B、今年皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化趨勢(shì)
1、皮卡趨向柴油機(jī)型變化：
近年來(lái)，皮卡動(dòng)力柴油化趨勢(shì)顯著，隨著國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)技術(shù)的不斷提升，皮卡車型不僅能達(dá)到歐三或歐四的排放要求，滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛在各使用環(huán)境中的苛刻要求的同時(shí)，更加注重其經(jīng)濟(jì)性，因此，柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性便成為首選車輛，柴油機(jī)型的占比正在逐年增大。以往地域環(huán)境對(duì)燃油機(jī)器的擇選影響力較大。如海拔高的嚴(yán)寒地區(qū)，主要車型還是以汽油機(jī)為主，而柴油機(jī)在這一區(qū)域啟動(dòng)和行馳相對(duì)較為困難。
目前，我國(guó)皮卡產(chǎn)品呈現(xiàn)出以下特質(zhì):一是品種多、系列化,已形成了普通、豪華、超豪華三個(gè)檔次和長(zhǎng)短軸矩、單排、排半和雙排，汽、柴油，兩驅(qū)和四驅(qū)的多品系化產(chǎn)品；二是功能多,設(shè)備越來(lái)越齊全,并向美式高端產(chǎn)品發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
2、皮卡用戶結(jié)構(gòu)多變化：
目前二、三線城市和私營(yíng)業(yè)主及集體企業(yè)己構(gòu)成了皮卡車用戶的主體，其次為特殊行業(yè)，如郵政、油田、地質(zhì)、警務(wù)、軍隊(duì)等集團(tuán)采購(gòu)。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和一些地區(qū)對(duì)皮卡進(jìn)城禁限的解除，皮卡逐步進(jìn)入私人，特別是在一些牧區(qū)和煤礦油田區(qū)域，皮卡市場(chǎng)銷量正在逐年的上升中。
3、皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化：
目前，主流皮卡車企柴油機(jī)技術(shù)以高壓共軌技術(shù)為主要代表。共軌技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速下?lián)碛懈邍娚鋲毫Τ蔀榭赡?，燃油可以得到更充分燃燒，從而減少排放、降低油耗和噪聲，同時(shí)提高駕駛性能。如許多皮卡車企采用德國(guó)博世電控高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)汽油車低30%的油耗，同時(shí)扭矩卻高出50%以上。軸矩和輪矩決定了皮卡車身的大小。2850-3050MM軸矩，仍以標(biāo)雙貨廂為主，基本維持不變；3100-3350MM軸起以中雙貨廂為主，增長(zhǎng)較快，中雙貨廂主銷產(chǎn)品以中興威威虎與長(zhǎng)城風(fēng)駿； 3380MM軸矩，以大雙排貨廂為主。
a、皮卡產(chǎn)品SUV化：向乘用功能化嬗變，一些主流高端皮卡高配車型上有真皮座椅、DVD、電動(dòng)座椅、ABS、環(huán)?？照{(diào)、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤(pán)、電動(dòng)升降玻璃、電動(dòng)后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動(dòng)天窗等乘用車電子控制技術(shù)、安全控制系統(tǒng)等配置。在前臉與側(cè)圍的外型設(shè)計(jì)上也大量汲取轎車元素，因此更加融入城市文明與文化。
2、皮卡產(chǎn)品越野車化：以長(zhǎng)城風(fēng)駿和北汽福田拓路者為代表的寬體皮卡已進(jìn)入市場(chǎng)，開(kāi)始引導(dǎo)寬體大越野型皮卡市場(chǎng)需求。目前，已有皮卡生產(chǎn)廠家正在引進(jìn)歐洲某軍用型皮卡，其市場(chǎng)目標(biāo)一是野外能源勘探作業(yè)；二是對(duì)外出口，主要是中東和北非國(guó)家；三是純皮卡發(fā)燒友?？缃缍喙δ芑河梢恍┒惖妆P(pán)衍生改裝而成，如廂式車型以及各種需要皮卡離地間隙高底盤(pán)與柴油動(dòng)力相對(duì)較大的專用車型。
b、皮卡產(chǎn)品多功能化：皮卡主要用途在于實(shí)現(xiàn)了微客，微貨生產(chǎn)工具兩種同功能特性，在性能方面兼顧到轎車的速度，舒適，安全等性能。與輕卡的載重性能相比，其所拉貨物特點(diǎn)為載質(zhì)量輕、體積小，對(duì)運(yùn)輸效果要求能夠方便快捷為主。在車輛的使用又分為生活服務(wù)型用車，輔助生產(chǎn)型用四的商務(wù)用車。
c、皮卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化：雙開(kāi)門(mén)、單排、排半、雙排；長(zhǎng)貨廂和短貨箱、兩驅(qū)和四四驅(qū)；汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼?zhèn)淞顺擞门c商用車的雙重功能特質(zhì)。因此，其內(nèi)在功能屬性決定了市場(chǎng)必然增長(zhǎng)的動(dòng)因。
C、今年皮卡新銳產(chǎn)品層出不窮
1、江鈴輕汽 江鈴輕汽是由江鈴集團(tuán)重組江西華翔富奇汽車有限公司后成立的一家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。今年江鈴輕汽進(jìn)行了工廠建設(shè)改造、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)、樣車試制及公告申報(bào)等工作，完善了汽車生產(chǎn)及檢測(cè)手段，新建了汽車試驗(yàn)跑道，對(duì)新址生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了符合性檢測(cè)。江鈴輕汽5年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)整車的目標(biāo)。
江鈴輕汽的前身江西富奇汽車有限公司，是一家具有40余年整車生產(chǎn)歷史的工業(yè)企業(yè)，由于多種原因經(jīng)營(yíng)陷入困境。國(guó)內(nèi)數(shù)家企業(yè)曾出手對(duì)其重組，但都沒(méi)有成功，江西富奇從2009年起停產(chǎn)。為發(fā)揮社會(huì)存量資源作用做活做大江西汽車產(chǎn)業(yè)，2012年6月25日，江鈴集團(tuán)與江西富奇所在的當(dāng)?shù)卣块T(mén)簽訂了重組協(xié)議，江鈴集團(tuán)隨即派駐工作組進(jìn)駐華翔富奇，展開(kāi)了一系列重建和恢復(fù)生產(chǎn)的工作。江鈴輕汽公司占地面積439畝，具備焊接、涂裝、總裝三大工藝。今年1月18日，公司正式完成資產(chǎn)重組，更名為江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司。
騏鈴皮卡動(dòng)力總成采用了江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；騏鈴皮卡有汽油、柴油，長(zhǎng)軸距、短軸距，標(biāo)準(zhǔn)貨箱、加長(zhǎng)貨箱等多個(gè)品種，尤其是長(zhǎng)軸版皮卡為全尺寸貨箱，軸距達(dá)3380mm，貨箱長(zhǎng)度1835mm。江鈴五十鈴引進(jìn)D-MAX皮卡 江鈴五十鈴將引進(jìn)五十鈴全尺寸皮卡D-MAX進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，懸掛ISUZU的LOGO在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，預(yù)計(jì)最快將于2014年底上市。 外形時(shí)尚，定位高端 D-MAX前臉造型圓潤(rùn)，同時(shí)具備皮卡車型本身的硬派氣質(zhì)，非常具有攻擊性。由于其尾部為貨箱，更多的功能是用于載物，因此認(rèn)為難于過(guò)多追求美觀的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面：配備4JJ1-TCS 3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為4JJ1-TCS發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.999升，4JJ1-TCS發(fā)動(dòng)機(jī)還配置了一系列環(huán)保裝置如EGR廢氣再循環(huán)裝置、VSG可變?nèi)萘繙u輪增壓器和DPD廢氣后處理裝置，百公里綜合油耗僅8.1L，采用最新高壓共軌多點(diǎn)噴射技術(shù)。D-MAX車型配備手動(dòng)和手自一體兩種變速器，包括兩驅(qū)和四驅(qū)車型。
江鈴域虎跨界掀背大皮卡分別提供了四驅(qū)和二驅(qū)兩種版本， 4WD的四驅(qū)車型。源自德國(guó)博格華納技術(shù)的變速器、分動(dòng)器給跨界皮卡帶來(lái)了強(qiáng)悍的越野功能。前后橋驅(qū)動(dòng)、低速大扭矩加力均由操控臺(tái)上的旋鈕進(jìn)行控制，并在儀表中給駕駛員以圖標(biāo)的提醒。 江鈴汽車明年開(kāi)始將以寶典、騏鈴、域虎和D-MAX四大產(chǎn)品系布局全國(guó)市場(chǎng)，全方位進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
2、江蘇卡威 7月18日，江蘇卡威集團(tuán)卡威首款寬體大皮卡下線?？ㄍ嚥捎酶邚?qiáng)度框架結(jié)構(gòu)加寬加厚設(shè)計(jì)，突破性1.5倍承載 。外形尺寸與黃海大柴神至尊版（車身卡威開(kāi)發(fā)）相似，寬度達(dá)到1850mm，是目前國(guó)產(chǎn)皮卡中寬度最大的皮卡之一；長(zhǎng)度達(dá)到5560mm，是目前長(zhǎng)度最大的國(guó)產(chǎn)皮卡車型；高度達(dá)到1760mm，是目前高度最大的國(guó)產(chǎn)皮卡；另外，1805mm的貨箱長(zhǎng)度比傳統(tǒng)貨箱多600L體積。卡威首款皮卡汽油機(jī)采用三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，功率105KW，扭矩200 N.m，排放2.4L，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn) ；柴油機(jī)采用大柴CA4D32發(fā)動(dòng)機(jī)，功率79KW，扭矩245 N.m，排量3.2L，高壓共軌，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配ABS+EBD。采用越野車三菱底盤(pán)技術(shù)，低重心加寬車架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強(qiáng)、安全舒適性高等優(yōu)點(diǎn)。整車配置內(nèi)置自動(dòng)空調(diào)，雙排座大空間 ，可配真皮座椅，DVD影音系統(tǒng)和GPS全球定位系統(tǒng)。
2013年11月6日卡威寬體皮卡上市?？ㄍ卓顚掦w大皮卡K1，整車采用高強(qiáng)度框架結(jié)構(gòu)，加寬加厚設(shè)計(jì)，承載量更大；采用低重心加寬車架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強(qiáng)、安全舒適性高等優(yōu)點(diǎn)。
3、山西成功勁馳X1 成功汽車勁馳X1外形設(shè)計(jì)與凱迪拉克凱雷德十分形似。勁馳X1的側(cè)面和尾部造型并沒(méi)有前臉那么獨(dú)特。不過(guò)也不乏亮點(diǎn)，后視鏡采用鍍鉻裝飾覆蓋，前后翼子板設(shè)計(jì)了比較有肌肉感的輪眉與前臉搭配，還算比較協(xié)調(diào)。內(nèi)飾座椅采用織物材質(zhì)包裹，四門(mén)電動(dòng)升降車窗，方向盤(pán)采用了皮質(zhì)包裹。
4、奇瑞開(kāi)瑞愛(ài)卡 開(kāi)瑞愛(ài)卡2.5MT柴油版今年下線上市。該車在整體設(shè)計(jì)上具有明顯的歐系風(fēng)格，整車空間尺寸為 長(zhǎng)5090mm×寬1745mm×高1710mm，軸距3025mm，車身尺寸處于主流皮卡前列。探路大燈、保險(xiǎn)桿、側(cè)踏板、貨廂寶、鋁合金輪轂、后防撞鋼梁等多種元素的融入，使其外觀看起來(lái)更加時(shí)尚霸氣。開(kāi)瑞愛(ài)卡內(nèi)飾均采用高端“轎車化”設(shè)計(jì)，突顯皮卡的檔次和品質(zhì)。采用可調(diào)方向盤(pán)和四向調(diào)節(jié)座椅，方便駕乘者找到最舒適的駕乘姿勢(shì)；運(yùn)動(dòng)感與科技感兼?zhèn)涞娜轮锌嘏_(tái)，讓駕乘者遙控按鈕觸手可及；整車采用先進(jìn)的NVH降噪工藝，運(yùn)用原生環(huán)保內(nèi)飾塑料，絕緣、阻燃、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音襯墊；音響系統(tǒng)配備舒適4揚(yáng)聲器、單碟CD（帶USB接口）、收音機(jī)（帶SUB接口）；四門(mén)電動(dòng)遙控門(mén)窗的應(yīng)用。
奇瑞開(kāi)瑞愛(ài)卡搭載2.5DK4B柴油發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)采用雙頂置凸輪軸、雙平衡軸、隧道式缸體、高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、增壓中冷、EGR閥、EGR冷卻器等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低噪聲、低油耗、低排放、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。排放達(dá)到國(guó)四OBD標(biāo)準(zhǔn)，最大功率82.5/3800rpm，最大扭280Nm/1800——2600rpm。采用全金屬式封閉車身的運(yùn)用，頂置式高位雙剎車燈、雙倒車燈、雙霧燈的設(shè)計(jì)。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，并且裝有扭桿彈簧帶雙向作用筒式減振器，使車輛具備較高的行駛穩(wěn)定性，特別是高速行駛時(shí)抗扭曲的能力更強(qiáng)。
5、蘇州金龍 蘇州金龍首款海格自卸皮卡車8月份上市，并填補(bǔ)2.5T以下自卸車空白。2.5T以下多用途自卸車新定義，摒棄了中重自卸車的一些弊端，采用轎車化的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)及布局，更品味，更舒適，取悅自己，美化他人。一路有我 安全高效：海格皮卡自卸車的基礎(chǔ)車型，經(jīng)過(guò)2012-2013年連續(xù)兩屆達(dá)喀爾拉力賽各賽段嚴(yán)酷考驗(yàn)；通過(guò)正、側(cè)、尾、上四向碰撞試驗(yàn)，且有柴汽油多種動(dòng)力選擇。
6、吉利汽車 吉利帝豪ET925皮卡屬于吉利的預(yù)研車型，ET925皮卡與EX925越野車同屬吉利GCT技術(shù)平臺(tái)。其研發(fā)目的是為吉利擴(kuò)寬產(chǎn)品線提供戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備。ET925的外觀造型渾厚而兇猛，頗具美式皮卡車型的風(fēng)范，其前燈造型棱角分明 ,圓形霧燈頗具殺氣。ET925的尾廂十分寬大，可以滿足家用和商用的要求?！ T925車體采用前縱置四驅(qū)布置，非承載式車身，高強(qiáng)度梯形車架，前雙橫臂后整體橋懸架結(jié)構(gòu)。ET925匹配4D22柴油高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。
7、長(zhǎng)城汽車 日前長(zhǎng)城風(fēng)駿6路試諜照曝光 預(yù)計(jì)明年正式上市。長(zhǎng)城全新皮卡風(fēng)駿6外形設(shè)計(jì)非常霸氣，預(yù)計(jì)該車可能會(huì)于明年正式上市。風(fēng)駿6采用了哈弗H8新的大嘴式設(shè)計(jì)風(fēng)格，和哈弗H8有些相似，同時(shí)大燈設(shè)計(jì)方面也同樣接近哈弗H8。整個(gè)輪廓與最近曝光的哈弗H6運(yùn)動(dòng)版相當(dāng)接近，都是四根鍍鉻橫條。風(fēng)駿6整車長(zhǎng)5340mm，寬1800mm，高度則在1760mm左右。動(dòng)力搭配自產(chǎn) GW4D20系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別有136馬力與150馬力兩種動(dòng)力參數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為企業(yè)最核心的技術(shù)之一，長(zhǎng)城汽車?yán)^C50成功搭載1.5T引擎后，現(xiàn)在正在研發(fā)一款3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該款引擎將有汽油與柴油兩個(gè)版本，最大輸出功率為245kw，峰值扭矩為480N·m（汽油機(jī)參數(shù)）。長(zhǎng)城品牌包括量產(chǎn)在內(nèi)的增壓引擎已有5款，分別為1.0T、1.3T、1.5T（已量產(chǎn)）、2.0T（已量產(chǎn)）以及3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T和2.0T已經(jīng)成功搭載到C50與哈弗H5、H6上。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有望搭載到C30和哈弗M4等車型，1.0T也有望搭載到跨界車C20R等車型，而3.0T雙渦輪增壓引擎未來(lái)有望搭載到風(fēng)駿7或風(fēng)駿8等高端皮卡車型上。
——商用車之家訊，未完待續(xù)
