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12月18日上午，初雪后的濟(jì)南，寒冷中依然生機(jī)勃勃，山東大廈的齊魯廳里嘉賓云集，濰柴集團(tuán)收入突破2000億暨2020-2030戰(zhàn)略新聞發(fā)布會正在這里進(jìn)行。
新動能，新濰柴，新跨越。今年10月21日，在黨的十九大召開之際，濰柴集團(tuán)舉行了“獻(xiàn)禮十九大、沖刺2000億”動員大會。貫徹落實(shí)十九大精神，濰柴用實(shí)實(shí)在在的成績說話。新聞發(fā)布會現(xiàn)場，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光自豪地宣布，截止12月18日，濰柴集團(tuán)收入已經(jīng)突破2000億，預(yù)計(jì)全年收入將達(dá)到2200億元，利潤總額超過100億元。這標(biāo)志著濰柴正式跨入了國際化企業(yè)集團(tuán)行列。
山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，
濰柴集團(tuán)董事長譚旭光
成績的背后，是濰柴人不忘初心、腳踏實(shí)地的專注，是不斷求變、勇于追求夢想的執(zhí)著，是“要做就做第一”的勇氣，支撐著濰柴人，歷經(jīng)坎坷風(fēng)雨，一路披荊斬棘，將一個(gè)年銷售收入只有5.8億元，欠息、欠稅、欠費(fèi)3億元，員工6個(gè)月發(fā)不出工資的瀕臨破產(chǎn)的發(fā)動機(jī)企業(yè)，打造成一個(gè)近20年保持快速成長，年復(fù)合增長率達(dá)到36%；業(yè)務(wù)涵蓋動力總成、汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、智能物流、豪華游艇、金融服務(wù)六大板塊；市場化、高端化、國際化、多元化的企業(yè)集團(tuán)。
“把發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)還掙錢”
“濰柴的目標(biāo)就是要把發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)還賺錢”，新聞發(fā)布會上，提起濰柴發(fā)展的奇跡，譚旭光表示，濰柴這些年的發(fā)展，貴在“專注制造業(yè)”。
習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中提出，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。濰柴70多年始終專注于裝備制造業(yè)的振興發(fā)展。為了獲取更大的利潤，很多企業(yè)都轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)，但是濰柴始終不為所動，并堅(jiān)持要把發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)還賺錢。劉家義書記視察濰柴時(shí)指出，濰柴的發(fā)展真正體現(xiàn)了“專”，一個(gè)企業(yè)涉及的不相關(guān)領(lǐng)域越多，就不知道會從哪個(gè)板塊上摔下來。
十幾年來，濰柴始終專注于主體業(yè)務(wù)的延伸，不斷做強(qiáng)做大主業(yè)。2005年濰柴戰(zhàn)略重組湘火炬，震撼了全球的商用車行業(yè)。濰柴率先在全球提出動力總成系統(tǒng)的技術(shù)解決方案。從2005年到現(xiàn)在，濰柴累計(jì)為重型汽車行業(yè)提供發(fā)動機(jī)587萬臺，提供重型變速箱670萬臺，提供重型車橋354萬根；陜汽重卡2005年銷售僅有1.4萬輛，至今累計(jì)銷售87.9萬輛，今年全年銷量達(dá)到2005年的十倍以上。
德龍X6000展車
濰柴始終如一專注于科技創(chuàng)新。2010年，濰柴率先提出邁向高端、挑戰(zhàn)全球第一的目標(biāo)。十年來，僅發(fā)動機(jī)板塊的研發(fā)投入就超過150億元，打造了國內(nèi)領(lǐng)先、全球一流的研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?，擁有國?nèi)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。通過美國最嚴(yán)格的EPA認(rèn)證，擁有國內(nèi)唯一通過美國EPA認(rèn)證的試驗(yàn)臺架。十年引進(jìn)海外高端人才300多名，先后有8人入選國家“千人計(jì)劃”，12人入選泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。全集團(tuán)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)人員4365人，其中博士86人，碩士2860人。
濰柴始終如一專注于滿足客戶的需求。濰柴發(fā)動機(jī)從單一配套重卡，實(shí)現(xiàn)了向多元配套市場的轉(zhuǎn)型，在工程機(jī)械、客車、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域成為最佳主導(dǎo)配套動力，改變了我國柴油發(fā)動機(jī)的被動局面。法士特變速箱在重型汽車領(lǐng)域占有率超過70%；成功進(jìn)入大中型客車領(lǐng)域，并成為首選產(chǎn)品；AT、AMT、S變速器、液力緩速器等新產(chǎn)品受到客戶追捧。陜汽重卡由過去的自卸車獨(dú)大，實(shí)現(xiàn)了向自卸車、牽引車和載貨車等全系列業(yè)務(wù)的成功轉(zhuǎn)型。
智能物流展車
工程機(jī)械展車
“圍繞補(bǔ)短板全球資源為我所用”
歐洲中部時(shí)間11月21日，在博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特·博世先生當(dāng)年工作的書桌前,譚旭光董事長與博世集團(tuán)全球董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，基于對未來商用車新能源的發(fā)展方向的共同認(rèn)知及智能制造的需求，雙方將在氫燃料電池技術(shù)和智能制造自動化工廠項(xiàng)目等方面進(jìn)行深度合作。
在德國的三天內(nèi)，譚旭光還完成了另外兩件大事，一是為濰柴動力（德國）科技創(chuàng)新中心揭牌，這是繼在東京、芝加哥之后，濰柴設(shè)立的又一家科技創(chuàng)新中心；二是濰柴集團(tuán)與德國FEV公司CEO史蒂夫·皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發(fā)制造一萬千瓦海上動力的合作協(xié)議。
“圍繞補(bǔ)短板全球資源為我所用”，譚旭光介紹到，一方面，濰柴整合國際一流的技術(shù)平臺及資源，鏈合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了濰柴科技研發(fā)水平幾何式提升，另一方面，圍繞“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，濰柴聚焦全球核心技術(shù)和高端產(chǎn)業(yè)，大力推動跨國并購，從2009年開始，濰柴抓住全球金融危機(jī)的機(jī)遇，加快走出去，實(shí)施了歐洲并購“三部曲”：試水法國博杜安高速海上動力公司、收購意大利法拉帝全球頂級豪華游艇集團(tuán)、戰(zhàn)略重組全球第二大叉車集團(tuán)德國凱傲和全球高端技術(shù)品牌林德液壓；推進(jìn)北美并購“二重奏”：并購全球最先進(jìn)的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰(zhàn)略控股全球領(lǐng)先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司。這些海外并購企業(yè)整合后全部實(shí)現(xiàn)高利潤增長。濰柴成為中國企業(yè)海外并購的成功典范。如今，濰柴收購法國博杜安后共同開發(fā)的全新船用發(fā)動機(jī)批量進(jìn)入技術(shù)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的美國市場，裝配這一發(fā)動機(jī)的城市輪渡行駛在紐約市中心最繁忙的伊斯特河上；濰柴發(fā)動機(jī)配套在了凱傲旗下的寶驪叉車上，使其更適應(yīng)中國市場；濰柴與林德液壓共同在中國建立的工廠，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)小目標(biāo)“銷售收入突破一個(gè)億”；通過可替代燃料動力系統(tǒng)全球領(lǐng)先提供商美國PSI，濰柴產(chǎn)品將大規(guī)模進(jìn)入北美市場，將戰(zhàn)火燒到國際競爭對手的主場。
動力系統(tǒng)展區(qū)
歐美市場翻云覆雨，“一帶一路”精耕細(xì)作。在 “一帶一路”沿線，濰柴重點(diǎn)經(jīng)營好“家門口的市場”。在東南亞、南亞、獨(dú)聯(lián)體、中東四個(gè)主戰(zhàn)場完成網(wǎng)絡(luò)布局。推動國際產(chǎn)能合作，印度公司采用輕資產(chǎn)模式，當(dāng)年投入次年盈利，連續(xù)翻番增長，成為境外產(chǎn)能合作的示范。緬甸、埃塞俄比亞技術(shù)輸出項(xiàng)目全面落地。2016年，在習(xí)近平主席的見證下，濰柴與白俄羅斯馬茲集團(tuán)簽署協(xié)議成立合資公司。今年9月13日，濰柴馬茲合資公司在白俄羅斯中白工業(yè)園奠基，預(yù)計(jì)2018年底建成投產(chǎn)，將成為濰柴海外發(fā)動機(jī)本地化制造的又一重要基地。目前，濰柴海外收入占比超過40%，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)外均衡發(fā)展，平滑經(jīng)濟(jì)周期性波動的影響。
“要做就做最好”
“我的人生信條是要做就做第一，不爭第一就是在混。”譚旭光在發(fā)布會上和記者分享企業(yè)改革創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)時(shí)提起自己這些年的堅(jiān)持，“我們敢于想別人不敢想的事，干別人沒干過的事?！?/span>
他是這么說的，也是這么做的。這些年，濰柴始終對標(biāo)全球一流，做最好的產(chǎn)品。
客車展區(qū)
早在2002年濰柴便提出要將濰柴的發(fā)動機(jī)打造成為中國的“英特爾芯”；2004年濰柴動力香港上市，當(dāng)年?duì)I業(yè)收入首次突破100億元，濰柴又提出“一切從100億開始”；2007年在吸收合并湘火炬后，濰柴提出要進(jìn)軍世界500強(qiáng)；2011年濰柴成功跨越千億收入大關(guān)；如今在實(shí)現(xiàn)2000億收入后，世界500強(qiáng)的目標(biāo)近在眼前。十幾年來，正是因?yàn)閷Α耙鼍妥鲎詈谩崩砟畹膱?jiān)持，濰柴的一個(gè)個(gè)夢想才能都變成了現(xiàn)實(shí)！現(xiàn)在，濰柴最核心的發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等都是國內(nèi)最好的，國外的凱傲、法拉帝、林德、德馬泰克等都是全球頂級品牌。12月18日-28日，濰柴在山東大廈舉辦的新產(chǎn)品展示會，圍繞山東省政府提出的“新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式”，集中展現(xiàn)企業(yè)動力總成、汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、智能物流、豪華游艇、金融服務(wù)六大板塊的新產(chǎn)品新技術(shù)，有德馬泰克智能物流展示工廠、陜重汽整車X6000系列、山推無人智能推土機(jī)、亞星氫燃料電池車、濰柴全系列國六發(fā)動機(jī)，這些都是近幾年濰柴整合全球資源平臺推出的全球高端產(chǎn)品。
站在2000億的新起點(diǎn)上，面對全球新一輪工業(yè)革命，在黨的十九大和山東省第十一次黨代會精神的指引下，濰柴發(fā)布2020-2030戰(zhàn)略。新戰(zhàn)略包括“一個(gè)目標(biāo)”“兩個(gè)階段”。
一個(gè)目標(biāo)：就是收入達(dá)到一千億美元。
“兩個(gè)階段”：“從超越到引領(lǐng)”，即：到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。打造受人尊敬的國際化強(qiáng)企，成為競爭力持續(xù)提升的世界500強(qiáng)公司。在山東省新舊動能轉(zhuǎn)換中當(dāng)仁不讓地起到排頭兵作用。
為了實(shí)現(xiàn)2020-2030戰(zhàn)略中,濰柴推出九項(xiàng)舉措。其中包括：濰柴要打造成為智能物流整體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者；整合“林德液壓+濰柴發(fā)動機(jī)”，打造液壓動力總成系統(tǒng)；整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程化落地；到2020年，柴油機(jī)熱效率從現(xiàn)在的46%提升到50%以上，趨近零排放標(biāo)準(zhǔn)。天然氣發(fā)動機(jī)熱效率從現(xiàn)在的39%提升到42.5%，力爭達(dá)到45%。攻克一萬千瓦海上動力核心技術(shù)，引領(lǐng)世界先進(jìn)水平；重型汽車的智能駕駛技術(shù)要實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。陜汽重卡要進(jìn)入全球前列；AT變速箱、AMT變速箱、電驅(qū)動橋要成為行業(yè)的主導(dǎo)配套產(chǎn)品；圍繞向高端消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級，大力推進(jìn)法拉帝游艇在全國沿海城市的消費(fèi)落地；在山東濰坊率先建設(shè)數(shù)字化工廠，智能制造走在全國裝備制造行業(yè)前列；營造卓越的創(chuàng)新生態(tài)，搭建高端人才聚集地。
未來的每一項(xiàng)規(guī)劃，每一個(gè)目標(biāo)，濰柴都是在“想別人不敢想的事，干別人沒干過的事；對標(biāo)全球一流，做最好的產(chǎn)品”。
明年的5月8日，是習(xí)近平總書記視察濰柴十周年，總書記視察濰柴時(shí)指示：“你們打造了民族品牌，為建設(shè)創(chuàng)新型國家做出了貢獻(xiàn)。希望你們再接再厲，再創(chuàng)佳績?！比缃?，站在2000億的起點(diǎn)上，濰柴可以自豪地向總書記報(bào)告，新時(shí)代，新作為，建設(shè)制造強(qiáng)國的路上，濰柴再扛接力棒。
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