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敢為人先 生產(chǎn)線下來的第一輛大運N9被他開走了

商用車之家訊:在大運重卡的陪伴和幫助下,以秦子龍為代表的長途卡車司機,一定能夠創(chuàng)出屬于自己的輝煌。

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       卡車司機常年跑在路上,經(jīng)歷的辛苦只有自己知道。陪伴他們的,除了陽光雨露、風(fēng)霜雨雪,就是他們最愛的“搭檔”——車。一輛心儀的車,能夠給他們最安全的守候,最長情的陪伴。


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       河北邯鄲的秦子龍,在百轉(zhuǎn)千回間遇到了他的好搭檔——大運N9。秦子龍說:“很驕傲,我這輛車是第一輛從大運工廠里提出來的480馬力的N9,在節(jié)油上能跑過其他品牌的同馬力車型?!?/span>


       在采訪剛剛開始時,秦師傅就對記者說了這樣一段話。


開卡車和干別的不一樣


       秦子龍是典型的中原漢子,實在、肯干,從18歲開始就干上了卡車司機的行當(dāng)。今年33歲的他,頗有“老司機”的樣子。他雖然沒有講述太多15年職業(yè)生涯中的故事,但明顯感覺到,他言語中透著那么一絲辛酸?!奥殬I(yè)卡車司機不是誰都能干的。因為喜歡開車,家里又是干這行的,我才選擇了這個職業(yè)。其中的酸甜苦辣,只有自己才知道?!鼻刈育堈f,“開卡車和干別的行業(yè)不一樣。尤其是跑長途,什么情況都可能發(fā)生。上路前,一定要把一切都考慮到。行駛在路上,哪怕有再緊急的事,也不能慌。任何事故都是因為心態(tài)引起的?!?/span>


       秦子龍一直跑的是長途貨運,最近幾年,在積累了一定經(jīng)驗和資金后,他和兩個朋友一起合伙,找到了固定貨源,主要運輸碳素,跑的是邯鄲——云南的線路?!皠傞_始干,沒有太多資金,開得又是長途,車上必須配兩個司機,所以我也要跟車。這種情況下,我就覺得一定要找一輛省錢又舒適的車,這樣不但能在漫長的路途中減少些辛苦,還能降低些運輸成本。”


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       秦子龍深知往返于云南拉貨,首先要面對的就是從平原轉(zhuǎn)換為山區(qū)的問題。所以,選車的時候,他最看重的就是車的動力系統(tǒng)?!爱?dāng)初買車的時候,我看了很多知名品牌的車型,不是發(fā)動機和馬力不給力,就是變速箱不滿意。最后選中大運,主要是因為大運配的是性能卓越的發(fā)動機。


     “不過,最重要的是,在買這輛車的時候,我感受到了大運人的真誠和實在?!鼻刈育堈f:“在其他品牌店,我跟銷售人員提出了我需要的配置,他們都會說有;但是,一問能不能提車,就都蔫了。大運不一樣,他們有什么說什么。當(dāng)時,他們就告訴我,我要的車需要等幾天才能提車。哈哈,沒想到,我這車還成了該馬力段的第一輛出廠車。賣車和開車一樣,認(rèn)真務(wù)實肯定沒錯?!?/span>


再買車還是會選大運


       對于生產(chǎn)線上下來的第一輛車而言,秦子龍磨合的好不好呢?


       在與他的聊天中,方得網(wǎng)記者得知,他的這輛N9買了兩年,已經(jīng)跑了428839公里。“為了生活能夠更好些,即使是長期奔波也要堅持下去。我想這也是每個卡車司機的想法。大運這車經(jīng)濟實惠、性能穩(wěn)定,不僅是我在漫漫長路上的好伙伴,也是我降低運營成本的好幫手?!鼻刈育堅谡f到車輛性能時,帶著些許的興奮和自豪。他提到,“我以前開過好多品牌的車,感覺各有利弊。誰都不能說別人的車不好,司機的用車習(xí)慣和心理穩(wěn)定度才是最重要的?!?/span>


       秦子龍說,從邯鄲到云南,3000多公里的路程,他一個月要跑上四趟,每趟來回需要一周左右的時間?!霸谂苘嚻陂g,我沒有感覺特別疲憊,這跟駕駛室的舒適度很有關(guān)系。而且,車輛從平原轉(zhuǎn)到山區(qū)時,對車輛的爬坡和動力都是考驗,N9在這點上讓我非常滿意,畢竟它配的是黃金動力鏈?!?/span>


       3000多公里的路程,還要經(jīng)過山區(qū),而且是滿載,秦子龍的車百公里跑出了40升的油耗。對于卡車司機而言,車輛的經(jīng)濟性能,也是他們購車時的一個重要考量?!拔覜]想到大運的車能這么省時、省油?!鼻刈育堈f,“跑這條線路,我以前跑單趟需要3天,現(xiàn)在2天就可以了。而且,我曾經(jīng)和別的品牌車比較過,3000公里的路程,拉同樣的貨且噸位一樣,我的車能比別家的省100升油?!?/span>


       因為跑長途,還是山區(qū),所以在秦子龍眼里,車除了省錢還要耐用。在這點上,秦子龍給大運的售后服務(wù)點了贊?!拔业能嚒蠹稽c問題沒有,就是跑長途車,電路、水管等易損件很費,不過去大運服務(wù)站換就行。服務(wù)站點很多,一點不用愁找不到。”


       臨近年底,關(guān)于收益的問題,秦子龍表示,因為和別人合伙,不愁貨源,年收益還不錯。當(dāng)問及是否還會考慮買車時,他說:“其實還在觀望中,因為環(huán)保和治超政策越來越嚴(yán),而且變化很快。不過,如果配置合心意,買車還會選大運?!?nbsp;


       政策嚴(yán)、貨源少、運費低,現(xiàn)在的運輸市場并不是那么“紅火”。在這樣的大環(huán)境下,一輛高性價比的車成了卡友們必備的“利器”。相信在大運重卡的陪伴和幫助下,以秦子龍為代表的長途卡車司機,一定能夠創(chuàng)出屬于自己的輝煌。




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