創(chuàng)新結(jié)碩果 引領(lǐng)行業(yè)潮流
江蘇常隆客車有限公司(以下簡稱"常隆客車")自主創(chuàng)新的純電動(dòng)車就是這樣一款集"安全+節(jié)能+環(huán)保"為一體的客車產(chǎn)品.
作為國內(nèi)最早研發(fā)純電動(dòng)客車并投入示范運(yùn)行的客車制造企業(yè),常隆客車十年來先后投入數(shù)億元的資金持續(xù)自主創(chuàng)新,其研發(fā)的純電動(dòng)車集 成了電池型電動(dòng)客車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn),與國內(nèi)同類電動(dòng)客車產(chǎn)品相比具有電池壽命長、動(dòng)力性能好、制動(dòng)能量回收率高和行駛里程長等特點(diǎn),完全適應(yīng)現(xiàn)代城市公交的需 求.其卓越性能已被國內(nèi)外廣泛認(rèn)同,已有大批純電動(dòng)客車在濟(jì)南、青島、上海等多城市示范運(yùn)行,并取得成功.
深圳千里行 實(shí)力大檢測
2011年,常隆純電動(dòng)客車在第十二屆高交會(huì)9號(hào)館江蘇展團(tuán)高調(diào)亮相,并于會(huì)后首次在深圳公交線路進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行,檢測其真正的實(shí)力.根據(jù)各種數(shù)據(jù)檢測表明,常隆純電動(dòng)客車在運(yùn)行期間沒有出現(xiàn)任何事故和故障,質(zhì)量十分可靠.
此次深圳試運(yùn)行選擇的是深圳道路較復(fù)雜的公交線路,全長20多公里,每天運(yùn)行10多個(gè)小時(shí),持續(xù)運(yùn)行里程達(dá)到160—180公里.在試驗(yàn)運(yùn)行近半個(gè)月時(shí)間里,相關(guān)人員每天對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測,從運(yùn)行的實(shí)際效果分析,其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能超出同類產(chǎn)品,真正實(shí)現(xiàn)零排放和零故障率,因此受到深圳市有關(guān)部門的高度評(píng)價(jià).
這是常隆純電動(dòng)客車在濟(jì)南、青島、上海運(yùn)行成功后,首次在深圳進(jìn)行試運(yùn)行.雖然所運(yùn)行的路線比較復(fù)雜,但客車的平穩(wěn)性,舒適性好,車內(nèi)基本無噪音,每公里耗電最高為1.17度,基本達(dá)到深圳公交的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求.
此次在深圳試運(yùn)行的純電動(dòng)客車,是常隆客車新開發(fā)的產(chǎn)品,該產(chǎn)品在電池、電機(jī)和電子管理系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新,使產(chǎn)品的品質(zhì)得到進(jìn)一 步優(yōu)化,尤其在電池的一致性上得到很大的提高,保證了車輛在行駛中安全無故障.有關(guān)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為,由于常隆純電動(dòng)客車在電池、電機(jī)和電控管理系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行 變革,技術(shù)已經(jīng)成熟.尤其是該款產(chǎn)品選用磷酸鐵鋰電池組、大電流設(shè)備采用三級(jí)絕緣及CAN總線先進(jìn)技術(shù),大大提高客車的安全性、可靠性和穩(wěn)定性.
一份耕耘,一份收獲;十年創(chuàng)新,終結(jié)碩果.自2009年以來,常隆純電動(dòng)在上海示范運(yùn)行得到充分體現(xiàn),首次故障里程達(dá)到5000公里以上,得到上海建交委的首肯.據(jù)介紹,常隆純電動(dòng)客車近期還將在部分城市進(jìn)行示范運(yùn)行,一些城市公交公司對(duì)常隆純電動(dòng)客車產(chǎn)品給予高度關(guān)注和積極評(píng)價(jià).
目前常隆純電動(dòng)客車的銷量已達(dá)到近百輛.相信在不久的將來,在深圳的道路上也將奔馳著綠色、環(huán)保的常隆電動(dòng)客車.
