據(jù)了解，歐曼9系12L產(chǎn)品，順應(yīng)國際潮流和國內(nèi)市場需求。該款車型的推出，不但對于豐富歐曼產(chǎn)品線，樹立歐曼在重卡行業(yè)標(biāo)桿地位具有重要意義，更重要的是給中國的長途運(yùn)輸用戶帶來了全新的價(jià)值體驗(yàn)。歐曼12L產(chǎn)品一上市就以其高可靠、低油耗、大扭矩的核心優(yōu)勢征服了消費(fèi)者。
高可靠
歐曼9系12L產(chǎn)品，排量大、升功率低。與現(xiàn)有同類同功率發(fā)動機(jī)相比熱負(fù)荷更低，使得柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒溫度、爆發(fā)壓力大幅降低，柴油機(jī)整機(jī)的可靠性得到極大的提升，曲軸、連桿、軸瓦等零部件使用壽命更長，更換四配套的周期更長；無故障里程比10升動力提高了1倍，更接近歐洲標(biāo)準(zhǔn)。采用成熟高壓共軌技術(shù)、德國博世原裝進(jìn)口噴油泵，技術(shù)成熟可靠性高，保證出勤率。更開發(fā)出“除水放心濾” ，有效去除油中雜質(zhì)，較國Ⅱ發(fā)動機(jī)故障率降低了63%。同時(shí)延緩了機(jī)油老化的速度。同時(shí)濰柴藍(lán)擎12L動力設(shè)計(jì)充分考慮了零部件的通用性，使其濰柴藍(lán)擎12L動力與WD615柴油機(jī)大部分零部件通用，可靠性全面提升。
低油耗
對國內(nèi)油價(jià)的飛漲，卡車運(yùn)營成本不斷增加。重卡用戶對于大排量節(jié)油車型的需求日趨迫切，福田歐曼12L產(chǎn)品一經(jīng)推出，就受到了廣大用戶的青睞。濰柴藍(lán)擎12L發(fā)動機(jī)單缸四氣門設(shè)計(jì)，使進(jìn)氣量增大，專用“P12”高壓噴油泵，霧化效果好，燃燒更充分，因此更加省油。針對國內(nèi)用戶使用工況，采用德國BOSCH最新技術(shù)對濰柴發(fā)動機(jī)噴油泵中低速區(qū)域噴油量、進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)油耗更寬，正常工況都能保持經(jīng)濟(jì)油耗，燃油消耗率降低5%–8%。同時(shí)濰柴的WP多功率節(jié)油開關(guān)，貼心的考慮車輛的不同載重狀態(tài)，用戶可以根據(jù)車輛的空載、中載、重載不同運(yùn)輸情況，選擇發(fā)動機(jī)相應(yīng)的功率輸出，這樣就可以減少額外的功率消耗，還有就是電磁恒溫扇的設(shè)計(jì)，保證了發(fā)動機(jī)柴油機(jī)水溫恒定，降低了風(fēng)扇功率消耗。據(jù)了解，歐曼濰柴藍(lán)擎12L產(chǎn)品，1年節(jié)省油費(fèi)3萬多元。
大扭矩
隨著重卡市場日益規(guī)范，靠超載、多拉賺錢的時(shí)代漸成歷史。這就對重卡提出了更高的要求：重卡運(yùn)輸效率要高、跑得快、爬坡強(qiáng)。歐曼9系12L產(chǎn)品輸出最大扭矩達(dá)2110Nm，比國內(nèi)其他動力最大扭矩增加30%以上，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出最大扭矩超過1300N•m，整車承載力強(qiáng)。且在1200–1650r/min之間均能輸出大扭矩，起步快、加速快、爬坡強(qiáng)。整車在各種工況下均能高效運(yùn)行。
奔馳匹配
歐曼9系12L產(chǎn)品采用德國奔馳技術(shù)對濰柴藍(lán)擎12L大扭矩發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、奔馳技術(shù)扭矩后橋進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)化匹配，保證整車大扭矩輸出。同時(shí)使整車油耗降低5-8%；承載能力比傳統(tǒng)重卡提高20%，傳動效率提高5%。
歐曼9系12L產(chǎn)品采順應(yīng)國際趨勢、順應(yīng)用戶需求，必將在重卡市場再次引發(fā)潮流，促進(jìn)中國重卡向大排量時(shí)代發(fā)展。
