其中，河北省城市圈作為推廣應用新能源汽車的區(qū)域顯得格外“惹眼”，這不單單是框入城市圈中的城市數量最多，更在于這些城市頭頂著高污染的“帽子”。從今年環(huán)保部每月公布的74個城市空氣質量狀況來看，石家莊、唐山、邢臺等河北城市始終位于空氣質量相對較差城市的前列。
新能源汽車在這些區(qū)域的推廣應用，能否在未來改善空氣質量？環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應健在接受記者采訪時稱，對于整個大區(qū)域來說，造成空氣污染的原因主要來自于工業(yè)排放，但是，對單個城市而言，汽車排放對霧霾的出現也起到了重要的推動作用，推行新能源汽車，對城市空氣質量改善會有一定的效果。
28個新能源汽車推廣城市群公布
四部委確認的28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域，名單包括：北京、天津、太原、晉城、大連、上海、寧波、合肥、蕪湖、青島、鄭州、新鄉(xiāng)、武漢、襄陽、廣州、深圳等城市；河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、廣東省城市群。
其中，河北省城市群包含：石家莊（含辛集）、唐山、邯鄲、保定（含定州）、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口；浙江省城市群包含：杭州、金華、紹興、湖州；福建省城市群包含：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭；江西省城市群包含：南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州；廣東省城市群包含：佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶。
根據我國新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃要求，2013年至2015年我國將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作。
今年9月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯合出臺了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確指出，繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等節(jié)能減排任務較重的區(qū)域中選擇積極性高的特大城市或城市群實施。
國家大力推廣新能源汽車應用，大氣污染是其背后的重要原因之一。韓應健認為，在國家的大氣污染防治計劃中，特別提到了要推動新能源汽車，就說明推行新能源汽車和大氣污染有直接的關系。
今年國務院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》要求，大力推廣新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補貼等措施鼓勵個人購買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。
河北10城入選助力區(qū)域大氣治污
值得關注的是，作為重工業(yè)大省，河北省城市群中有十座城市入選第一批新能源汽車推廣應用城市，其中大部分長期居環(huán)保部公布的月度“74個城市空氣質量狀況”空氣質量相對較差前列。
當前來看，河北省大氣污染的主要來源依舊是工業(yè)排放。今年7月，河北省環(huán)保廳廳長陳國鷹在剖析當前大氣污染較重的根源時，指出，河北省產業(yè)結構尚未根本改變，高消耗、高排放的行業(yè)仍占主導位置，鋼鐵、電力、石化、化工、建材等主要產業(yè)大氣污染物排放量依然占到排放總量的62%至77%。
但是，機動車的快速增加，對于城市空氣質量的帶來的壓力也在不斷加大。
韓應健解釋，城區(qū)一般沒有工廠，然而一旦出現無風天氣，一些城市很快就會出現霧霾，這種污染首先就是由當地的汽車排放造成的。
數據顯示，截至今年6月底，河北全省機動車保有量達到1569.18萬輛。2012年，河北全省機動車排放污染物總量647.8萬噸，全國排名第一，其中排放顆粒物7.42萬噸，占顆粒物排放總量的5.05%，
然而，根據環(huán)保部發(fā)布的《2012機動車污染防治年報》顯示，河北省2011年機動車保有量為600.6萬輛，全國排名第五。在不到2年的時間內，河北省的機動車保有量增長幅度超過160%，這一增長速度遠遠超過了同時期的北京和天津。
今年9月，河北省出臺《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》，提出大力推廣使用新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機關率先推廣使用純電動等新能源汽車。石家莊、唐山、廊坊、保定等重點控制城市每年新增的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%以上。到2017年，使新能源汽車保有量達到5萬輛以上。
“推廣應用新能源汽車，減少汽車尾氣排放，能夠對空氣質量的改善起到一定的效果。”韓應健稱，工業(yè)燒煤對空氣污染有巨大的責任，對城市而言，汽車尾氣排放也是主要的原因。
