自今年兩會溫家寶總理表示將調(diào)低預期GDP增長率至7.5%之后，中國多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐紛紛放緩，“泡沫多多”的房地產(chǎn)更是首當其沖。北奔重卡的副總經(jīng)理蘇日圖表示，由于經(jīng)濟減速、銀行放貸和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩，目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展并不太理想，尤其是重型卡車行業(yè)。但他認為，中國調(diào)低增長率只是國家過渡時期的暫時調(diào)整，在十八大以后，國家經(jīng)濟將再度回升。“5年以后，中國的中型車輛前景最廣闊，隨著國家物流業(yè)、高速公路和大工程的開工建設，對重型卡車和專業(yè)車的需求會越來越大。”
蘇日圖稱這樣的調(diào)整時期是汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型的好機會。“隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，卡車等汽車也面臨機遇和挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)應該抓住機會，調(diào)整車型、車重、油耗等，超新方向發(fā)展，以開拓市場。”
蘇日圖認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)雖然在經(jīng)濟減速時期面臨巨大的挑戰(zhàn)，但行業(yè)最大的瓶頸卻是自主研發(fā)投入不夠。“發(fā)動機的核心部件等方面與國外相比仍有差距，”蘇日圖表示，北奔總裝引進奔馳技術(shù)就花了近13億元人民幣。但蘇日圖對中國自主研發(fā)的汽車持樂觀態(tài)度。他認為中國的汽車產(chǎn)業(yè)將會迅速發(fā)展，并希望國人轉(zhuǎn)變觀變、支持本國產(chǎn)品。
