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續(xù)航里程不足、充電不方便、電池使用壽命太短、電池安全性……這些實際問題確實在影響著用戶選擇。
但隨著國家對新能源商用車的積極推廣，新能源輕卡的普及程度也勢必隨之提高，奧鈴EV應運而生。產品一經(jīng)亮相，就以超高顏值與超強性能俘獲眾多用戶芳心。
奧鈴CTS超級輕卡做底，EV版本更吸睛
作為較早進入新能源商用車開發(fā)的奧鈴輕卡，奧鈴EV在諸多場合展現(xiàn)過她的風采，奧鈴EV亮眼的涂裝，更貼合綠色環(huán)保的理念，相比其他純電動產品更顯時尚、科技。
奧鈴EV的高顏值得益于奧鈴CTS的“靚底子”。得益于行業(yè)與用戶對奧鈴CTS超級輕卡的高度認可，行業(yè)和用戶對EV版本更容易接受，對產品的高舒適性、高可靠性有一定認識。
由于奧鈴EV純電動超級輕卡與奧鈴CTS超級輕卡共用同一產品平臺，所以對于用戶關心的產品零部件更換、維修也更方便、經(jīng)濟。
可以說，當超級輕卡邂逅純電動，奧鈴EV純電動超級輕卡在這個合適的時間遇見了最美的自己。
續(xù)航里程260km
作為純電動用戶最為關心的電池問題，奧鈴EV采用83度普萊德三元鋰電池，相比市面上常見的錳酸鋰電池具有能量密度更高，壽命更長、續(xù)航里程也更長的優(yōu)點。不僅是動力電池優(yōu)質，包括電動車關鍵的高壓線束、接插件也都是選擇與寶馬i3、特斯拉同體系的供應商，品質有保證。
基于零部件優(yōu)質的體系，奧鈴EV可以實現(xiàn)滿載情況下260km的續(xù)航里程，能夠在-40℃-60℃環(huán)境下使用，同時電池可提供5年或20萬公里的超長質保。這樣的表現(xiàn)，對于日行駛150-200km的城市運輸需求輕松滿足，可以說，奧鈴EV純電動超級輕卡讓用戶不必再擔心續(xù)航里程不足的問題。
當然，純電動輕卡用戶還有個“超級痛點”，那就是充電是否方便快捷。
奧鈴EV具備快充、慢充兩種模式，380V快充模式可與日漸普及的電動乘用車共用充電樁，2小時便可充電至90%，慢充則可使用民用220V的三相電源，充電方便性大為提升。
值得一提的是，奧鈴EV可根據(jù)物流車的運行軌跡，在停車或卸貨時連接市電進行補電，“自由充電、方便快捷”的特性讓這款純電動輕卡具備了超強適用性。
“隨處可充電”的突破讓充電難的問題不復存在，在使用便利性方面，奧鈴EV與傳統(tǒng)車輛相比不再有劣勢。它搭載先進的永磁同步電機讓車輛起步迅速、動力強勁又耗能少，電機的最大功率為100kW，最大扭矩可達1000Nm，行駛最高時速90公里，在運輸效率上也毫不遜色。
奧鈴EV不僅能多賺，而且還更省。
該車具備制動時能量回收功能，這一功能可降低能耗，節(jié)省電量12%-15%。根據(jù)科學測算，這款車百公里平均耗電50度，按平均電價每度0.6元計算，百公里僅需30元。這一成本相較于傳統(tǒng)柴油車的百公里80元的使用成本而言，節(jié)約成本達62.5%。
如果按一輛車一年行駛4萬公里來計算，使用奧鈴EV每年可節(jié)省2萬元用車成本。除此之外，該車日常使用過程中基本不需要維護，在維護成本方面每年又可省下近千元。
總體而言，奧鈴EV做到了“多、快、好、省”，必將成為城市配送和城市公用事業(yè)等領域的新寵。
安全、承載、改裝樣樣行
解決了關鍵的動力問題，奧鈴EV純電動超級輕卡的其他表現(xiàn)又如何呢?
在上裝改裝性方面，車架大梁上翼面無鉚釘，承載能力提升，可靠性更高。這款車可選2200mm的寬貨廂，整體容積達19立方，比競品大出了4.5立方。更重要的是，它有載重量1.5t和3.5t兩種產品可選，既滿足了藍牌進城的要求，又可實現(xiàn)黃牌載重，用戶擁有更大的盈利空間。
在安全性方面，奧鈴EV標配ABS斷氣剎、前橋盤式制動、四回路保護閥、干燥罐等裝置，保證了主動安全性。其中ABS采用了全球領先的威伯科系統(tǒng)，這一系統(tǒng)使車輛的制動更加智能、行駛更安全。產品可謂安全、承載、改裝樣樣行!
轎車級內飾 操控便捷舒適
進入到奧鈴EV的駕駛室內部，首先看到的是真皮座椅，“逼格”檔次滿滿。同時擁有的中控鎖、電動門窗、遙控鑰匙、空調、多媒體+倒車影像、定速巡航、可調方向盤……眾多奢華配置，讓用戶駕駛“倍有面兒”。
同樣在舒適性配置方面，奧鈴EV超寬駕駛空間可輕松乘坐3人，人性化操作系統(tǒng)、觸摸式大屏、轎車化軟包內飾、經(jīng)過了人機工程設計的座椅等讓駕駛成為一種享受。
真皮和桃木包裹的換擋手柄，“賣相”上甚至超越一些高級轎車，結合天生的全自動換擋體驗，駕乘愉悅感取得質的提升。
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