記者了解到，威濼長頭重卡目前有4×2、6×2和6×4三種驅(qū)動形式，匹配中國重汽節(jié)能三號EGR發(fā)動機，并已儲備德國MAN發(fā)動機的選裝，在此基礎上可進行歐四、歐五車型的拓展開發(fā)，減小燃油消耗，降低有毒氣體排放。
中國重汽威濼長頭重卡
在輕量化設計上，裝用中國重汽輕量化設計的HW10系列鋁殼變速器，可選裝AMT機械自動變速器，最大限度地降低駕駛員的勞動強度；前軸選用7噸盤式制動前軸，驅(qū)動橋選用ST13雙級減速驅(qū)動橋，根據(jù)用戶需求已儲備HW12單級減速驅(qū)動橋和德國MAN單級減速盤式制動橋，驅(qū)動橋均采用輕量化設計。值得一提的是，車架采用德國MAN技術單層車架，重量大幅降低。前后懸掛選用德國MAN少片簧技術，重量減輕，減震效果提高。
在外觀上，駕駛室在A7駕駛室基礎上進行改進，外觀宏偉大器，內(nèi)部空間大，內(nèi)飾優(yōu)雅，全面人性化設計能夠大大緩解駕駛員的疲勞強度。
在安全性上，整車的ABS+ASR+EBL+TPM+EVB全方位電子制動系統(tǒng)的全面應用，最重要的是，全車廣泛采用了德國曼技術，車輛可靠性、經(jīng)濟性得到體現(xiàn)。
重汽威濼長頭車已在特種車公司裝配、調(diào)試完畢，2012年批量投放市場。
詳細關于中國重汽2012年商務年會和重汽威濼長頭車的消息請持續(xù)關注記者的2012年中國重汽商務年會報道。
