“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)質(zhì)量效益提升
記者問：您認(rèn)為行業(yè)今年面臨哪些挑戰(zhàn)和困難？
馬純濟：總體講今年是調(diào)整之年。經(jīng)過前幾年高速發(fā)展，尤其是中國超過1800萬輛，重卡超過100萬輛后， 從去年開始下調(diào)，今年下調(diào)趨勢更明顯。但不會大起大落。這是一方面。另一方面，這種調(diào)整給汽車產(chǎn)業(yè)帶來升級機會。我們要抓住這個機會，實現(xiàn)技術(shù)升級，實現(xiàn) 企業(yè)升級，給我們在機制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以至提高人員素質(zhì)等方面帶來新的壓力。
壓力就是動力。壓力主要是市場需求不足，國際市場的不穩(wěn)定因素，或者說不確定因素，必須導(dǎo)致市場相對下行。如果我們的管理水平，控制能力和產(chǎn)品水平?jīng)]有相應(yīng)提高，在激烈的競爭面前就要打敗仗。
因此，我剛才在小組討論時也講過，中國重汽之所以目前還沒感到什么，這是好事，我們?nèi)匀怀錆M信心。制定十二五計劃時，我們就提出要優(yōu)化調(diào)整，實施二次創(chuàng)業(yè)偉大工程。所謂二次創(chuàng)業(yè)，就是從量變到質(zhì)變。如果說前10年——十五和十一五期間我們實現(xiàn)了量的大幅增長，那么十二五我們期盼的是質(zhì)量效益和水平的大幅提高。
記者問：為達(dá)十二五目標(biāo)，您有何具體戰(zhàn)略和規(guī)劃？
馬純濟：具體說就是三句話。第一句話，由此前單純的重型汽車企業(yè)變成一個以重型汽車為主導(dǎo)，重、輕、客、特及工程機械全系列商用車企業(yè)。我們開 辟了五大產(chǎn)品領(lǐng)域，今年已經(jīng)產(chǎn)生了一定效果，別人在下降，而我們還有增長，為什么？就是這些新產(chǎn)品。今年我們開局不錯，新產(chǎn)品仍供不應(yīng)求。
記者問：新產(chǎn)品占據(jù)比重將達(dá)到多少？
馬純濟：未來重型汽車大概占60%~70%。十二五期間，我們要達(dá)到百萬輛級企業(yè)水平。這個目標(biāo)正在實現(xiàn)。
第二句話，就是要把重型汽車做到世界先進(jìn)水平，其他產(chǎn)品爭做國內(nèi)一流。十五期間，我們提的是逐步和國際接軌。十一五期間提的是重卡達(dá)到先進(jìn)水 平。但這次壓力很大，叫完全達(dá)到世界重卡先進(jìn)水平。經(jīng)過前十年努力，中國重汽的質(zhì)量水平、工藝水平、產(chǎn)品水平得到提升。去年我們進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)時，圍繞質(zhì)量 提升、水平提高和人員素質(zhì)提升這些問題展開一系列工作。要實現(xiàn)這樣的重大轉(zhuǎn)變，應(yīng)該說有難度，這比第一次創(chuàng)業(yè)——重組求生存，求發(fā)展的難度更大。為什么？ 第一次創(chuàng)業(yè)是吃不上飯，大家求生存的欲望不一樣。而現(xiàn)在大家在和平年代，鮮花盛開，你為什么還要這樣做？思想是大問題。
第三句話，概括起來就是要做民族汽車品牌，把中國重汽打造成一個國際品牌，讓中華民族產(chǎn)業(yè)真正在世界范圍內(nèi)占有一席之地。這兩年盡管國際形勢錯 綜復(fù)雜，但我們的出口卻一直保持增長勢頭。去年出口2.1萬輛，同比增長95%以上。如果沒有出口這塊的貢獻(xiàn)，我們也不會在行業(yè)中有這樣的地位和效益。
記者問：請具體解釋一下中國重汽的“走出去”戰(zhàn)略。
馬純濟：今年要繼續(xù)完善“6+1”工程完，所謂“6+1”，就是把世界分成6大片區(qū)，真正讓我們的人出去。其次，要與德國曼公司加強合作，共同開拓國際市場。
“我們非常愿意兼并重組”
記者問：在打造民族跨國公司方面，您認(rèn)為政府和企業(yè)應(yīng)該從哪些方面著手？
馬純濟：政府應(yīng)該加大政策力度，這是一方面。其實我們現(xiàn)在得到了很多支持，但總體看，政府應(yīng)該進(jìn)一步加大走出去戰(zhàn)略的支持力度。具體而言，積極 的財政政策需要跟穩(wěn)健的貨幣政策相結(jié)合，前者是后者的強化，或者說后者需要前者支撐，兩者有聯(lián)系，并非截然分開。因此，走出去戰(zhàn)略中，比如你在境外搞項 目，效益非常好，能不能財政貼息？如果能，貼什么息？當(dāng)然是貸款利息，以此支持企業(yè)境外融資。
還有人走出去的問題，這都需要政府協(xié)調(diào)。政府做的工作非常多，但最重要的是，要解決政府不放心和有所控制的問題。你把投資投到境外，風(fēng)險如何控制？我們的做法是投資權(quán)和經(jīng)營權(quán)分開，投資獨立于經(jīng)營之外，這樣對就能從架構(gòu)上保障經(jīng)營安全性和投資安全性。
記者問：總理在報告中提出要推動以汽車、鋼鐵等主要行業(yè)的兼并重組，作為汽車行業(yè)的代表，您是怎么理解的？
馬純濟：兼并重組不是簡單的產(chǎn)品在原有基礎(chǔ)上的重復(fù)，重要的是汽車產(chǎn)品水平的提升，包括先進(jìn)性、可靠性、安 全性、節(jié)能性和舒適性。說實話，第一，我們非常愿意干這個事，尤其是我們山東省有這種資源，我們愿意干。第二，我們絕不能把這事變成包袱。第三，這件事必 須要在提升前提下做，而不是簡單弄過來后就變得跟原來一樣，那不行，光增長量也不行，這是我們需要注意的問題。
現(xiàn)在主動來找我們的很多，我們會著重了解它的產(chǎn)品提升價值，以及這個企業(yè)的基礎(chǔ)條件。我們不怕眼前困難，怕什么？企業(yè)的提升價值，或者說提升潛力有沒有。首先要保證我們的安全，過去是增加，給你一個企業(yè)高興得不行了，現(xiàn)在不一樣，還得講科學(xué)認(rèn)識，慎重操作，積極推進(jìn)。
記者問：您曾提出“新能源汽車的發(fā)展要做好國家規(guī)劃”，那么，新能源汽車是否也被納入到中國重汽產(chǎn)業(yè)升級的總體規(guī)劃里？
馬純濟：在重卡領(lǐng)域，我們在新型燃料方面取得初步成果，并獲得良好效益。尤其是燃?xì)廛囘@一塊，從去年到現(xiàn)在一直是增長亮點，可以講，月月都有增 長，目前仍是供不應(yīng)求。下一步，我們要深入研究新能源汽車，拓展其領(lǐng)域，或者提升技術(shù)水平。另外，在客車方面，或者在輕型車方面，我們也會積極推動新能源 汽車，使之成為十二五期間的產(chǎn)品亮點，甚至實現(xiàn)一定效益。
記者問：作為人民代表，這次聽溫總理的報告，您的體會是什么？
馬純濟：年年參加人代會，年年都有新體會。新年新征途，有人民群眾期盼的工作安排和目標(biāo)。2011年是“十二五”開啟之年，我認(rèn)為，跟以往明顯不同表現(xiàn)在，它按照科學(xué)發(fā)展觀要求，尤其是在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，惠及民生，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面有了一些新突破。
當(dāng)前世界形勢錯綜復(fù)雜，我用三句話形容。第一，經(jīng)濟危機仍未結(jié)束；第二，西方部分國家主權(quán)債務(wù)信用降低；第三，以中國為首的金磚五國以及發(fā)展中 國家，在世界經(jīng)濟中的影響和作用進(jìn)一步加強。因此，在世界經(jīng)濟不確定背景下，我國國民經(jīng)濟能保持健康發(fā)展，實屬不易。這是實實在在的。
第二，從國內(nèi)形勢看，我們面臨物價上行、經(jīng)濟下行雙重壓力。但我們看到，黨和國家執(zhí)政能力進(jìn)一步提高，國家發(fā)展更加健康。盡管如此，我們也看到自身存在的問題，如環(huán)保指標(biāo)和節(jié)能減排指標(biāo)，實事求是地講沒有實現(xiàn)。
記者問：那您認(rèn)為國家經(jīng)濟面臨的困難是什么？
馬純濟：主要是剛才提到的雙重壓力。今年雙重壓力仍在發(fā)揮作用，盡管國家實施積極的財政政策，穩(wěn)健的貨幣政策，并提出適時、適度進(jìn)行預(yù)調(diào)和微調(diào)。這種提法既有明顯的經(jīng)濟措施傾向性，又留有余地，這是恰當(dāng)?shù)?，我們完全有能力?zhàn)勝這些困難。
