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廣汽日野在廣州發(fā)布700系列國IV車型

      他介紹到,國IV新品發(fā)動機(jī)采用了日野獨有的HMMS燃燒室,配置十字流動式4氣門,獨特的進(jìn)排氣道,使燃油獲得最充分燃燒。在全負(fù)荷狀態(tài)下中速燃油耗降低1.5%,高速燃油耗降低3%,混流式渦輪使得渦輪效率提高10%。同時,發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速由原來的2100rpm降至1900rpm,在經(jīng)過大量試驗的基礎(chǔ)上,對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面優(yōu)化,確保發(fā)動機(jī)更多的在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域工作,達(dá)到節(jié)油效果的同時可延長發(fā)動機(jī)機(jī)件壽命。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

而國IV技術(shù)方向采用SCR技術(shù)路線,采用了BOSCH尿素噴射器、DCU、尿素泵、德國Nox傳感器。針對中國油品質(zhì)量及尿素溶液添加方面的一些現(xiàn)實問題,進(jìn)行了適應(yīng)性的改進(jìn),另外,在外觀與內(nèi)飾方面進(jìn)行了豐富的改進(jìn),在商品性、油耗、輕量化方面進(jìn)行了改進(jìn)。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

智能型雙ECU系統(tǒng)的配備成為國IV新品的技術(shù)亮點,據(jù)了解,該系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)ECU及車輛控制ECU組成,雙ECU可根據(jù)相應(yīng)的路況及載重狀態(tài),適應(yīng)的調(diào)整行駛狀態(tài),以產(chǎn)生節(jié)油效果。根據(jù)廣汽日野官方給出的測試結(jié)果表明,智能型雙ECU系統(tǒng)能降低多達(dá)10%的油耗。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

記者點評:雙ECU符合企業(yè)提出的“適度超前”的市場定位,而實際上市場的反饋才是硬道理。廣汽日野成立五年來,在市場占有率方面確有建樹,但是,在產(chǎn)品適應(yīng)性方面,依然和目前國內(nèi)銷售的主流商用車產(chǎn)品有一定差距。700系作為合資公司的一款誕生于4年前的產(chǎn)品,雖然在排放標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行了升級,但是該產(chǎn)品還是有很多地方處于“過時”地步,如何接好地氣,發(fā)揮合資公司的“合作”作用,是廣汽日野亟待解決的問題。

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