第114屆廣交會第一期剛于19日結束，不同行業(yè)成交情況不盡相同，汽車零配件參展企業(yè)普遍反映訂單減少，預計未來出口情況不容樂觀，主要與新興市場疲軟、匯率波動以及技術壁壘有關系。
記者近日在廣交會汽車零配件展區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，不少展位的采購商寥寥無幾，甚至有企業(yè)業(yè)務員向本報記者抱怨，從胸卡帶子的顏色都可 以看出，參展人員以及工作人員的人數(shù)明顯多于采購商，汽車零配件出口生意一年不如一年。香木町日用品有限公司的展位上相對熱鬧些，該公司總裁楊敬接受本報采訪時稱，汽車香水、清香劑這類商品比較吸引客戶，但客戶基本上都沒有當場下單，主要還是來詢價，今年出口情況不太理想，該企業(yè)今年1～9月出口僅能與去年同期持平。
在廣交會的萬向集團的展位上，記者只看到零星一兩名采購商。該展位的有關負責人接受本報記者采訪時談到，這屆廣交會采購商比今年春季廣交會的采 購商有所減少，根據(jù)現(xiàn)場洽談情況看，采購商爽快下單程度也遠遠不如以前，人民幣升值一步步削減了國內汽車零部件出口企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
“就在這次廣交會參展期間，人民幣對美元即期匯率首破6.1關口，年內將繼續(xù)保持升值態(tài)勢。我從一畢業(yè)就參加廣交會，這些年親身經歷了人民幣一 步步升值的過程，人民幣對美元匯率從8.3到目前的6.1左右，從破8到破7，根據(jù)人民幣的升值勢頭，大家擔心不久后將可能破6，這對出口企業(yè)沖擊還是很 大的。”該負責人表示對未來出口持擔憂的態(tài)度。
廣交會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)也證明了這點，全球市場仍在面臨“寒意”。大會19日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至18日，本屆大會一期到會客商為92149人， 比第112屆廣交會一期同期到會93529名略有降低，比第113屆廣交會一期同期的103303人有較明顯下滑。而來自中國機電產品進出口商會統(tǒng)計顯示，本屆廣交會一期成交額較去年第112屆同期略有增長，成交額累計125億美元，增幅為0.5%，但主要是照明設備成交額較快增長，汽車配件消費類電子產品的成交額是下滑的。
目前，巴西、印度、俄羅斯等新興市場貨幣皆出現(xiàn)了較大幅度的貶值，貨幣一升一降，令國內汽車零部件對這些市場的出口難度明顯加大。
而由于原材料價格有所下降以及進口匯率成本增加等因素，海外采購商壓價越來越兇，在廣交會上，國內汽車零部件出口企業(yè)皆表示價格難以上調，能夠 維持原有價格已相當不容易。有些產品價格甚至呈現(xiàn)下降的趨勢。有一些輪胎企業(yè)反映，這次到會的采購商人數(shù)減少，僧多粥少，參展企業(yè)之間價格競爭還是較為激烈。根據(jù)青島海關統(tǒng)計，在輪胎出口大省山東省，盡管今年前3季度全省共出口輪胎1.4億條，同比增加12.9%，但輪胎出口平均價格為48.9美元/條， 同比跌幅達8.7%。
此外，技術壁壘也困擾著中國汽車零部件出口。巴西前不久對在國內生產、進口以及在國內市場出售的汽車零部件產品加貼符合性標簽的最后期限進行了再次聲明。聲明涉及汽車玻璃、電池、輪輞等多類汽車產品，并依據(jù)產品種類規(guī)定了不同的最后期限。中國檢驗檢疫部門為此提醒出口到巴西的零部件制造企業(yè)，要隨時了解有關本行業(yè)的技術性貿易措施信息，同時加強質量管理體系和抽樣測試周期性審核。
與汽車零部件出口相比，整車出口的情況更不容樂觀。自今年5月以來，汽車出口已經連續(xù)五個月同比下滑。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，9月汽車出口與上年同期相比下滑28.9%，降幅比8月有所擴大，表現(xiàn)出持續(xù)低迷的發(fā)展態(tài)勢。
