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緊張激烈的2016FleetBoard?車手聯(lián)盟賽在不知不覺中已經(jīng)過半。用奔馳卡車中國駕駛培訓(xùn)師翟老師的話來說，“這就相當(dāng)于足球比賽的下半場，大家的體力都接近極限，此時(shí)不僅拼技術(shù)，毅力、恒心與堅(jiān)持成為輸贏的關(guān)鍵”。戰(zhàn)火“星”魂，7月賽況如何，讓我們一同回顧！
賽事愈加激烈，全球排名略下滑
截至7月月末，參賽車手和車隊(duì)持續(xù)增加，其中全球車手人數(shù)已升至近2萬。4名中國車手進(jìn)入前30，18名進(jìn)入前100。雖然同比人數(shù)較6月有所下滑，但全球車手榜單第17名（中國車手榜單排名第1名）的程向紅，在前30的車手中，難度分最高，達(dá)到5.34。
而在全球車隊(duì)排名中，中國車隊(duì)占據(jù)了4位，讓人欣喜的是中國隊(duì)第一次參賽就能在三分之二的時(shí)間過去后依舊穩(wěn)居冠軍和季軍，而亞軍斯洛伐克隊(duì)的駕駛難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中國。第四、五位同樣來自中國，這樣的狀態(tài)反映了中國車隊(duì)的持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)揮。
中國競賽組7月表現(xiàn)
如賽前所說，考慮到每個(gè)行業(yè)的工作環(huán)境，中國賽區(qū)特別設(shè)置了2個(gè)競賽組——長途運(yùn)輸及短途配送。
在7月長途運(yùn)輸賽組排名中，月度前三甲分別為：程向紅、趙俊海、劉新華，他們的駕駛得分分別為9.8、9.78、9.78。而短途配送組中：曾勇、孫大勇、梁偉超斬獲前三，駕駛得分分別為：9.63、9.53、9.5。
綜上來看，7月賽況就像足球比賽60分鐘左右最膠著的時(shí)候，沒有了開賽前的興奮，體力也逐漸流失，但后面的跟隨者卻緊追不放。所以，在這個(gè)時(shí)候，更要咬緊牙關(guān)，再接再厲！
最后沖刺，穩(wěn)中求勝
除了車手的不懈努力外，奔馳卡車中國培訓(xùn)師翟老師還提到了車隊(duì)管理層的重要性，“每個(gè)車隊(duì)的管理層就是所有參賽駕駛員和車隊(duì)的中場和教練，既是堅(jiān)強(qiáng)的后盾也是輸送戰(zhàn)斗力的源泉?！?/span>
“就目前全球排名第一的Huiyuan車隊(duì)來說，它的管理層非常重視這次車手聯(lián)盟賽，出身駕駛員的車隊(duì)運(yùn)營總監(jiān)和副總經(jīng)理親自駕駛車輛在運(yùn)輸?shù)牡缆飞先カ@得第一手駕駛資料，同時(shí)天天在FB車隊(duì)管理界面進(jìn)行分析，并且通過內(nèi)部培訓(xùn)師給予駕駛員及時(shí)指導(dǎo)，確保車隊(duì)比賽期間的駕駛者后勤供給，給駕駛員一個(gè)舒適放松的比賽環(huán)境?！?/span>
“全球排名第三jingtiechengtong車隊(duì)的管理者甚至決定在所有參賽的車隊(duì)駕駛員中間利用結(jié)果再進(jìn)行內(nèi)部自己的小賽事，對于名列前茅的駕駛員由車隊(duì)提供相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)?！?/span>
回顧了7月賽況，你是不是已經(jīng)蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備沖刺了？戰(zhàn)火“星”魂，最后一個(gè)月，讓我們一起為中國車手、車隊(duì)加油吧！
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