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福田時(shí)代/瑞沃一直致力于汽車節(jié)油的研發(fā)工作，連續(xù)5年參加中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。在第九屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽的參賽陣容里，福田時(shí)代/瑞沃派出的組合耐人尋味：國(guó)五排放的時(shí)代康瑞K1、國(guó)五排放的時(shí)代康瑞H3、京五排放的福田金剛L2。
按照相關(guān)負(fù)責(zé)人的解讀，這3款針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)、不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，顯示了福田汽車時(shí)代事業(yè)部完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力。
時(shí)代康瑞K1：穿行城市大街小巷
福田時(shí)代精心打造的時(shí)代康瑞K1，重新定義了都市輕微卡：采用仿高速動(dòng)車的流線造型，充滿速度感與時(shí)尚感，風(fēng)阻系數(shù)更小，比同類車型省油5%；新款駕駛室，不僅外觀時(shí)尚，安全性能更是一大亮點(diǎn)。駕駛室結(jié)構(gòu)從正面和側(cè)面對(duì)用戶進(jìn)行保護(hù)；操控性好，剎車力度均勻，制動(dòng)平穩(wěn)，并能保證車輛在不同的載貨狀況下，始終保持最佳制動(dòng)狀態(tài)。
參加此次比賽的時(shí)代康瑞K1產(chǎn)品配裝全柴4A1-68C40國(guó)四動(dòng)力，排量1.8L，最大輸出功率為50kw，采用電控高壓共軌系統(tǒng)；配裝5T20變速器，合理的扭矩轉(zhuǎn)速搭配和動(dòng)力傳遞系統(tǒng)，最高時(shí)速可達(dá)90km/h，效率高；更標(biāo)配了電磁離合風(fēng)扇，按需工作，更加節(jié)油。
隨著相關(guān)法規(guī)的升級(jí)和城市化進(jìn)程的加快，城市用輕、微型卡車將持續(xù)大幅增長(zhǎng)，而且，卡車未來(lái)產(chǎn)品需求升級(jí)明顯。對(duì)此，福田汽車時(shí)代事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田時(shí)代/瑞沃正在逐步推進(jìn)模塊化、智能化、精益化制造，實(shí)施“質(zhì)量躍級(jí)”工程，隨著未來(lái)工作的深入，福田時(shí)代/瑞沃全品系（包括康瑞K1），還將進(jìn)一步得到提升。
時(shí)代康瑞H3：內(nèi)在全新的蛻變
時(shí)代康瑞H3稱得上是節(jié)油大賽常客，和之前的康瑞H3相比，新款的時(shí)代康瑞H3寬體輕卡外觀上看不出有什么大變化，實(shí)際上，它的內(nèi)在卻有著巨大的不同。用企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人的話來(lái)說(shuō)，“內(nèi)臟全換了”。內(nèi)在核心的改變，讓定位于城際高速物流細(xì)分市場(chǎng)的該款車型，在多項(xiàng)數(shù)據(jù)均領(lǐng)先于同行業(yè)產(chǎn)品。
從參賽車型參數(shù)來(lái)看，這款車搭載了福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率96kw，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配萬(wàn)里揚(yáng)5擋變速器，后橋速比為4.33。這樣的配置完全勝任電商快遞物流在城市配送領(lǐng)域的需求，更令整車燃油消耗降低2%左右，意味著用戶更省錢(qián)。
據(jù)介紹，時(shí)代康瑞H3國(guó)五版整車匹配合理，高強(qiáng)度加長(zhǎng)貨箱采用新工藝、新材質(zhì)，自重輕、承載力強(qiáng)。整車在原有的基礎(chǔ)上采用輕量化設(shè)計(jì)，以降低整車阻力，并搭載了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借獨(dú)具的凝聚渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)5大核心技術(shù)，成就了車輛高效的節(jié)油。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)于這款車的表現(xiàn)非常有信心。
福田金剛：延續(xù)北京地區(qū)優(yōu)勢(shì)
如果說(shuō)時(shí)代康瑞K1是處于市場(chǎng)當(dāng)紅實(shí)力派的話，時(shí)代康瑞H3就是新晉走紅的小鮮肉，而福田金剛L2則屬于獨(dú)具特色的希望之星。
來(lái)自國(guó)內(nèi)自卸市場(chǎng)的第一品牌——福田金剛L2以全新的面貌亮相本屆節(jié)油大賽，車身采用歐洲設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，傳承西方強(qiáng)悍、優(yōu)美和大氣、風(fēng)系數(shù)小的特點(diǎn)，在安全性和人機(jī)工程方面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破。除了外觀造型的突破和內(nèi)飾轎車化、高端化升級(jí)外，匹配動(dòng)力升級(jí)引人關(guān)注——福田康明斯ISF2.8s5R117發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到了京五標(biāo)準(zhǔn)，是一款高效、節(jié)能、綠色環(huán)保的輕型自卸車。
當(dāng)行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)因?yàn)榫┪迮欧艠?biāo)準(zhǔn)而避開(kāi)北京區(qū)域市場(chǎng)的時(shí)候，福田時(shí)代/瑞沃沒(méi)有選擇放棄。
北京區(qū)域市場(chǎng)不算大、成本又高，但企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們考慮的是全國(guó)區(qū)域一盤(pán)棋，按照當(dāng)?shù)卣唛_(kāi)發(fā)適應(yīng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”從為首都環(huán)保做貢獻(xiàn)的角度，這是福田時(shí)代/瑞沃當(dāng)仁不讓的社會(huì)責(zé)任。另一方面，北京、上海等區(qū)域的環(huán)保政策代表著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的最高級(jí)，站在行業(yè)領(lǐng)先位置的福田時(shí)代/瑞沃顯示出強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實(shí)力，理應(yīng)帶頭提供符合京五排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。還有一點(diǎn)原因，來(lái)自福田時(shí)代/瑞沃一直非?？粗氐姆?wù)用戶理念，“福田時(shí)代/瑞沃在北京地區(qū)的用戶基礎(chǔ)比較好，為了老用戶升級(jí)，我們也必須要上京五?！彼f(shuō)。
從這3款微卡、輕卡、中卡的參賽陣容分析，我們不難看出福田時(shí)代/瑞沃長(zhǎng)期關(guān)注質(zhì)量、把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、最終取得用戶認(rèn)可的發(fā)展曲線。而節(jié)油環(huán)保，一直都是福田時(shí)代/瑞沃不懈努力的方向。
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