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“國(guó)五”之路已經(jīng)鋪開(kāi)，走在輕型商用車(chē)領(lǐng)域排放升級(jí)最前面的，是誰(shuí)？
竟是成立短短5年時(shí)間的上汽大通！
上汽大通在行業(yè)中率先推出的滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的寬體輕客V80，目前已成為國(guó)五寬體輕客領(lǐng)域銷(xiāo)量最大的車(chē)型。一個(gè)剛剛成立僅5年的品牌，為何能在國(guó)五寬體輕客“紅?！崩镅杆籴绕穑蔀樾袠I(yè)領(lǐng)軍者？其迅速成長(zhǎng)的背后，有哪些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒呢？
提前布局走在國(guó)家排放升級(jí)前面
上汽大通能在“國(guó)五”大幕開(kāi)啟后，迅速跑在國(guó)五寬體輕客領(lǐng)域最前面，得益于其前瞻性的戰(zhàn)略布局。
今年4月1日，我國(guó)東部11省市提前開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。而上汽大通在去年底已將滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的寬體輕客V80推向市場(chǎng)。能快人一步，早于政策半年推出國(guó)五車(chē)型，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，歸功于上汽大通在很早前便開(kāi)始進(jìn)行國(guó)五技術(shù)儲(chǔ)備。相較于一些還未準(zhǔn)備國(guó)五車(chē)型的企業(yè)，上汽大通已經(jīng)搶占了市場(chǎng)“先機(jī)”，國(guó)五實(shí)施后，迅速走俏市場(chǎng)便水到渠成。
國(guó)五輕型商用車(chē)
實(shí)際上，這并非上汽大通第一次超前于政策。眾所周知，國(guó)四政策在國(guó)內(nèi)實(shí)施前曾“三度爽約”，而上汽大通早在2011年推出的第一代V80產(chǎn)品，便已達(dá)到國(guó)四排放水平。此外，上汽大通已開(kāi)始著手進(jìn)行產(chǎn)品的國(guó)六、歐六排放升級(jí)工作。在環(huán)保要求極為嚴(yán)格的歐洲，上汽大通的產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，擁有歐六排放的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)悉，上汽大通計(jì)劃先在歐洲市場(chǎng)推廣歐六排放產(chǎn)品，并會(huì)快速導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。
產(chǎn)品力MAX 對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先水平
排放領(lǐng)先，僅僅是冰山一角。
在寬體輕客領(lǐng)域排放升級(jí)的道路上，上汽大通一馬當(dāng)先，為其搶占更多市場(chǎng)份額打下了基礎(chǔ)。其驕人成績(jī)的背后，除了領(lǐng)先的排放技術(shù)外，強(qiáng)大的產(chǎn)品力更是關(guān)鍵所在。
國(guó)五輕型商用車(chē)
首先，V80國(guó)五車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)油環(huán)保。它搭載歐洲成熟的電控VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，渦輪在1400rpm的低轉(zhuǎn)速時(shí)就可達(dá)到300Nm的高扭矩，起步加速性能好，在高轉(zhuǎn)速情況下，后勁足、加速快，百公里加速比同類(lèi)產(chǎn)品快18%，最高車(chē)速可達(dá)160km/h；在油耗上，V80國(guó)五車(chē)型相比其他同類(lèi)車(chē)型節(jié)油約20%，綜合百公里油耗最低僅5.4L。另外，V80國(guó)五車(chē)型可有效去除99%的顆粒物，比國(guó)四車(chē)型下降40-50%。
其次，V80空間大，空間利用率高，比同類(lèi)產(chǎn)品高出19%。其采用歐洲成熟的前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，可以降低車(chē)身地板離地高度，提高乘坐舒適性，便于乘客和貨物上下車(chē)，同時(shí)有效增加內(nèi)部高度，提高空間利用率；為滿足不同乘員數(shù)量需求，V80的座椅布局設(shè)計(jì)靈活多變，可折疊前翻，提供多元化用車(chē)用途。
再次，V80的安全性能卓越。據(jù)國(guó)家商用車(chē)正面碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，V80對(duì)乘客的正面安全保護(hù)級(jí)別相當(dāng)于C-NCAP 五星級(jí)的安全水平。其通過(guò)采用ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)，提供了更加全面的行車(chē)安全保障。在安全配置方面，競(jìng)品則相對(duì)比較落后，在國(guó)內(nèi)一些微車(chē)也開(kāi)始配備ABS時(shí)，國(guó)內(nèi)一些競(jìng)品卻依舊沒(méi)有ABS、ESP等基本安全配置。
另外，V80品質(zhì)可靠耐用。其全車(chē)采用寶鋼汽車(chē)專用雙面鍍鋅鋼板，全車(chē)電泳工藝，十年不銹。相對(duì)來(lái)說(shuō)，競(jìng)品采用普通冷軋鋼板，用兩年就開(kāi)始“爛尾”，尾門(mén)變形生銹。并且，V80的供應(yīng)商均為業(yè)內(nèi)一流品牌，品質(zhì)受到海內(nèi)外廣泛認(rèn)可，通過(guò)了包括世界上最嚴(yán)苛的ECE（歐洲）、ADR（澳大利亞）、GCC（中東）在內(nèi)的十余項(xiàng)國(guó)際法規(guī)認(rèn)證，遠(yuǎn)銷(xiāo)海外41個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立了良好的用戶口碑。
銷(xiāo)量“做背書(shū)”為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值
優(yōu)秀的產(chǎn)品力，自然有優(yōu)秀的銷(xiāo)量“做背書(shū)”。
從2012年到2015年間，上汽大通在寬體輕客市場(chǎng)異軍突起，分別以478%、75%、68%、24%的增長(zhǎng)速度驚艷業(yè)界。并且，在今年國(guó)內(nèi)寬體輕客呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)下，上汽大通連續(xù)四個(gè)月保持了近60%的增長(zhǎng)。如此高的增速，也使得上汽大通進(jìn)一步穩(wěn)固行業(yè)前三地位，并有力沖擊著前兩甲。
作為新進(jìn)入者，上汽大通實(shí)現(xiàn)了從“士兵到將軍”的蛻變，不斷搶占寬體輕客“大佬”的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，上汽大通作為一家以用戶需求為導(dǎo)向的企業(yè)，著重客戶體驗(yàn)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品，為客戶帶來(lái)更多價(jià)值。
據(jù)了解，為加快樹(shù)立V80國(guó)五產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿，上汽大通近期推出了“直達(dá)國(guó)五保值無(wú)憂”活動(dòng)?？蛻糍?gòu)買(mǎi)V80全系國(guó)五傲運(yùn)通即享免費(fèi)2年延保，還可獲贈(zèng)三重豪禮。種種舉措，凸顯出上汽大通以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值和利益的初衷。相比較而言，為抗衡上汽大通“咄咄逼人”的攻勢(shì)，主流競(jìng)品單純地采用降價(jià)方式尋求市場(chǎng)份額，產(chǎn)品力跟不上，十多年來(lái)靠一款產(chǎn)品打天下，其市場(chǎng)策略與客戶實(shí)際需求背道而馳，損害了消費(fèi)者的利益。
反觀上汽大通，其對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)換代則要“勤快”很多。五年來(lái)，大通每年都會(huì)推出V80改進(jìn)款“年度車(chē)型”，新技術(shù)和新設(shè)計(jì)的運(yùn)用，讓其更加符合市場(chǎng)需求。
人們都說(shuō)，金杯銀杯，不如市場(chǎng)口碑，市場(chǎng)銷(xiāo)量和用戶認(rèn)可是最好的產(chǎn)品試金石。從這個(gè)角度而言，在寬體輕客“紅海血戰(zhàn)”中，上汽大通已然走出了一條差異化道路，成為領(lǐng)銜行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的新銳力量。
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