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在其 100% 無柴油展臺上，IVECO攜手行業(yè)客戶、合作伙伴和改裝廠，展示了當前商業(yè)化的可替代動力鏈產(chǎn)品，全面呈現(xiàn)其可持續(xù)和零排放運輸?shù)慕鉀Q方案 - 展示車型目前均已正式上市。
IVECO 展出了 18 款車型，體現(xiàn)了其可持續(xù)解決方案，范圍從電動城市客車到長途 LNG 卡車：涵蓋每種業(yè)務(wù)和每種任務(wù)要求的全面產(chǎn)品，其中包括眾多行業(yè)獲獎車型，諸如 Daily Blue Power（2018 年度國際商用車）、Crealis In-Motion-Charging（2019 年度可持續(xù)客車）、Crossway LE NP（2018 年度可持續(xù)客車）以及 Stralis NP 460（2018 年度低碳卡車）。
今年是 Daily 誕生第 40 周年，值此之際，IVECO推出了采用獨特設(shè)計的個性化限量版，紀念Daily悠久的成功史。
Daily Blue Power
2018 年 9 月 19 日漢諾威
第67 屆 德國漢諾威商用車展(IAA)是商用車行業(yè)最重要的國際盛事 —IVECO開創(chuàng)先河，在室內(nèi)展廳開辟低排放展區(qū)，展示100%零柴油的全系列商用車產(chǎn)品?，F(xiàn)場，依維柯舉辦“邁向可持續(xù)未來的能源過渡””主題圓桌會議，廣邀行業(yè)專家、客戶和技術(shù)合作伙伴研討能源過渡相關(guān)話題。
IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte
IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 在展臺上舉行的新聞發(fā)布會上表示：“IVECO 是 IAA 歷史上首個推出展車底盤和上裝都沒有柴油發(fā)動機的商用車整車制造商。隨著柴油機面臨的排放壓力以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換趨勢加強，當今的運輸行業(yè)正在發(fā)生改變。本次，IVECO展示的純電動、CNG、LNG車型是在城市客運貨運到長途貨運相關(guān)的所有運輸領(lǐng)域可行的柴油車替代車型，目前，展示車型均已經(jīng)全面上市。此外，我們的天然氣車型可以無縫切換到可再生能源生物甲烷，打開了通向循環(huán)經(jīng)濟方式的大門，可以達到負排放和碳隔離?！?nbsp;
出席展臺并在新聞發(fā)布會上進行了發(fā)言的還有全球能源供應(yīng)商——殼牌，該公司贊同 IVECO 的理念：運輸領(lǐng)域的脫碳需要一系列的燃料和技術(shù)支持。殼牌與依維柯正進行合作，以推動自身在德國電力和天然氣加注網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展的一部分。與此同時，殼牌還在展臺上展出了 CNG/LNG 加注站以及充電站。
IVECO 在 IAA 2018 上的展覽，展現(xiàn)了混合能源可持續(xù)運輸解決方案，滿足不同任務(wù)的要求。我們認為電力在未來運輸扮演著重要角色——尤其是在載客、高附加值貨運，以及市區(qū)低速、即停即走到運輸和作業(yè)任務(wù)。除了電動化外，其他關(guān)鍵的能源就是天然氣，它可以為載客和載貨的可持續(xù)運輸提供了成熟的解決方案。IVECO 的產(chǎn)品及研討會展示了天然氣明顯的環(huán)境優(yōu)勢，它能夠大幅減少最具污染性物質(zhì)的排放量：NO2 減少 90%、微粒物質(zhì)減少 99%、CO2 減少 10%（使用環(huán)境友好的生物甲烷二氧化碳排放可減少 95%）。
基于有機或農(nóng)業(yè)廢棄物的能源生成的循環(huán)經(jīng)濟可通過生物甲烷實現(xiàn)。這種能源可在有機廢棄物處理中心實現(xiàn)，該中心通過逐戶收集、綠色垃圾、機構(gòu)餐飲和市政廢棄物生成天然氣和化肥。如果甲烷是在農(nóng)場上的生物沼氣池中使用農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)廢棄物生成，該方法可得到進一步應(yīng)用。農(nóng)作物在生長過程中吸收 CO2 并將其轉(zhuǎn)化為碳水化合物，將碳固定并將氧氣釋放到環(huán)境中。在農(nóng)場的生物沼氣池中，農(nóng)作物殘余物通過厭氧消化而分解，產(chǎn)生沼氣。沼氣經(jīng)過凈化成為生物甲烷，后者可運輸?shù)郊幼⒄静⒂糜跒樘烊粴鈩恿囕v提供燃料，以進行貨物運輸。
該過程還會產(chǎn)生營養(yǎng)豐富的物質(zhì)，可用作化肥肥料，將養(yǎng)分歸還給土地，增加其有機物質(zhì)含量，并將碳與環(huán)境隔離。因此，該循環(huán)經(jīng)濟方法不止是環(huán)保地減少 CO2 排放，因為它將碳固定在土地中，還減少了空氣中的 CO2，讓循環(huán)碳負增長。
參觀IVECO 展臺的訪客將可看到這種循環(huán)經(jīng)濟已經(jīng)成為現(xiàn)實。以城市里爾為例，該城市運營著以來自城市垃圾的生物甲烷為燃料的 IVECO CNG 客車車隊；該項目基于農(nóng)業(yè)廢棄物產(chǎn)生的生物甲烷并由 Pot au Pin、Air Liquide 和 Carrefour 主導；還可以了解到位于挪威由 Biokraft 創(chuàng)建的世界最大生物氣體工廠的開業(yè)。
通過在展會上的展出，IVECO 旨在推動可持續(xù)技術(shù)的使用。除了車輛展示本身以及舉行的各種活動，還在展臺上開辟了教育區(qū)域，展示基于四個關(guān)鍵主題的教育面板和視頻：“燃氣和生物氣體 - 今日和未來的可持續(xù)運輸解決方案”；“我們對于減少 CO2 的貢獻”、與技術(shù)合作伙伴 Michelin 合作的“車隊管理的可持續(xù)解決方案”、以及“總體擁有成本、效率和生產(chǎn)率”。
IVECO_IAA2018_press conference
IAA 上的 IVECO：展出 18 款車型的 100% 零柴油展臺，展現(xiàn)完全可持續(xù)的產(chǎn)品，涵蓋每種業(yè)務(wù)和每種任務(wù)
100% 零柴油展臺的展出突顯了 IVECO 正通向可持續(xù)運輸之路，這符合技術(shù)和能源使命的要求。
對于城市中心公共運輸，展臺展出了依維柯的電動解決方案：零排放 Daily Electric Minibus，它是 Daily Blue Power 可持續(xù)系列車型的一部分，并榮獲“2018 年度國際商用車”，它為典型的城市最后一公里、即停即走市區(qū)任務(wù)運輸提供了完美的解決方案；Heuliez Bus GX ELEC 全電動城市公車，采用最先進的電池技術(shù)；以及新一代的 IVECO 公車 Crealis In-Motion-Charging，這款車型將電動架空線路與車載電池能量存儲和運動中充電組合，并在巴黎舉行的 European 2018 Mobility Exhibition 展覽中，贏得了城市類別的“2019 年度可持續(xù)公車”以及“移動環(huán)保能源-環(huán)境”類別的創(chuàng)新獎。
對于城郊公共運輸，展出的解決方案是 CNG，具體車型為獲得“2018 年度可持續(xù)公車”的 IVECO BUS Crossway Low Entry Natural Power，其特色為采用了將燃氣罐集成到車頂空間的設(shè)計，可續(xù)航里程可達 600 km。
對于城市和城郊貨運，IVECO 展出了不同型號的 Daily Natural Power，它們也屬于 Daily Blue Power 可持續(xù)系列車型 – 其中有四款采用了同類獨有的 Hi-Matic 全自動變速箱。Daily Hi-Matic Natural Power 是業(yè)內(nèi)首輛配備 3.0 升 CNG 發(fā)動機的輕型商用車，具有 8 速自動變速箱。
展出的車型體現(xiàn)了 Daily Blue Power 系列可涵蓋的廣泛任務(wù)：底盤車配備 Lecapitaine 冷藏箱體車型，來自于歐洲冷藏車租賃領(lǐng)域領(lǐng)先的 Le Petit Forestier 租賃車隊；7 噸級底盤配備 Junge尾板軟側(cè)簾上裝車型；底盤車配備Fassi 改裝的 Maxicargo 平板自卸以及 Ville de Paris 的隨車吊臂；配備 Kerstner冷機的40 周年限量版的廂式貨車；以及由Spier配備了貨架的包裹運輸廂式貨車，并采用了Garage Italia Custom 設(shè)計的Daily 40周年慶元素。
對于城市和區(qū)域運輸任務(wù)，CNG 是對應(yīng)的解決方案，可以滿足較長距離的高效運輸要求以及市中心交貨要求。IVECO 展示了兩款以市政應(yīng)用為重點的 Eurocargo CNG 車型，并且提前一年時間達到 EURO VI Step D 排放標準。展示的車型中其中一款為Meiller改裝的 3 翻自卸。
Eurocargo CNG
展出的第二個型號是 IVECO 與技術(shù)合作伙伴合作開發(fā)的產(chǎn)品，旨在解決卡車和上裝的排放問題：它配備了 Johnston Engineering 開發(fā)的清掃車車身，可以將卡車的 CNG 發(fā)動機與液壓傳動組合。傳統(tǒng)的卡車安裝式清掃車通常會為了運行清掃設(shè)備，增加排放約束更少甚至不受排放約束的第二臺柴油發(fā)動機。依維柯推出這款車型，取消了上裝柴油機， 相比傳統(tǒng)車型大幅減少了排放量。
此外，IVECO 還與 冷機品牌Carrier Transicold 合作，推出了業(yè)內(nèi)首輛全新 26 公噸 400 hp Stralis NP 冷藏車，其配備 Frappa 車身并采用 Carrier Supra? CNG 技術(shù)，完全取消了給冷機供能的柴油機。車輛和冷卻機組都由先進的化學計量的天然氣發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機通過底盤安裝式 CNG 燃料箱系列供能。由此實現(xiàn)超低 NO2 和 PM 排放量，因此車身發(fā)動機通常受到的城市限行管制比污染嚴重的傳統(tǒng)冷藏車輛更少。這一突破性車輛提供 100% 天然氣、0% 柴油、100% 簡便的解決方案，能夠自主行駛達 1000 km，并且可在城市中心進行夜間送貨。
對于長距離任務(wù)，IVECO 的解決方案是 LNG 技術(shù)。在該領(lǐng)域，它以首臺天然氣卡車 Stralis NP 領(lǐng)先市場，該車型專門為長距離運輸設(shè)計。其中 Stralis NP 460，在去年 12 月榮獲英國年度低碳卡車。
IVECO_IAA2018_Stralis X-WAY NP400_Cifa天然氣動力車型
同樣也是在長途貨運李恩顧，IVECO 與重要的合作伙伴聯(lián)合推出了業(yè)界首輛獨特的 400 hp Stralis X-Way 天然氣動力車型，其配備 CIFA 電動混凝土攪拌機，實現(xiàn) 100% 零柴油、零油解決方案。該卡車以 生物柴油運轉(zhuǎn)，并配備 CIFA 開發(fā)的 Energya 插電式混合動力攪拌機。該攪拌機通過鋰電池供電的電動發(fā)動機工作。它還具備動能回收系統(tǒng)，可以在減速時回收卡車能量。
展臺上展出的其他 Stralis NP 型號包括首輛 460 馬力LNG 交換廂體底盤，由 SDG / Spier 配備，用于弗雷坎的租賃車隊；續(xù)航里程高達750 km 的首輛 6x2 LNG 牽引車；續(xù)航里程高達1,600 km 的 4x2 LNG 牽引車；以及續(xù)航里程高達1,150 km 的低底盤LNG牽引車。
在 100% 零柴油 - 低排放量區(qū)域中，展出的所有車輛都是實車展示，是 IVECO 及其合作伙伴基于其提供可持續(xù)運輸和解決方案的承諾而推出。
依維柯
依維柯是凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下品牌，作為一家全球領(lǐng)先的生產(chǎn)資料制造商，該集團已在紐約證交所和意大利證交所電子股市場掛牌上市（NYSE 股票交易代碼：CNHI，MI 股票交易代碼：CNHI）。依維柯設(shè)計、制造和銷售各種輕型、中型和重型商用車、非公路卡車和用于非公路作業(yè)任務(wù)的車輛。
依維柯品牌的產(chǎn)品系列包括：Daily 系列（涵蓋 3.3 – 7.2 噸車重段）、Eurocargo 系列（6 - 19 噸）、Trakker 系列（專門用于非公路作業(yè)任務(wù)）和 Stralis 系列（均在 16 噸以上）。另外，依維柯 Astra 品牌還制造非公路卡車、剛性和鉸接式卡車以及特種車輛。
依維柯在全球的員工接近 21,000 名。公司管理的工廠分布在歐洲、亞洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲的 7 個國家/地區(qū)，其生產(chǎn)的車輛均采用最新的先進技術(shù)。無論用戶的依維柯車輛走到哪里，遍布于 160 多個國家/地區(qū)的 4,200 家銷售與售后服務(wù)網(wǎng)點都可保證提供相應(yīng)的技術(shù)支持。
有關(guān)依維柯的詳細信息，請訪問網(wǎng)站：www.iveco.com
有關(guān) CNH Industrial 的詳細信息，請訪問網(wǎng)站：www.cnhindustrial.com
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