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經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展驅(qū)動(dòng)物流不斷進(jìn)化，面對當(dāng)前新的物流發(fā)展趨勢和需求，江鈴汽車成為移動(dòng)出行及智慧物流方案的最佳伙伴，力求為打造現(xiàn)代化物流體系貢獻(xiàn)自己的力量。在這樣的企業(yè)戰(zhàn)略愿景下，江鈴輕卡不斷進(jìn)化、拓界，推出全新大重載輕卡“凱銳重載金剛”和純電動(dòng)輕卡“凱銳EV“，并于4月25日亮相于北京車展。
江鈴輕卡的進(jìn)化與拓界之路
我國經(jīng)濟(jì)正處于由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，今年兩會(huì)政府工作報(bào)告明確了加快建設(shè)制造強(qiáng)國，打好生態(tài)保護(hù)攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要任務(wù)，制造業(yè)的發(fā)展推動(dòng)輕卡行業(yè)新需求，環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)催生了新能源輕卡的快速發(fā)展，同時(shí)也對傳統(tǒng)車企的技術(shù)能力提出新要求。
面對新的市場機(jī)遇及挑戰(zhàn)，江鈴汽車開啟了進(jìn)化與拓界之路，一方面不斷在技術(shù)上尋求突破，通過強(qiáng)化與福特的合作，引起福特全球先進(jìn)造車技術(shù)，同時(shí)融合江鈴自身三十余年成熟的造車工藝，致力打造更具備品質(zhì)優(yōu)勢的輕卡產(chǎn)品。
另一方面，立足市場需求，完善輕卡產(chǎn)品布局，不斷拓寬傳統(tǒng)輕卡產(chǎn)品線，形成輕重載齊發(fā)，液氣剎并舉，全系配備大貨箱的全新產(chǎn)品布局。此外，順應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略和社會(huì)環(huán)保要求，加快新能源輕卡的研發(fā)，推出首款江鈴純電動(dòng)輕卡凱銳EV。
在成為移動(dòng)出行及智慧物流方案的最佳伙伴這樣的企業(yè)戰(zhàn)略愿景下，江鈴以更加開放的姿態(tài)迎接國際化戰(zhàn)略合作伙伴，包括首度與國際知名發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯供應(yīng)商聯(lián)手推出大重載車型凱銳重載金剛，與地上鐵，貨拉拉，中聯(lián)重科等眾多國內(nèi)知名企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在北京車展亮相會(huì)現(xiàn)場，地上鐵、貨拉拉、中聯(lián)重科與江鈴汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手構(gòu)建智慧、高效物流體系。
此次北京車展上，江鈴輕卡的進(jìn)化與拓界之路分兩步進(jìn)行了詮釋，第一步是進(jìn)入以往江鈴未涉足的大重載輕卡市場，第二步是進(jìn)入代表未來輕卡發(fā)展方向的純電動(dòng)輕卡市場。
凱銳重載金剛：進(jìn)軍傳統(tǒng)大重載輕卡市場的實(shí)力悍將
凱銳重載金剛，車如其名，象征著力量、堅(jiān)固、耐用，它是江鈴與國際知名發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商康明斯聯(lián)手推出的大重載，高效率輕卡車型。
國內(nèi)大貨廂輕卡發(fā)展很快，輕卡用戶也越來越關(guān)注車子的裝載力，因?yàn)檫@直接關(guān)乎他們的運(yùn)營收入。在這之前，江鈴輕卡主要針對中重載車型進(jìn)行開發(fā)，凱銳重載金剛則是針對大重載工況開發(fā)的全新車型，通過匹配康明斯115kw的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以及江鈴自身在底盤、板簧等方面的強(qiáng)化，使這款新車型能夠更好地滿足高載重的需求。
凱銳重載金剛配備了江鈴最強(qiáng)底盤，在承載性力上達(dá)到了江鈴之最。雙層大量結(jié)構(gòu)，板簧數(shù)量增加，承載力更強(qiáng)，標(biāo)配氣剎，標(biāo)配橫向穩(wěn)定桿，操控性和安全性也得到進(jìn)一步提升。
康明斯動(dòng)力成熟可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁，平均50萬公里無大修，最大保養(yǎng)間隔長達(dá)2萬公里。此外，基于輕量化、集成化的設(shè)計(jì)，以及成熟的技術(shù)基礎(chǔ)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性能方面較同級別發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯優(yōu)勢，比同級發(fā)動(dòng)機(jī)平均節(jié)油8%。
江鈴輕卡品質(zhì)卓越，這兩者在用戶中都有著非常不錯(cuò)的口碑，此次江鈴與康明斯合作可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造行業(yè)標(biāo)桿型大重載輕卡，為市場提供更優(yōu)質(zhì)的車型。
凱銳純電動(dòng)版：開啟新物流時(shí)代
建設(shè)節(jié)能環(huán)保型社會(huì)已成為當(dāng)前發(fā)展重點(diǎn)之一，環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)催生了新能源輕卡的快速發(fā)展，同時(shí)也對傳統(tǒng)車企的技術(shù)能力提出新要求。
與傳統(tǒng)輕卡相比，純電動(dòng)輕卡用戶有比較大的變化。首先，純電動(dòng)輕卡的用戶基本上以行業(yè)客戶為主，包括物流公司，送貨上門的電商，以及商超配送的大型超市、大商場等，他們共同的特點(diǎn)是市內(nèi)配送為主，不受排放限行政策影響的新能源輕卡更能滿足其運(yùn)輸需求。
一般運(yùn)輸路程比較短，充一次電可滿足當(dāng)天的續(xù)航里程需求，但是這些電動(dòng)輕卡的用戶對時(shí)效性要求很高，也就是說車速以及車子的整車品質(zhì)很重要，小毛病少是前提。
凱銳EV電動(dòng)輕卡，是江鈴重點(diǎn)打造的新能源輕卡，依托于江鈴傳統(tǒng)輕卡的優(yōu)質(zhì)開發(fā)平臺(tái)和技術(shù)積淀，它繼承了江鈴輕卡一貫的高品質(zhì)、耐用等特點(diǎn)，這也是大部分新興電動(dòng)輕卡生產(chǎn)商所不具備的特點(diǎn)。
在電動(dòng)輕卡用戶普遍關(guān)注的續(xù)航能力方面，凱銳EV做到了40km每小時(shí)的等速工況下，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里，綜合工況下最大續(xù)航里程248km，單位載質(zhì)量能量消耗量低于同級車型。整車采用1000N.M電機(jī)，直驅(qū)，瞬間輸出扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁快人一步，0-50km加速僅需7.3秒，最高時(shí)速達(dá)到90KM/H，滿載最大爬坡度30%，滿足電動(dòng)輕卡運(yùn)營需求。
凱銳EV電池源自知名新能源電池供應(yīng)商寧德時(shí)代，這個(gè)不久前剛刷新A股IPO速度的傳奇企業(yè)同時(shí)也是奔馳、大眾等知名電動(dòng)乘用車的供應(yīng)商，并且電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵零部件可提供5年或20萬公里質(zhì)保期限。
這款電動(dòng)輕卡開發(fā)了73kwh、82kwh和107kwh三款電池包電量車型，滿足多樣化使用需求，為客戶提供成本最低、最優(yōu)的電動(dòng)輕卡運(yùn)營方案，采用新材料新技術(shù)，對整車零部件進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，使得整車減重10%以上，提升載重量的同時(shí)進(jìn)一步降低能耗。
憑借穩(wěn)健的可靠性通過國內(nèi)最先進(jìn)路面最全耐久驗(yàn)證，以及高溫、高寒極端環(huán)境測試，能夠在-20度~45度完成正常行駛、充電功能，能滿足客戶東北極寒、西北高溫天氣要求。
新車型均可選配車聯(lián)網(wǎng)，江鈴開啟智能輕卡之路
事實(shí)上，江鈴對于智能輕卡的研發(fā)很早就開始了，綜合考慮市場、成本等因素，一直到今年才正式裝配在輕卡新車型上。毋庸置疑，智能化是整個(gè)社會(huì)發(fā)展的大勢所趨，也是輕卡未來的方向。車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用不僅使駕駛輕卡變得更輕松有趣，而且能夠使車隊(duì)管理更加有序、高效。通過智能大數(shù)據(jù)，進(jìn)行駕駛行為分析，可以很好地幫助駕駛員改進(jìn)駕駛習(xí)慣，找到最高效的運(yùn)營狀態(tài)。
目前，從整個(gè)輕卡行業(yè)來看，智能輕卡還屬于起步階段，江鈴發(fā)力智能輕卡領(lǐng)域，憑借過硬的技術(shù)能力，以市場為導(dǎo)向不斷創(chuàng)變和進(jìn)化，成為輕卡行業(yè)的領(lǐng)跑者。
隨著凱銳重載金剛和凱銳EV這兩款車型的上市，江鈴輕卡的拓界之路正式開啟，新的輕卡細(xì)分市場也將因?yàn)橛辛私彽募尤攵呋盍Α?nbsp;
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