動(dòng)式維修”帶入了“主動(dòng)式關(guān)懷”的新時(shí)代。
與之相對(duì)應(yīng)的是，安凱新能源客車持續(xù)獲得市場(chǎng)青睞，且開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)又一個(gè)銷售紀(jì)錄，客戶遍及北京、上海、廣州、合肥等50余個(gè)城市。即使在今年一季度我國(guó)純電動(dòng)客車產(chǎn)量較為慘淡的市場(chǎng)背景下，安凱純電動(dòng)客車也表現(xiàn)出了產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)：產(chǎn)量位居行業(yè)第二，同比增長(zhǎng)率位居行業(yè)第一。1月23日，完全由安凱純電動(dòng)客車組成的世界首條純電動(dòng)公交線路——合肥18路公交線成功運(yùn)營(yíng)六周年，運(yùn)營(yíng)總里程近800萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放量達(dá)9420噸，節(jié)省費(fèi)用達(dá)1330余萬(wàn)元，不僅實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，更證明了新能源客車的實(shí)力與魅力。
從2013年“安凱美麗中國(guó)行”第一季重點(diǎn)傳播綠色旅游文化；到2014年第二季主推價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅，提出“新安凱、新價(jià)值”口號(hào)，發(fā)布安凱“e控”系統(tǒng)和第五代電動(dòng)車；再到2015年第三季聚焦新能源、新產(chǎn)品；及至今年第四季的“新能源、新機(jī)遇、新發(fā)展”主題，安凱在踐行環(huán)保的道路上不斷前行，通過(guò)深耕新能源客車領(lǐng)域，不僅詮釋著自己的品牌主張，也履行著企業(yè)社會(huì)責(zé)任和強(qiáng)國(guó)使命。
對(duì)細(xì)節(jié)精益求精 工匠精神踐行者
今年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提到：“鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！碑?dāng)前，《中國(guó)制造2025》已開(kāi)始實(shí)施，從制造大國(guó)發(fā)展成制造強(qiáng)國(guó)，企業(yè)是生產(chǎn)主體，產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵一環(huán)。
而工匠精神體現(xiàn)的是生產(chǎn)者在技藝和工藝流程上的精益求精，將產(chǎn)品打造成精致的藝術(shù)品，而不僅是商品；如切如磋、如琢如磨的鉆勁背后，是對(duì)事業(yè)和人生的敬畏之心。簡(jiǎn)言之，工匠精神就是“一針捅破天”的決心，是要在行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域做到國(guó)內(nèi)第一乃至世界第一，也是推進(jìn)供給側(cè)改革的重要保障。
事實(shí)上，在我國(guó)客車業(yè)，工匠精神早已融入到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐中，并成為企業(yè)的一種文化。安凱客車正是工匠精神的突出代表和忠實(shí)踐行者。在數(shù)十年來(lái)的造車過(guò)程中，安凱一直堅(jiān)持每一處細(xì)節(jié)都不放過(guò)，每一個(gè)可能的變數(shù)都要避免，并為此不厭其煩、不惜代價(jià)，只求做到精益求精，引領(lǐng)行業(yè)跳出低價(jià)、低質(zhì)的怪圈。例如，去年“9·3”抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵，作為唯一直接參與受閱的客車品牌，安凱寶斯通在生產(chǎn)制造方面特別新增了關(guān)鍵特殊工序、質(zhì)量控制點(diǎn)、專項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目，確認(rèn)關(guān)鍵、特殊工序21項(xiàng)，確認(rèn)質(zhì)量控制點(diǎn)達(dá)45個(gè)，確保了萬(wàn)無(wú)一失。
據(jù)了解，安凱還是我國(guó)最早引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)的客車企業(yè)，1993年與德國(guó)凱斯鮑爾公司合作，全面引進(jìn)“全承載”車身技術(shù)，將豪華客車的概念引入中國(guó)，通過(guò)十幾年的不斷“引進(jìn)、吸收再創(chuàng)新”之后，安凱客車目前已擁有全承載技術(shù)專利，并成為我國(guó)最大的全承載客車生產(chǎn)基地。有資深業(yè)內(nèi)人士在總結(jié)中國(guó)客車業(yè)30年發(fā)展歷程時(shí)曾這樣評(píng)價(jià)：“許多企業(yè)在中國(guó)巴士與客車制造業(yè)的發(fā)展歷程中，建立了不朽的業(yè)績(jī)，其中特別值得記載的一家是安凱客車，正是這家企業(yè)，最早生產(chǎn)出中國(guó)最豪華的大型客車，并成為中國(guó)高速客運(yùn)車輛的典范。”
而尤為值得一提的是，新能源客車由于是新生事物，對(duì)于技術(shù)水平的高要求可謂達(dá)到極致，不僅要確保安全性，而且在先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等各項(xiàng)指標(biāo)上都要力求盡善盡美，只有這樣，才能真正充分滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新。特別是未來(lái)隨著新能源客車補(bǔ)貼逐步退出，新能源客車要實(shí)現(xiàn)“斷奶也能生存”，更考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和綜合實(shí)力。
為此，安凱客車堅(jiān)持正向研發(fā)，僅2015年，安凱純電動(dòng)寶斯通、A系列新能源高端中型客車、G9混合動(dòng)力城市客車等多款精品集中綻放，打破了多項(xiàng)新能源客車專利紀(jì)錄，成為“雙創(chuàng)”精神的堅(jiān)定實(shí)踐者。
據(jù)悉，“安凱美麗中國(guó)行”第四季將秉承走進(jìn)客戶、服務(wù)客戶的基本理念，將更多安全、舒適、環(huán)保的安凱客車帶到祖國(guó)各地，注重傾聽(tīng)客戶心聲，關(guān)注客戶的細(xì)微需求，并倡導(dǎo)和推動(dòng)綠色發(fā)展、精工品質(zhì)的理念。
沿一帶一路布局 藍(lán)海市場(chǎng)開(kāi)拓者
此次“安凱美麗中國(guó)行”第四季的首站活動(dòng)選在寧夏銀川，其背后也頗有深意。寧夏作為全國(guó)唯一內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，在“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，有著舉足輕重的作用。同時(shí)，寧夏和阿拉伯國(guó)家有著相同的宗教信仰，相似的生活習(xí)俗，密切的文化淵源，擁有對(duì)阿開(kāi)放的天然優(yōu)勢(shì)。而銀川作為中阿合作的橋頭堡、中阿貿(mào)易樞紐和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，未來(lái)三十年或?qū)⒊蔀槲鞑俊吧钲凇薄?/span>
作為享有“塞上江南”美譽(yù)的寧夏，豐富的旅游資源使其對(duì)發(fā)展環(huán)保的新能源汽車更為迫切。擁有中阿博覽會(huì)永久會(huì)址的銀川市，也是西北地區(qū)推廣新能源汽車的首個(gè)試點(diǎn)城市，并出臺(tái)了地方補(bǔ)貼政策，促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用?？梢哉f(shuō)，未來(lái)幾年，以寧夏為代表的中國(guó)西部地區(qū)，對(duì)新能源汽車的需求將持續(xù)釋放，這對(duì)于安凱客車而言是巨大機(jī)遇。
同時(shí)，引人關(guān)注的是，阿拉伯國(guó)家也是安凱客車出口的“福地”。2011年，3000輛安凱校車出口沙特阿拉伯，合同總金額達(dá)到1.52億美元，約合人民幣9.9億元，創(chuàng)下了中國(guó)客車出口史上的多項(xiàng)第一：這是2011年整個(gè)中國(guó)客車出口的第一大單，也是中國(guó)校車出口的最大訂單，同時(shí)還是中國(guó)向沙特出口的最大一筆客車訂單。2013年，安凱800輛客車再次出口沙特，是當(dāng)年中國(guó)客車出口沙特最大單筆訂單。至此，安凱在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)保有量超過(guò)5000輛，成為沙特保有量最大的中國(guó)客車品牌。不僅僅在沙特，在阿聯(lián)酋、科威特、卡塔爾等中東國(guó)家市場(chǎng)，安凱客車已形成了全方位、多層次的營(yíng)銷體系。
此外，2014年安凱還出口阿爾及利亞1100輛公交車，合同總金額3600萬(wàn)美元，約合人民幣2.24億元，是當(dāng)年客車行業(yè)上半年國(guó)際出口第一大單。而阿拉伯語(yǔ)也是位于北非的阿爾及利亞的官方語(yǔ)言之一。
此次“安凱美麗中國(guó)行”第四季活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清強(qiáng)調(diào)：“目前中國(guó)客車業(yè)需要重視兩大問(wèn)題：一是如何應(yīng)對(duì)新 能源回歸本源，二是怎樣遏制出口下滑？”他指出，新能源和出口不是對(duì)立的關(guān)系，要和諧發(fā)展。而從該活動(dòng)歷年來(lái)的主題不難看出，安凱客車始終都在貼合市場(chǎng)形勢(shì)變化進(jìn)行產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整，促進(jìn)自身轉(zhuǎn)型，努力爭(zhēng)當(dāng)中國(guó)新能源客車商業(yè)化旗手及出口先鋒。我們有理由相信，聚焦于“新能源”，發(fā)掘“新機(jī)遇”，安凱客車一定能實(shí)現(xiàn)“新發(fā)展”。
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