有著“中國版達喀爾”之稱的全球頂級越野賽事“中國越野拉力賽”，在歷經(jīng)了15天的激烈比拼后，日前在甘肅敦煌落下帷幕。福田汽車東方賽車隊馬淼憑借嫻熟的駕駛技術(shù)和堅持不懈的努力，駕駛英雄戰(zhàn)車拓陸者再創(chuàng)輝煌，一舉奪得本屆中國越野拉力賽柴油組“超級廠商隊杯”冠軍、柴油組季軍、總成績居于前十強之列。這是拓陸者繼環(huán)塔奪冠后再次出征，卓越的戰(zhàn)績?yōu)樽灾髌放期A得了榮譽。
利刃出鞘 再現(xiàn)鋒芒
中國越野拉力賽于9月15日在北京發(fā)車，途徑河北、內(nèi)蒙古、甘肅并最終于9月29日在敦煌收車，賽事總里程約6500公里，其中包括約2600公里的比賽路段，共設(shè)特殊賽段13個；期間穿越庫布齊、巴丹吉林等沙漠地區(qū)。這是除達喀爾拉力賽以外的賽事中，賽段里程最長的汽車越野拉力比賽。
雖然今年是 “中國越野拉力賽”的第一屆，但這項目前世界上難度最高、國內(nèi)最長、擁有民族自主知識產(chǎn)權(quán)的國際級高級別的越野拉力賽事依然吸引了來自國內(nèi)外的眾多頂級賽手和參賽車輛，數(shù)據(jù)顯示，從2009年達喀爾拉力賽移師南美大陸之后參加過比賽的車手基本全部參加了中國越野拉力賽，而從2011年到2012年之間在達喀爾拉力賽參賽過的中國車隊幾乎全部以達喀爾同級別的裝備亮相本次賽事。
在高手如林、豪車云集的中國越野拉力賽上，相比改裝費動輒幾百上千萬的達喀爾版豪車，福田拓陸者這樣的國產(chǎn)原廠車可謂有些“寒酸”，然而在眾多高手豪車的夾攻之下，福田汽車東方賽車隊駕駛著戰(zhàn)車拓陸者一路過關(guān)斬將，縱橫賽場，一舉奪得柴油組“超級廠商隊杯”冠軍，使國產(chǎn)自主品牌在國際級比賽中大放異彩，令人刮目相看。
