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每一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，都離不開(kāi)領(lǐng)軍企業(yè)的探索和引領(lǐng)，就如同南飛雁群中的領(lǐng)頭雁，引領(lǐng)前進(jìn)的方向。在中國(guó)輕卡領(lǐng)域，江淮輕卡無(wú)疑就是那只頭雁，其全能卡車(chē)戰(zhàn)略就是對(duì)未來(lái)物流的積極探索。
全能卡車(chē)戰(zhàn)略是江淮輕卡于2017年上海車(chē)展提出，是實(shí)現(xiàn)全球卡車(chē)行業(yè)“更高價(jià)值、更高效率、更節(jié)能環(huán)?！钡娜鷳B(tài)鏈解決方案。首創(chuàng)的“全定制、全智能、全節(jié)能、全價(jià)值”四大全能體系，在物流趨勢(shì)急劇變革的當(dāng)下，對(duì)中國(guó)輕卡行業(yè)的未來(lái)發(fā)展有很大的啟示作用。
(全能卡車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布及帥鈴全能卡車(chē)上市)
致敬歷史，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)。從模仿、吸收到自主創(chuàng)新，中國(guó)輕卡走過(guò)艱難的60年，江淮全能卡車(chē)戰(zhàn)略的提出和首款產(chǎn)品的出現(xiàn)，正式標(biāo)志著中國(guó)輕卡與世界巨頭站在了同一起跑線，引領(lǐng)世界輕卡未來(lái)發(fā)展方向。
輕卡制造的制高點(diǎn) 物流變革的引領(lǐng)者
“江淮全能卡車(chē)是中國(guó)輕卡制造的制高點(diǎn)，塑立了中國(guó)高端輕卡新形象。”這在用戶中已經(jīng)形成了廣泛認(rèn)知。為什么這么說(shuō)?
首先，江淮全能卡車(chē)戰(zhàn)略立意高遠(yuǎn)。其戰(zhàn)略目標(biāo)不僅僅是為用戶提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品，而是從人、車(chē)、企業(yè)和社會(huì)等緯度打造一個(gè)全生態(tài)鏈解決方案。
(全能卡車(chē)戰(zhàn)略首款產(chǎn)品)
目前，中國(guó)物流行業(yè)正處于急劇變革時(shí)期，市場(chǎng)細(xì)分加劇，從業(yè)人員年輕化、用戶需求升級(jí)……面對(duì)復(fù)雜變化的形勢(shì)，各個(gè)輕卡制造商都在創(chuàng)新謀變。全能卡車(chē)戰(zhàn)略就是江淮輕卡在這場(chǎng)變局中的一著先手棋。
落子之前，江淮輕卡跳出輕卡制造商的角色，站在整個(gè)物流行業(yè)的高度縱覽全局，通過(guò)對(duì)國(guó)家政策、物流趨勢(shì)、市場(chǎng)環(huán)境、用戶需求等方面的研判，推出頗具前瞻性的全能卡車(chē)戰(zhàn)略。
這從其“全定制、全智能、全節(jié)能、全價(jià)值”四大全能體系就可見(jiàn)一斑。其中，全定制體系為越來(lái)越細(xì)分的物流行業(yè)提供針對(duì)性的產(chǎn)品解決方案;全智能體系引領(lǐng)產(chǎn)品的升級(jí)趨勢(shì);全節(jié)能體系不僅是對(duì)國(guó)家政策的積極響應(yīng)，也是促進(jìn)物流降本增效主要手段;全價(jià)值體系則是為用戶提供全生命周期車(chē)輛解決方案。
其次，江淮全能卡車(chē)的技術(shù)含量行業(yè)領(lǐng)先。高端化和智能化無(wú)疑是輕卡未來(lái)的發(fā)展方向。江淮全能卡車(chē)戰(zhàn)略的提出，就是江淮輕卡在技術(shù)方面的厚積薄發(fā)。最先上市的帥鈴全能卡車(chē)領(lǐng)先應(yīng)用了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、雙安全氣囊、LED日間行車(chē)燈、電加熱后視鏡、一鍵呼叫、轉(zhuǎn)向輔助照明、大屏MP5、360度影像、智能語(yǔ)音系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)等十大領(lǐng)先技術(shù)。其中，“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，是世界輕卡領(lǐng)域首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面超越國(guó)際競(jìng)品。
另外，江淮全能卡車(chē)還通過(guò)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)+整車(chē)節(jié)油技術(shù)+全車(chē)型國(guó)五排放+新能源，實(shí)現(xiàn)了油耗降低20%，碳排放降低30%。到2020年，這個(gè)數(shù)值還將進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低30%，綜合碳排放減少50%，全生命周期價(jià)值提升40%。
最后，就是江淮全能卡車(chē)品質(zhì)過(guò)硬。江淮輕卡一直信奉的是以品質(zhì)樹(shù)品牌，全能卡車(chē)的研發(fā)更是歷時(shí)5年，以世界標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)而成。過(guò)程中還通過(guò)與大眾、納威司達(dá)、蓮花、博世等行業(yè)頂尖巨頭進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，全面提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)能，打造世界級(jí)品質(zhì)。
(帥鈴國(guó)際品質(zhì)聯(lián)盟)
中國(guó)市場(chǎng)的世界級(jí)輕卡 國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)符號(hào)
市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在全能卡車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布的同時(shí)，帥鈴首款全能卡車(chē)產(chǎn)品隨之落地。迄今為止，江淮帥鈴全能卡車(chē)實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)銷(xiāo)全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，代表中國(guó)輕卡參與全球競(jìng)爭(zhēng)。在國(guó)外用戶心中，帥鈴全能卡車(chē)是跟五十鈴等同級(jí)別的高端輕卡。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，帥鈴憑借領(lǐng)先的科技含量和綜合性能，其終端售價(jià)已超越競(jìng)品車(chē)型，成為十萬(wàn)元級(jí)高端輕卡市場(chǎng)第一品牌。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，帥鈴全能卡車(chē)不斷攻城拔寨，大客戶占比已提升至30%，成為各物流企業(yè)的新寵。2017年，江淮帥鈴全能卡車(chē)在快遞快運(yùn)行業(yè)包括德邦、順豐、四通一達(dá)等在內(nèi)的多家快遞企業(yè)簽訂采購(gòu)協(xié)議;同時(shí)，在冷鏈、商貿(mào)、零擔(dān)等物流細(xì)分市場(chǎng)也收獲了不少大客戶拋出的橄欖枝，并且其在政府采購(gòu)中也是屢有建樹(shù)，被中國(guó)郵政、中國(guó)石化等企業(yè)持續(xù)訂購(gòu)。此外，在繁忙的汽車(chē)零部件等快節(jié)奏的工業(yè)品運(yùn)輸中，也不乏帥鈴忙碌的身影。
隨著帥鈴全能卡車(chē)的持續(xù)發(fā)力，江淮輕卡在中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品占比進(jìn)一步提升，中高端輕卡第一品牌的市場(chǎng)地位也更為夯實(shí)。
在國(guó)外市場(chǎng)，隨著全能卡車(chē)戰(zhàn)略布局的不斷深入，帶動(dòng)了江淮輕卡全產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，江淮輕卡品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力也不斷增強(qiáng)。在南美、北非等江淮輕卡傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，帥鈴全能卡車(chē)超越日本和歐洲知名競(jìng)品，長(zhǎng)期占據(jù)當(dāng)?shù)剌p卡市場(chǎng)第一地位。在亞洲市場(chǎng)，隨著全能卡車(chē)戰(zhàn)略的推進(jìn)，江淮輕卡已形成對(duì)日本輕卡的全面趕超之勢(shì)。在歐美高端市場(chǎng)，江淮帥鈴全能卡車(chē)已在俄羅斯、意大利等地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售。
今年10月份，為智利市場(chǎng)定制的帥鈴全能卡車(chē)三排半車(chē)型上市，該車(chē)型結(jié)合智利當(dāng)?shù)乜蛻糨d貨+載人需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，可滿足當(dāng)?shù)仉娏?、建筑公司等企業(yè)客貨兩用的需求。上市之初受到當(dāng)?shù)刂髁髅襟w爭(zhēng)相報(bào)道，稱(chēng)“該產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)工作效率的大幅提升!”該款車(chē)型也是全能卡車(chē)戰(zhàn)略全定制體系的著重體現(xiàn)。
(帥鈴為智利市場(chǎng)定制三排半車(chē)型)
50余年對(duì)技術(shù)的追求和對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守，成就了江淮輕卡中高端第一品牌的地位。而全能卡車(chē)戰(zhàn)略的提出，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕卡行業(yè)智能、價(jià)值、環(huán)保、高效的新時(shí)代，也將引領(lǐng)中國(guó)品牌向上、躋身世界強(qiáng)者之林。
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