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在已經(jīng)落下帷幕的中國國際商用車展上，斯堪尼亞作為惟一一家演示模擬物流運作的廠家，吸引了不少媒體、物流從業(yè)人員與觀眾的關(guān)注。畢竟在物流效率低下的國內(nèi)市場，光牽引車好還遠遠不夠，要的是車頭與掛車能夠完美的匹配，真正達到高效物流運作才能夠體現(xiàn)最大的價值。
此次高效物流運作演示安排在11月1日上午，演示用車為一輛斯堪尼亞R440 6x2后提升橋牽引車搭配常熟申毅車廂的軟蓬半掛車。作為國內(nèi)進口品牌銷量最好的驅(qū)動形式，6x2后提升橋牽引車已經(jīng)成為快運物流、甩掛運輸?shù)牡昧χ?。但遺憾的是，國內(nèi)物流行業(yè)雖然牽引車已經(jīng)逐漸能夠跟上國際的腳步，但在掛車的選用上卻與歐洲差很遠的距離。雖然斯堪尼亞在此次演示上并不是主角，但能夠吸引更多物流業(yè)者關(guān)注效率問題，與斯堪尼亞一直宣傳的車輛出勤率是相輔相成的。
演示活動從上午10點開始。工作人員拉開軟蓬掛車的簾幕，掛車內(nèi)部已經(jīng)碼放好用托盤裝好的模擬貨物，解開緊線帶，利用叉車搬運貨物，掛車里的貨物在半小時內(nèi)已被卸下一大半。據(jù)悉，斯堪尼亞希望通過此次高效物流運作裝卸演示，為大家展示一種合法合規(guī)的低經(jīng)濟成本、高運營效率、綠色環(huán)保的物流運輸解決方案，而軟蓬掛車的演示效果無疑是最直觀的。
據(jù)了解，這臺軟蓬掛車使用簾布代替其他箱體材料，并通過超寬單胎，空氣懸掛、鋁合金輪轂的運用，掛車自重為7.1噸，有效的提高了法定載荷，節(jié)省燃油的同時保證車輛的承載能力?？諝鈶覓鞜o論對提升車輛舒適性，還是對保護貨物，減少來自路面的沖擊都有很大的幫助。更重要的是，通過掛車上的手柄就可以控制掛車空氣懸掛的高度，對于國內(nèi)規(guī)格不統(tǒng)一的貨場平臺高度能夠從容應(yīng)對。
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