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深圳首投比亞迪K6微循環(huán)巴士 破解“最后一公里”難題

商用車之家訊:比亞迪K6純電動(dòng)巴士在南山區(qū)的投入使用,為深圳市微循環(huán)公交系統(tǒng)注入了新的活力,進(jìn)一步彌補(bǔ)了城市“最后一公里”的服務(wù)空白。在今后的生活中,市民將享受到更健康的出行服務(wù),深圳市也將塑造出更美好的生態(tài)文明形象。

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       近日,深圳市南山區(qū)首條微循環(huán)巴士線路開通,5輛比亞迪K6純電動(dòng)巴士上路運(yùn)行。作為針對國內(nèi)市場開發(fā)的多用途公交巴士,這批比亞迪K6激活了深圳社區(qū)微循環(huán)交通,不僅為市民提供了更加便捷、舒適、安全的出行條件,破解城市“最后一公里”出行難題,也進(jìn)一步提升了深圳城市形象,打造城市綠色交通名片。


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攻破服務(wù)盲點(diǎn)  南山區(qū)開通首條微巴士線路


       隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,越來越多的城市社區(qū)、區(qū)域難以被公共交通覆蓋。在國家大力推行公交都市的背景下,為滿足更多城市公交需求,微循環(huán)巴士應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)介紹,南山區(qū)開通的首條微循環(huán)線路共有5輛比亞迪純電動(dòng)巴士為市民提供服務(wù),服務(wù)時(shí)間為每天上午7點(diǎn)至晚上8點(diǎn),主要服務(wù)于距地鐵站點(diǎn)3-5公里半徑范圍內(nèi)的出行人群以及大型居住社區(qū)人群。該線路起點(diǎn)為深圳火車西站,經(jīng)前?;▓@沿桃園路,直至深圳大學(xué)西門。返程時(shí),線路經(jīng)陽光棕櫚園直至深圳火車西站。


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       近年來,南山區(qū)不斷加強(qiáng)對交通的規(guī)劃與管理,在啟動(dòng)“禁摩限電”行動(dòng)的同時(shí),也積極為市民打造快捷、便利的公共交通出行方式。作為公交快線、干線、支線三層次網(wǎng)絡(luò)的一種拓展方式,比亞迪K6純電動(dòng)巴士的投入使用,是南山區(qū)落實(shí)“城市管理治理年”的重要舉措,將有效攻破“最后一公里”這一城市公交服務(wù)盲點(diǎn)和難點(diǎn),標(biāo)志著南山區(qū)的交通治理工作從“堵”轉(zhuǎn)向“疏堵”結(jié)合階段。

 

K6首次投入使用  深化城市公交電動(dòng)化進(jìn)程


       作為全球新能源汽車的引領(lǐng)企業(yè),比亞迪是國內(nèi)唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控以及新能源整車技術(shù)的車企。本次南山區(qū)投放的比亞迪K6是一款多用途的純電動(dòng)巴士,凝聚了比亞迪全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)。據(jù)介紹,K6車長可提供6.5米與7.1米車長選擇,通過搭載高容量鐵電池,并采用輕量化設(shè)計(jì),續(xù)航里程可達(dá)280公里,是同級別純電動(dòng)公交車中續(xù)駛里程最長的。今年5月,比亞迪K6于北京實(shí)現(xiàn)全球首發(fā),憑借“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適”等特點(diǎn),K6榮獲2016年北京道路運(yùn)輸展“最佳公交客車獎(jiǎng)”稱號。


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       多年來,比亞迪一直是全球綠色公交的啟蒙者、引領(lǐng)者,運(yùn)營能力久經(jīng)市場考驗(yàn)。目前,比亞迪K9、K8、K7、C9等多款純電動(dòng)客車產(chǎn)品已在深圳、長沙、武漢、南京、杭州、大連、西安、承德、韶關(guān)、汕尾、包頭等國內(nèi)眾多城市投入運(yùn)營。在海外,以純電動(dòng)公交車為代表的比亞迪新能源汽車已在日本京都、美國加州、英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、澳大利亞悉尼等全球逾48個(gè)國家及地區(qū)、200個(gè)城市成功投入運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局。截至目前,比亞迪純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)行駛里程已超過4億公里,單車行駛里程已超過32萬公里,保持著全球純電動(dòng)公交客車單車行駛里程最高記錄。


       隨著比亞迪K6純電動(dòng)巴士在南山區(qū)的投入使用,深圳市微循環(huán)公交系統(tǒng)注入了新的活力,進(jìn)一步彌補(bǔ)了城市“最后一公里”的服務(wù)空白。在今后的生活中,市民將享受到更健康的出行服務(wù),深圳市也將塑造出更美好的生態(tài)文明形象。




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