B、今年皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化趨勢
1、皮卡趨向柴油機型變化：
近年來，皮卡動力柴油化趨勢顯著，隨著國產(chǎn)柴油機技術(shù)的不斷提升，皮卡車型不僅能達到歐三或歐四的排放要求，滿足了消費者對車輛在各使用環(huán)境中的苛刻要求的同時，更加注重其經(jīng)濟性，因此，柴油機的經(jīng)濟性便成為首選車輛，柴油機型的占比正在逐年增大。以往地域環(huán)境對燃油機器的擇選影響力較大。如海拔高的嚴寒地區(qū)，主要車型還是以汽油機為主，而柴油機在這一區(qū)域啟動和行馳相對較為困難。
目前，我國皮卡產(chǎn)品呈現(xiàn)出以下特質(zhì):一是品種多、系列化,已形成了普通、豪華、超豪華三個檔次和長短軸矩、單排、排半和雙排，汽、柴油，兩驅(qū)和四驅(qū)的多品系化產(chǎn)品；二是功能多,設(shè)備越來越齊全,并向美式高端產(chǎn)品發(fā)展的態(tài)勢。
2、皮卡用戶結(jié)構(gòu)多變化：
目前二、三線城市和私營業(yè)主及集體企業(yè)己構(gòu)成了皮卡車用戶的主體，其次為特殊行業(yè)，如郵政、油田、地質(zhì)、警務(wù)、軍隊等集團采購。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和一些地區(qū)對皮卡進城禁限的解除，皮卡逐步進入私人，特別是在一些牧區(qū)和煤礦油田區(qū)域，皮卡市場銷量正在逐年的上升中。
3、皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化：
目前，主流皮卡車企柴油機技術(shù)以高壓共軌技術(shù)為主要代表。共軌技術(shù)使發(fā)動機在低速下?lián)碛懈邍娚鋲毫Τ蔀榭赡?，燃油可以得到更充分燃燒，從而減少排放、降低油耗和噪聲，同時提高駕駛性能。如許多皮卡車企采用德國博世電控高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)汽油車低30%的油耗，同時扭矩卻高出50%以上。軸矩和輪矩決定了皮卡車身的大小。2850-3050MM軸矩，仍以標雙貨廂為主，基本維持不變；3100-3350MM軸起以中雙貨廂為主，增長較快，中雙貨廂主銷產(chǎn)品以中興威威虎與長城風(fēng)駿； 3380MM軸矩，以大雙排貨廂為主。
a、皮卡產(chǎn)品SUV化：向乘用功能化嬗變，一些主流高端皮卡高配車型上有真皮座椅、DVD、電動座椅、ABS、環(huán)?？照{(diào)、中控鎖、動力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤、電動升降玻璃、電動后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等乘用車電子控制技術(shù)、安全控制系統(tǒng)等配置。在前臉與側(cè)圍的外型設(shè)計上也大量汲取轎車元素，因此更加融入城市文明與文化。
2、皮卡產(chǎn)品越野車化：以長城風(fēng)駿和北汽福田拓路者為代表的寬體皮卡已進入市場，開始引導(dǎo)寬體大越野型皮卡市場需求。目前，已有皮卡生產(chǎn)廠家正在引進歐洲某軍用型皮卡，其市場目標一是野外能源勘探作業(yè)；二是對外出口，主要是中東和北非國家；三是純皮卡發(fā)燒友。跨界多功能化：由一些二類底盤衍生改裝而成，如廂式車型以及各種需要皮卡離地間隙高底盤與柴油動力相對較大的專用車型。
b、皮卡產(chǎn)品多功能化：皮卡主要用途在于實現(xiàn)了微客，微貨生產(chǎn)工具兩種同功能特性，在性能方面兼顧到轎車的速度，舒適，安全等性能。與輕卡的載重性能相比，其所拉貨物特點為載質(zhì)量輕、體積小，對運輸效果要求能夠方便快捷為主。在車輛的使用又分為生活服務(wù)型用車，輔助生產(chǎn)型用四的商務(wù)用車。
c、皮卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣化：雙開門、單排、排半、雙排；長貨廂和短貨箱、兩驅(qū)和四四驅(qū)；汽油或柴油發(fā)動機，兼?zhèn)淞顺擞门c商用車的雙重功能特質(zhì)。因此，其內(nèi)在功能屬性決定了市場必然增長的動因。
C、今年皮卡新銳產(chǎn)品層出不窮
1、江鈴輕汽 江鈴輕汽是由江鈴集團重組江西華翔富奇汽車有限公司后成立的一家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。今年江鈴輕汽進行了工廠建設(shè)改造、新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)、樣車試制及公告申報等工作，完善了汽車生產(chǎn)及檢測手段，新建了汽車試驗跑道，對新址生產(chǎn)產(chǎn)品進行了符合性檢測。江鈴輕汽5年內(nèi)達到年產(chǎn)5萬臺整車的目標。
江鈴輕汽的前身江西富奇汽車有限公司，是一家具有40余年整車生產(chǎn)歷史的工業(yè)企業(yè)，由于多種原因經(jīng)營陷入困境。國內(nèi)數(shù)家企業(yè)曾出手對其重組，但都沒有成功，江西富奇從2009年起停產(chǎn)。為發(fā)揮社會存量資源作用做活做大江西汽車產(chǎn)業(yè)，2012年6月25日，江鈴集團與江西富奇所在的當(dāng)?shù)卣块T簽訂了重組協(xié)議，江鈴集團隨即派駐工作組進駐華翔富奇，展開了一系列重建和恢復(fù)生產(chǎn)的工作。江鈴輕汽公司占地面積439畝，具備焊接、涂裝、總裝三大工藝。今年1月18日，公司正式完成資產(chǎn)重組，更名為江鈴集團輕型汽車有限公司。
騏鈴皮卡動力總成采用了江西五十鈴發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動機；騏鈴皮卡有汽油、柴油，長軸距、短軸距，標準貨箱、加長貨箱等多個品種，尤其是長軸版皮卡為全尺寸貨箱，軸距達3380mm，貨箱長度1835mm。江鈴五十鈴引進D-MAX皮卡 江鈴五十鈴將引進五十鈴全尺寸皮卡D-MAX進行國產(chǎn)化，懸掛ISUZU的LOGO在國內(nèi)市場銷售，預(yù)計最快將于2014年底上市。 外形時尚，定位高端 D-MAX前臉造型圓潤，同時具備皮卡車型本身的硬派氣質(zhì)，非常具有攻擊性。由于其尾部為貨箱，更多的功能是用于載物，因此認為難于過多追求美觀的設(shè)計。動力方面：配備4JJ1-TCS 3.0L柴油發(fā)動機 所搭載的發(fā)動機為4JJ1-TCS發(fā)動機，排量為2.999升，4JJ1-TCS發(fā)動機還配置了一系列環(huán)保裝置如EGR廢氣再循環(huán)裝置、VSG可變?nèi)萘繙u輪增壓器和DPD廢氣后處理裝置，百公里綜合油耗僅8.1L，采用最新高壓共軌多點噴射技術(shù)。D-MAX車型配備手動和手自一體兩種變速器，包括兩驅(qū)和四驅(qū)車型。
江鈴域虎跨界掀背大皮卡分別提供了四驅(qū)和二驅(qū)兩種版本， 4WD的四驅(qū)車型。源自德國博格華納技術(shù)的變速器、分動器給跨界皮卡帶來了強悍的越野功能。前后橋驅(qū)動、低速大扭矩加力均由操控臺上的旋鈕進行控制，并在儀表中給駕駛員以圖標的提醒。 江鈴汽車明年開始將以寶典、騏鈴、域虎和D-MAX四大產(chǎn)品系布局全國市場，全方位進行市場競爭。
2、江蘇卡威 7月18日，江蘇卡威集團卡威首款寬體大皮卡下線?？ㄍ嚥捎酶邚姸瓤蚣芙Y(jié)構(gòu)加寬加厚設(shè)計，突破性1.5倍承載 。外形尺寸與黃海大柴神至尊版（車身卡威開發(fā)）相似，寬度達到1850mm，是目前國產(chǎn)皮卡中寬度最大的皮卡之一；長度達到5560mm，是目前長度最大的國產(chǎn)皮卡車型；高度達到1760mm，是目前高度最大的國產(chǎn)皮卡；另外，1805mm的貨箱長度比傳統(tǒng)貨箱多600L體積?？ㄍ卓钇たㄆ蜋C采用三菱4G69S4N發(fā)動機，功率105KW，扭矩200 N.m，排放2.4L，國IV標準 ；柴油機采用大柴CA4D32發(fā)動機，功率79KW，扭矩245 N.m，排量3.2L，高壓共軌，國IV標準，標配ABS+EBD。采用越野車三菱底盤技術(shù)，低重心加寬車架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強、安全舒適性高等優(yōu)點。整車配置內(nèi)置自動空調(diào)，雙排座大空間 ，可配真皮座椅，DVD影音系統(tǒng)和GPS全球定位系統(tǒng)。
2013年11月6日卡威寬體皮卡上市?？ㄍ卓顚掦w大皮卡K1，整車采用高強度框架結(jié)構(gòu)，加寬加厚設(shè)計，承載量更大；采用低重心加寬車架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強、安全舒適性高等優(yōu)點。
3、山西成功勁馳X1 成功汽車勁馳X1外形設(shè)計與凱迪拉克凱雷德十分形似。勁馳X1的側(cè)面和尾部造型并沒有前臉那么獨特。不過也不乏亮點，后視鏡采用鍍鉻裝飾覆蓋，前后翼子板設(shè)計了比較有肌肉感的輪眉與前臉搭配，還算比較協(xié)調(diào)。內(nèi)飾座椅采用織物材質(zhì)包裹，四門電動升降車窗，方向盤采用了皮質(zhì)包裹。
4、奇瑞開瑞愛卡 開瑞愛卡2.5MT柴油版今年下線上市。該車在整體設(shè)計上具有明顯的歐系風(fēng)格，整車空間尺寸為 長5090mm×寬1745mm×高1710mm，軸距3025mm，車身尺寸處于主流皮卡前列。探路大燈、保險桿、側(cè)踏板、貨廂寶、鋁合金輪轂、后防撞鋼梁等多種元素的融入，使其外觀看起來更加時尚霸氣。開瑞愛卡內(nèi)飾均采用高端“轎車化”設(shè)計，突顯皮卡的檔次和品質(zhì)。采用可調(diào)方向盤和四向調(diào)節(jié)座椅，方便駕乘者找到最舒適的駕乘姿勢；運動感與科技感兼?zhèn)涞娜轮锌嘏_，讓駕乘者遙控按鈕觸手可及；整車采用先進的NVH降噪工藝，運用原生環(huán)保內(nèi)飾塑料，絕緣、阻燃、高效的發(fā)動機蓋隔音襯墊；音響系統(tǒng)配備舒適4揚聲器、單碟CD（帶USB接口）、收音機（帶SUB接口）；四門電動遙控門窗的應(yīng)用。
奇瑞開瑞愛卡搭載2.5DK4B柴油發(fā)動機,通過采用雙頂置凸輪軸、雙平衡軸、隧道式缸體、高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、增壓中冷、EGR閥、EGR冷卻器等國際先進技術(shù)，實現(xiàn)低噪聲、低油耗、低排放、動力強勁等特點。排放達到國四OBD標準，最大功率82.5/3800rpm，最大扭280Nm/1800——2600rpm。采用全金屬式封閉車身的運用，頂置式高位雙剎車燈、雙倒車燈、雙霧燈的設(shè)計。前懸架采用雙橫臂獨立式結(jié)構(gòu)，并且裝有扭桿彈簧帶雙向作用筒式減振器，使車輛具備較高的行駛穩(wěn)定性，特別是高速行駛時抗扭曲的能力更強。
5、蘇州金龍 蘇州金龍首款海格自卸皮卡車8月份上市，并填補2.5T以下自卸車空白。2.5T以下多用途自卸車新定義，摒棄了中重自卸車的一些弊端，采用轎車化的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)及布局，更品味，更舒適，取悅自己，美化他人。一路有我 安全高效：海格皮卡自卸車的基礎(chǔ)車型，經(jīng)過2012-2013年連續(xù)兩屆達喀爾拉力賽各賽段嚴酷考驗；通過正、側(cè)、尾、上四向碰撞試驗，且有柴汽油多種動力選擇。
6、吉利汽車 吉利帝豪ET925皮卡屬于吉利的預(yù)研車型，ET925皮卡與EX925越野車同屬吉利GCT技術(shù)平臺。其研發(fā)目的是為吉利擴寬產(chǎn)品線提供戰(zhàn)略技術(shù)儲備。ET925的外觀造型渾厚而兇猛，頗具美式皮卡車型的風(fēng)范，其前燈造型棱角分明 ,圓形霧燈頗具殺氣。ET925的尾廂十分寬大，可以滿足家用和商用的要求。 ET925車體采用前縱置四驅(qū)布置，非承載式車身，高強度梯形車架，前雙橫臂后整體橋懸架結(jié)構(gòu)。ET925匹配4D22柴油高壓共軌發(fā)動機，排放達到歐V標準。
7、長城汽車 日前長城風(fēng)駿6路試諜照曝光 預(yù)計明年正式上市。長城全新皮卡風(fēng)駿6外形設(shè)計非常霸氣，預(yù)計該車可能會于明年正式上市。風(fēng)駿6采用了哈弗H8新的大嘴式設(shè)計風(fēng)格，和哈弗H8有些相似，同時大燈設(shè)計方面也同樣接近哈弗H8。整個輪廓與最近曝光的哈弗H6運動版相當(dāng)接近，都是四根鍍鉻橫條。風(fēng)駿6整車長5340mm，寬1800mm，高度則在1760mm左右。動力搭配自產(chǎn) GW4D20系列2.0T柴油發(fā)動機，最大功率分別有136馬力與150馬力兩種動力參數(shù)。
發(fā)動機技術(shù)作為企業(yè)最核心的技術(shù)之一，長城汽車繼C50成功搭載1.5T引擎后，現(xiàn)在正在研發(fā)一款3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機。該款引擎將有汽油與柴油兩個版本，最大輸出功率為245kw，峰值扭矩為480N·m（汽油機參數(shù)）。長城品牌包括量產(chǎn)在內(nèi)的增壓引擎已有5款，分別為1.0T、1.3T、1.5T（已量產(chǎn)）、2.0T（已量產(chǎn)）以及3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5T和2.0T已經(jīng)成功搭載到C50與哈弗H5、H6上。1.3T發(fā)動機有望搭載到C30和哈弗M4等車型，1.0T也有望搭載到跨界車C20R等車型，而3.0T雙渦輪增壓引擎未來有望搭載到風(fēng)駿7或風(fēng)駿8等高端皮卡車型上。
——商用車之家訊，未完待續(xù)
