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近日，江淮格爾發(fā)重卡率先打造的國內(nèi)首款搭載9檔手自一體變速箱的K5自動擋載貨車在由路歌物流主辦、江淮格爾發(fā)重卡協(xié)辦的5.2卡友節(jié)亮相。5.2卡友節(jié)是專屬為中國3000萬卡車司機打造的盛典節(jié)日，以關愛卡車司機為宗旨，凝聚卡車司機的力量，關注、關心、關愛卡車司機的貨運工作和日常生活，展現(xiàn)了以江淮格爾發(fā)重卡和卡友地帶為代表的企業(yè)和組織的企業(yè)責任感。
國內(nèi)首款K5自動擋載貨車——江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車填補了國內(nèi)9檔6*2自動變速箱的載貨車的市場空白。近年來，隨著中國物流運輸市場的變革和道路法規(guī)的升級，現(xiàn)代物流對車輛的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。載貨車市場的競爭日趨激烈，江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車的上市，為重卡用戶提供了更多選擇。
引領行業(yè)，江淮格爾發(fā)打造國內(nèi)首款K5自動擋載貨車
由于6*2載貨車主要工作環(huán)境以城市道路運輸為主，城市路況相對比較復雜，時段性堵車嚴重，由于制動和換檔頻繁，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全。
配裝自動擋變速箱的江淮格爾發(fā)6*2載貨車是基于江淮格爾發(fā)K5平臺打造，解決了駕駛員頻繁制動和換檔的頻次，減輕駕駛員駕駛的勞動力，同時減低車輛剎車片和輪胎磨損，延長車輛的使用壽命。
江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車是根據(jù)市場需求打造，采用最優(yōu)的動力總成，符合國五排放，具備外觀前衛(wèi)、容積大、效率高、油耗低、舒適性強等特點。這是繼江淮格爾發(fā)全系載貨車上市以來的又一款高效運輸車型，不僅進一步豐富了江淮格爾發(fā)載貨車譜系，更進一步提升江淮格爾發(fā)重卡在公路運輸車型的市場競爭力。
定位高端，江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車外有顏內(nèi)有涵
中國首款K5，9擋自動擋載貨車——江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車是在原格爾發(fā)K5載貨車平臺基礎上進行的整車匹配升級，外觀延續(xù)了格爾發(fā)四條鏤空的格柵裝飾和經(jīng)典的JAC標志，線條硬朗，難以掩飾充滿科技含量的質感，一張明星臉，極具辨識度。
“這款江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車采用全浮式四氣囊駕駛室，主副駕駛位均是氣囊座椅，平地板駕駛室設計提高駕駛空間，9檔 自動擋變速箱，操控簡便，減低了駕駛的疲勞度。更主要的是，能夠提高車輛的可靠性，減少剎車頻次和輪胎的磨損，保值性也很好。如果換車，我選江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車?！币晃滑F(xiàn)場格爾發(fā)忠實用戶試駕了這款國內(nèi)首款K5自動擋載貨車后如是說。
江淮格爾發(fā)重卡素以業(yè)內(nèi)動力強勁著稱，作為新成員的江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車自然不會例外。搭載曼技術MC07國五發(fā)動機+法士特10檔鋁殼變速箱，發(fā)動機排量6.87L，滿足不同路況，不同運輸?shù)男枨?。保證承載和安全的前提下，選用新型輕量化材料，采用輕量化技術，整車自重有效降低更省更節(jié)油。底盤重心低，板簧加寬加厚，剛度加強，避免急轉彎翻車，承載強更安全。
江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車，標配LED日間行車燈，3D全景掃描系統(tǒng)，防側滑系統(tǒng)，坡道輔助系統(tǒng)，電動電加熱后視鏡，定速巡航、全CAN電氣系統(tǒng)、液晶儀表、藍牙、車載導航、雙錠機等智能化配置，提升了駕駛員在行車過程中的安全系數(shù)高。
提高效率，江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車可交換箱體
可交換箱體在歐洲早已普遍應用，而且還是歐洲重型單車物流中使用率最高的一種運輸方式，甩箱物流大幅度提升了物流運輸效率。中國首款K5自動擋載貨車——江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車應用了可交換箱體，這樣一來，告別了傳統(tǒng)的單車無法實現(xiàn)車身底盤和車箱的分離，貨物從倉庫到目的地往往需要多次的裝卸，物流效率比較低，貨物裝卸也會產(chǎn)生折損。在提高效率的同時，還能減少運輸過程中的貨物的裝卸次數(shù)，減輕貨物折損率，降低物流成本。
對市場來說，機遇和挑戰(zhàn)總是并存共生的。面臨巨大的市場挑戰(zhàn)，機會總是青睞那些具有遠見，能夠引領行業(yè)未來的企業(yè)。而江淮格爾發(fā)重卡的企業(yè)基因里卻恰恰具有這樣的特質，富有遠見的戰(zhàn)略性視角和選擇。中國首款K5自動擋載貨車——江淮格爾發(fā)K5自動擋載貨車正是江淮格爾發(fā)重卡從用戶出發(fā)立足行業(yè)趨勢打造的新產(chǎn)品，其“高可靠性、超凡舒適性、創(chuàng)新安全性、整車智能性以及經(jīng)濟節(jié)油性”的高品質性能不僅填補了國內(nèi)9檔自動擋變速箱載貨車的市場空白，更樹立行業(yè)新標桿。
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