“成也齊魯，敗也齊魯”，原本因齊魯銀行騙貸案而焦頭爛額的中國重汽，最終卻因此而有了“意外收獲”，平滑了2011年業(yè)績，成功將凈利潤降幅控制在50%以內(nèi)。
中國重汽28日公布的年報顯示，公司2011年營業(yè)收入為260億元，同比減少10%，歸屬于母公司所有者的凈利潤僅3.6億元，同比降幅超過46%。
中國重汽只是表示，凈利潤下滑較大，主要由于去年重卡行業(yè)受宏觀經(jīng)濟影響，整體呈下降趨勢，而原材料價格高企，大部分企業(yè)盈利都受到影響。
不過記者發(fā)現(xiàn)，若非去年收回涉及齊魯銀行偽造金融票證案的5億元存款，從而沖回1億元的壞賬準備，中國重汽業(yè)績降幅將遠超這一賬面數(shù)字。
2010年年尾，齊魯銀行騙貸案震動資本市場，中國重汽受累其中，涉案5億元。中國重汽隨后于2010年年報中悄然計提了1億元壞賬準備。不過，由于2010年重卡市場的景氣，即使計提損失上億元，公司全年仍然實現(xiàn)了6.73億元的凈利潤，同比增長近6成。
去年下半年，中國重汽下屬控股子公司中國重汽集團濟南橋箱有限公司收回涉案的5億元存款。由此，中國重汽在2011年年報中將此前計提的1億元壞賬準備沖回。
經(jīng)計算，如果不考慮這部分壞賬的計提與沖回，中國重汽2010年歸屬于母公司所有者的凈利潤將達到7.7億元，而2011年該項數(shù)字將下降至2.6億元。2011年歸屬于母公司所有者的凈利潤降幅將高達66%。
實際上，由于壞賬沖回，中國重汽2010年資產(chǎn)減值損失高達1.9億元，而2011年則迅速下降至-846萬元，減輕了對利潤的影響，成功平滑業(yè)績降幅。
