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前段時(shí)間，江淮格爾發(fā)突破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)四缸主流發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力的局面，推出了搭載220馬力德威四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4×2載貨車(chē)，這一鳴驚動(dòng)了商用車(chē)圈。今天，有幸跟車(chē)去體驗(yàn)一臺(tái)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)，從鎮(zhèn)江句容出發(fā)至周邊，歷程180多公里，一天往返。
52歲的老方是這輛車(chē)的駕駛員，20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)。隨行跟車(chē)的有德威動(dòng)力和江淮格爾發(fā)相關(guān)工作人員。這輛車(chē)僅上路3個(gè)月行駛里程達(dá)12157KM，但其綜合表現(xiàn)力讓老方連連稱(chēng)贊。
動(dòng)力強(qiáng)勁提速快
這輛格爾發(fā)四缸4*2載貨車(chē)適配的是德威220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩820Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到2400轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬達(dá)1200-1700rpm。燃油噴射技術(shù)好，噴油壓力大、壓力均衡、霧化更均勻、增壓器響應(yīng)速度快、提供充足的進(jìn)氣量、燃燒更充分。無(wú)論是在高速平原形式還是在爬坡的過(guò)程中，不僅確保了強(qiáng)勁動(dòng)力的輸出更持久，而且可以最大限度保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，從而降低燃油消耗，提高運(yùn)營(yíng)效益。
老方長(zhǎng)期跑的這段路以國(guó)道和高速公路為主，在高速公路上爬坡一般只減兩個(gè)檔位就能輕松爬上坡頂，據(jù)老方說(shuō)，滿(mǎn)載的情況下，在高速上最低就用到5檔，幾乎用不到低速區(qū)，可見(jiàn)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)的動(dòng)力輸出還是十分充沛的。
運(yùn)營(yíng)成本低，省的就是賺的
出車(chē)之前，隨行的德威動(dòng)力和格爾發(fā)工作人員專(zhuān)門(mén)帶老方對(duì)車(chē)進(jìn)行了檢查，確保路上行車(chē)萬(wàn)無(wú)一失，也培養(yǎng)了老方良好的防御性駕駛習(xí)慣。
剛離開(kāi)鎮(zhèn)江句容，儀表里程顯示為12160KM.。走G104國(guó)道，限速80，路況較好，有坡度較小的上坡和下坡，基本保持在70-80km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1300-1600r/min，爬坡不費(fèi)力。
格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)搭載德威大馬力、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8檔變速器，比普通6檔箱具有更好的經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)整車(chē)傳動(dòng)系的優(yōu)化匹配，格爾發(fā)載貨車(chē)整車(chē)最高車(chē)速、起步加速性能、一檔爬坡能力、綜合油耗低。根據(jù)曾經(jīng)對(duì)一輛格爾發(fā)四缸德威220馬力載貨車(chē)進(jìn)行跟車(chē)實(shí)測(cè)，從濮陽(yáng)到鄭州200多公里的路程，全程高速，整車(chē)總重17噸，返程空車(chē)，結(jié)合駕駛員科學(xué)、節(jié)能的駕駛行為習(xí)慣，平均油耗只有15.9L/100km。
據(jù)悉，德威發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)核心技術(shù)，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件，提升各零部件運(yùn)行效率、可靠性及發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低維修成本。結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，維護(hù)也更加簡(jiǎn)單，節(jié)省了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。
操控更平順，駕駛更舒適
格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)匹配了法士特8檔變速器，采用全同步器設(shè)計(jì)，操縱平順、輕便，換擋時(shí)靈活輕便。
這是一輛很安靜的中卡，車(chē)速八十公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800rpm左右，車(chē)內(nèi)的一行三人也都不說(shuō)話(huà)的情況下，室內(nèi)噪音值在70分貝左右。格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)本身的密閉性好，加上搭配的是一款噪音比較低的德威發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車(chē)內(nèi)人員之間正常的交流完全不受影響。
除了安靜的空間，駕駛室內(nèi)部的硬件設(shè)施，駕駛室后部采用彈簧減振，多功能空氣懸浮駕駛座椅，提升了整車(chē)乘坐舒適性，這樣的座椅配置不僅有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，而且能很好的緩解車(chē)輛顛簸帶來(lái)的沖擊，降低卡車(chē)司機(jī)久坐滋生各種腰腿疾病的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于50歲的老方來(lái)說(shuō)，這樣的配置，無(wú)疑讓他的跑車(chē)生活舒服了許多?！榜{駛很舒適，我很中意！”這是老方對(duì)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)的評(píng)價(jià)。
在安全配置方面，格爾發(fā)配置了全面的主動(dòng)、被動(dòng)安全裝置，包括標(biāo)配ABS系統(tǒng)、雙回路氣制動(dòng)、大尺寸制動(dòng)器、膜片式干燥器、四回路保護(hù)閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車(chē)安全性。
專(zhuān)業(yè)人士現(xiàn)場(chǎng)駕駛培訓(xùn)
重卡駕駛培訓(xùn)是卡車(chē)駕駛員增強(qiáng)卡車(chē)知識(shí)和規(guī)范駕駛操作習(xí)慣的重要途徑。格爾發(fā)重卡在交付用戶(hù)時(shí)都會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行簡(jiǎn)單的駕駛培訓(xùn)，這次跟車(chē)，由德威和格爾發(fā)專(zhuān)業(yè)人士順便對(duì)老方進(jìn)行一對(duì)一的培訓(xùn)，幫助老方告別不科學(xué)的駕駛行為習(xí)慣。
在行車(chē)過(guò)程中，老方增檔時(shí)加油門(mén)每次都在1600r/min以上，且油門(mén)踩得過(guò)猛。而正常平路行駛油門(mén)可以控制在1400-1500r/min，實(shí)現(xiàn)這樣的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，能夠真正做到經(jīng)濟(jì)節(jié)油。給老方的建議是慢加油，等車(chē)速提升后加檔，這樣既能保證了提速又能降低了耗能。
老方本次運(yùn)輸?shù)呢浳镆跃G通為主，對(duì)車(chē)輛可靠性、時(shí)效性要求高。且運(yùn)輸路線(xiàn)相對(duì)固定，基本選擇以高速道路為主，對(duì)于車(chē)速及油耗均比較看重。格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)技術(shù)升級(jí)和在可靠性方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使其形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，必將在4*2載貨車(chē)領(lǐng)域成為高效、可靠、省油、動(dòng)力的代名詞。
結(jié)束語(yǔ)：
老方對(duì)格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)的鐘情最早始于這款車(chē)的高顏值，最后卻深深的陷入到高效率、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性、高舒適性的產(chǎn)品性能中。隨著格爾發(fā)四缸220馬力載貨車(chē)的高效使用，終端市場(chǎng)的逐步到位，這款面向綠通、畜禽、水產(chǎn)、冷藏、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母咂焚|(zhì)產(chǎn)品，將為中國(guó)輕中卡運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)顛覆性的市場(chǎng)變革，以動(dòng)力升級(jí)為核心點(diǎn)從而升級(jí)物流運(yùn)輸裝備以帶動(dòng)高效率運(yùn)輸、以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)高效發(fā)展，助力中國(guó)物流用戶(hù)價(jià)值躍升。
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