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去年在運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上和大家分享了我們通過“效率”模式帶來不一樣的轉(zhuǎn)換成長(zhǎng)過程。今年通過我們不斷的發(fā)展和領(lǐng)域深耕，再次驗(yàn)證了效率帶來的優(yōu)勢(shì)。但我認(rèn)為這只是剛剛開始，后期我們也會(huì)不斷的通過學(xué)習(xí)和突破，不斷嘗試和試驗(yàn)適應(yīng)現(xiàn)階段或者未來物流大車隊(duì)的發(fā)展賽道。
布局卡車生態(tài)，踐行股權(quán)激勵(lì)
我一直在思考，在物流領(lǐng)行業(yè)目前我們只有在運(yùn)輸模塊深耕，我們的產(chǎn)品就是圍繞做卡車做布局。對(duì)于企業(yè)發(fā)展來說最重要的戰(zhàn)略布局就是聚焦，接下來我們的發(fā)展也會(huì)重點(diǎn)布局垂直卡車生態(tài)。
我覺得企業(yè)在發(fā)展的程中都會(huì)面臨到各種困難或問題，首先送給自己一句話：萬里之船成于羅盤，千里之行基于跬步。意思大概是這樣：再偉大的夢(mèng)想首先是方向，確定好你的方向就堅(jiān)持地往下走，終究有一天會(huì)成功。其次，就是要有強(qiáng)大的信念支撐自己面對(duì)困難不去退縮。這也是送給在座的所有好朋友共勉的一句話。
回顧去年的大事記：
1. 2015年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)闡述志鴻商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。
2. 去年8月份也兌現(xiàn)了在運(yùn)聯(lián)峰會(huì)的承諾，挑戰(zhàn)卡車有效運(yùn)營(yíng)行駛世界紀(jì)錄，創(chuàng)造了56262Km的世界紀(jì)錄。
3. 引入了戰(zhàn)略投資者廣發(fā)信德，溫氏投資和創(chuàng)嵐基金。
4. “11.11”高峰期間七天時(shí)間完成了6195臺(tái)卡車的發(fā)運(yùn)量。
5. 針對(duì)專線的客戶，開啟了輔導(dǎo)幫扶項(xiàng)目，為專線客戶提供運(yùn)輸是主要服務(wù)，其次專線客戶可以享受其他增值服務(wù)。最終讓我們服務(wù)的客戶能夠在本領(lǐng)域內(nèi)做到最強(qiáng)。
要重點(diǎn)講一下的是今年1月份我們做了一個(gè)內(nèi)部員工持股的動(dòng)作-——核能計(jì)劃，隨著外部股東的進(jìn)入，把公司帶上了一個(gè)新的發(fā)展高度，對(duì)于公司發(fā)展有卓越貢獻(xiàn)的和未來潛在價(jià)值比較高的同事都享受了股權(quán)的分配。我覺得成長(zhǎng)要懂得分享，分享是人生最大的快樂，讓跟著你的兄弟都能成為企業(yè)的主人，一起分享共同奮斗帶來的成果。后期會(huì)持續(xù)為引進(jìn)的新人打造股權(quán)激勵(lì)的池，吸引更多的人才加入我們戰(zhàn)隊(duì)。
大車隊(duì)2.0，全國(guó)甩掛遍地開花
大車隊(duì)的2.0時(shí)代，首先2.0時(shí)代我認(rèn)為是網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)全國(guó)二級(jí)以上城市服務(wù)無盲點(diǎn)。原來簡(jiǎn)單的單點(diǎn)甩掛可能是初級(jí)的一種模式，但是在全國(guó)各地開始甩掛和網(wǎng)絡(luò)化布局是我們必須要做的一個(gè)過程。
給大家匯報(bào)一下我們這幾年的工作成績(jī)，在去年基本上完成營(yíng)業(yè)目標(biāo)。今年環(huán)境不好的情況下，我們給自己也定了比較高的目標(biāo)，今年預(yù)計(jì)完成超過13個(gè)億，我覺得只要設(shè)定了目標(biāo)，就一定會(huì)完成。并且能夠成為典范。
我希望向每一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)去學(xué)習(xí)，我們的很多專線老板在十年以前營(yíng)業(yè)額2000萬，到現(xiàn)在通過努力突破1個(gè)億。很多企業(yè)10年前2000萬，現(xiàn)在3個(gè)億，但是我們德邦短短十幾年的時(shí)間從1個(gè)億到100億的成長(zhǎng)，我們要向優(yōu)秀的企業(yè)去學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的精致化管理的和人才培養(yǎng)的精髓，然后也成為我們自己前進(jìn)的腳步的籌碼，同時(shí)我們歡迎優(yōu)秀的德邦人才給予我們更多的指導(dǎo)。
我們公司車輛的規(guī)模初步形成，在行業(yè)中會(huì)有些許影響力，很多客戶溝通和分享過程當(dāng)中都會(huì)獲取一些先天的紅利，然后這個(gè)比一些小的企業(yè)會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)。然后，我們?cè)诔杀旧虾瓦\(yùn)營(yíng)品質(zhì)上可能跟其他的客戶小的車隊(duì)有一些差異化的分別，逐漸由一個(gè)簡(jiǎn)單的松散的模式，向一個(gè)集約化、高效管理的系統(tǒng)性的車隊(duì)上轉(zhuǎn)化，然后我們希望通過3—4年的時(shí)間形成一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
把貨源做高密度的整合，把車源由原來全部自營(yíng)，變成自營(yíng)車和社會(huì)上運(yùn)力的整合。引入低成本的資金。
這樣把貨源、車源、資金全部整合起來，致力于構(gòu)建重度垂直的卡車生態(tài)圈。涵括了ETC、加油、保險(xiǎn)、審車和保險(xiǎn)貸款等，這塊我們已經(jīng)逐步占到了公司利潤(rùn)的很大的一部分，可能這個(gè)在很多的企業(yè)來說還停留在一個(gè)叫想象的階段，但是對(duì)于我們公司來說已經(jīng)逐步在實(shí)現(xiàn)。預(yù)計(jì)在2018年合作33個(gè)服務(wù)基地，確保生態(tài)圈全網(wǎng)覆蓋，跟其他的同行形成一些戰(zhàn)略合作，希望吸引更多的有識(shí)之士能夠在給車輛后服做更多工作的合作，共同來加盟和共同的成長(zhǎng)。
構(gòu)造完畢我們的垂直卡車生態(tài)圈，我們同時(shí)制訂了完整5年的規(guī)劃，五年的規(guī)劃就是腳踏實(shí)地一步一步做實(shí)事，今年預(yù)計(jì)13.2億，明年預(yù)計(jì)做25.1億，后年42.4億，2019年67.5億，2020年達(dá)到102億。通過五年的努力，我們要做到大車隊(duì)里首先過百億的企業(yè)。
在這里再次感謝，希望明年大家還給我一個(gè)分享的機(jī)會(huì)，同時(shí)我們企業(yè)也會(huì)腳踏實(shí)地的把工作做好，感謝大家一直以來的支持和鼓勵(lì)！
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