2月的重卡市場，雖然環(huán)比1月有較大幅度增長，但是，同比去年，卻只有略微的增長，并沒有感到應(yīng)有的春意?？傮w而言，重卡市場仍然不溫不火。
2月份重卡市場共銷車78119輛，同比增長3.87%。前兩月的重卡市場累計(jì)銷量為123701輛，同比下降31.87%。這個月，一線重卡企業(yè)有著不錯的表現(xiàn)，三家龍頭企業(yè)一汽、東風(fēng)和重汽的銷量快速增長，帶動了整體市場的回暖。第三集團(tuán)則表現(xiàn)得非常謹(jǐn)慎和保守。
2月，解放、東風(fēng)和重汽分別銷售重卡15568、15048和15017輛，同比增長21.33%、8.98%和9.39%。前兩月這三家企業(yè)累計(jì) 銷售重卡24625、24087和22723輛，同比下降27.02%、24.09%和23.37%。從銷量上看，第一集團(tuán)的三家企業(yè)前兩月的表現(xiàn)不相上 下，但是解放2月份大幅增長的表現(xiàn)則特別搶眼。究其原因，一方面2月牽引車的需求回升，帶動了解放牽引車銷量的快速增長，另一方面是經(jīng)銷商在為即將到來的 銷售旺季囤貨。去年年底，行業(yè)基本都對東風(fēng)繼續(xù)領(lǐng)銜重卡市場持肯定態(tài)度，但2月的數(shù)據(jù)也許意味著這一定局會在今年出現(xiàn)變化。
第二集團(tuán)軍中，福田歐曼2月繼續(xù)保持去年的良好勢頭，以10335輛的單月銷量及同比14.85%的增幅，繼續(xù)穩(wěn)坐第四位，并有沖擊第一集團(tuán)的態(tài) 勢。與福田上升勢頭相異，陜汽2月銷量則略有下降，單月銷量9324輛，同比下降0.29%。從前兩月的累計(jì)銷量來看，福田歐曼進(jìn)一步拉開了與陜汽的距 離，擴(kuò)大優(yōu)勢，二者累計(jì)銷量分別為13091輛和11676輛。隨著銷售旺季的到來，陜汽能否趕上福田歐曼，奪回第四的位置，還需要繼續(xù)觀察。
相比第一和第二集團(tuán)，第三集團(tuán)軍中的四家重卡企業(yè)2月銷量則全部呈現(xiàn)同比下降趨勢，且1-2月的累計(jì)銷量同比均下降45%以上。沒能延續(xù)去年快速增長的態(tài)勢。
排在第六位的北奔重汽單月銷量及累計(jì)銷量分別為3483輛和5025輛，同比降幅為23.25%和46.64%。去年重卡市場的強(qiáng)勢黑馬江淮重卡， 以2416輛的單月銷量及6748輛的累計(jì)銷量，依然保持在第七位。第八位和第九位的華菱和紅巖前兩月的累計(jì)銷量分別為2607輛和2200輛，同比下降 59.3%和61.51%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第三集團(tuán)的業(yè)績乏力是由于企業(yè)大部分經(jīng)銷商規(guī)模較小，對于今年重卡市場估計(jì)較為保守，并不看好即將到來的重卡銷售旺季，因此沒有大量囤貨，影響了2月份的銷售數(shù)據(jù)。不管何種原因，第三集團(tuán)與第二集團(tuán)的差距已越來越大，短期內(nèi)兩個集團(tuán)應(yīng)該不會發(fā)生變化。
從2月的情況來看，市場回暖信號并不明顯，那么3月的情況又會怎樣呢？據(jù)法士特董事長李大開透露，法士特變速箱3月份的訂單量已達(dá)6.5萬臺，相比 2月份 5萬多臺的銷量，增長了1萬多臺。鑒于法士特占據(jù)市場80%以上的份額，從法士特的訂單情況可以看出，3月的重卡市場相比2月，應(yīng)該還能有所提升，或許可 以超過10萬輛。不過，另一方面，方得網(wǎng)記者通過走訪經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，重卡經(jīng)銷商對3月的市場普遍持悲觀態(tài)度。
不在少數(shù)的經(jīng)銷商認(rèn)為，國際經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)定，以及國內(nèi)降低至7.5%的GDP目標(biāo)增速，都勢必會影響到國內(nèi)的重卡市場；另外，房地產(chǎn)調(diào)控、高鐵停工、油價 上漲等因素也在影響著2012年的重卡市場。在經(jīng)銷商看來，今年3月份重卡市場或許就會出現(xiàn)“旺季不旺”的局面，甚至有的經(jīng)銷商還認(rèn)為，重卡市場或許要等 到黨的十八大召開，出臺一些利好政策之后，才會有所回暖。
