11月銷量：10054輛 / 排名：No.10
10月銷量：10136輛 / 排名：No.9
廠商指導價：8.99—13.69萬元
自主品牌SUV (專區(qū))的選擇很多，S6作為比亞迪首款SUV也不算是新車型，造型上借鑒自成熟車型，空間在緊湊級SUV中算不小，再加上低價的優(yōu)勢，這樣的表現(xiàn)很正常。
前臉設計方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設計有所不同，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯。大燈組的設計也算比較時尚，鷹眼造型的轉向燈設計也很符合時下的流行設計趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內飾設計方面，比亞迪S6的整車內飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設計思路，明顯是想將自己的產(chǎn)品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，上面還集成了多項功能。中控面板的設計整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點配置，預計將會繼承導航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設計很像一輛MPV，有點懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺自動擋車的情況來看，擋把的手感很不錯，而且?guī)в惺肿砸惑w的換擋模式。
比亞迪S6的長寬高分別為4810mm/1855mm/1725mm，軸距為2720mm，離地間隙為190mm。在后排不放倒的情況下，后備廂容積達到了1084L，而后排放倒后達到了2400L。
動力方面，比亞迪S6配備了2.0L和2.4L兩個排量的發(fā)動機。其中手動檔車型搭載的是來自于比亞迪的BYD483QB 2.0L和BYD488QA 2.4L發(fā)動機；而采用自動變速器的車型搭載的是三菱4G69發(fā)動機，最大功率為118kW，最大扭矩為216N·m。
編輯點評：
比亞迪S6在自主品牌中也是少見的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績的SUV車型，它酷似雷克薩斯的造型，加上還不錯的銷售成績所以是值得推薦的低價位SUV車型。
NO.9：長城C30
11月銷量：10106輛 / 排名：No.9
10月銷量：10257輛 / 排名：No.6
廠商指導價：6.45-8.35萬元
長城在自主品牌中依靠哈弗系列SUV (專區(qū))而崛起，但并不表示它只會做SUV，在轎車領域也有很多實力不俗的產(chǎn)品，隸屬緊湊級范疇的C30就是其一。2013款C30的中網(wǎng)采用最新設計風格，進氣格柵增加鍍鉻亮條，造型風格依然采取中庸平淡的設計思路。車身尺寸為4452mm/1705mm/1480mm，軸距為2610mm，與老款車型保持一致。
內飾方面，全面提升了內飾的精致感，多達10項升級為用戶帶來豪華的感官享受。整體無縫式儀表臺，鋼琴漆及高亮銀面板組成的中控臺質感十足，多處鍍鉻控制鍵簡約時尚，儀表盤隨心操控。雙炮筒式運動儀表背景自發(fā)光設計，內設大屏行車電腦。
軸距的長度保證前后排乘客的腿部空間足夠寬敞，但座椅位置太高嚴重壓縮了頭部空間，坐在車內感覺比較壓抑，破壞了長軸距帶來的空間寬闊感。
長城C30使用的是長城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動機，這臺發(fā)動機已經(jīng)在多款長城的小車上使用，技術成熟而且反映質量也比較可靠。在2013款新車型上，除了原有的5MT手動變速箱外，還增加了CVT變速箱，算是一個很大的補充。
車型點評：中庸實用的長城C30，價格便宜性價比高，細節(jié)處還有可提高的地方。
11月銷量：10232輛 / 排名：No.8
10月銷量：9027輛 / 排名：未進TOP10
廠商指導價：5.99-8.29萬
比亞迪L3與F3來自同一平臺，定位則要高于F3。從設計的角度來講，比亞迪L3確實有了很大的進步，造型更加年輕、動感，當然這也與車型的定位先吻合，它的目標消費群瞄準的就是年輕人。
前臉設計能夠感受到很強的運動感，粗獷的四條式進氣格柵很顯檔次，進氣格柵下方進氣口采用網(wǎng)格狀設計，能夠起到很好的散熱效果。前大燈銳利有神，內部采用熏黑效果處理，仔細看大燈上方貌似有LED燈組，其實這只是裝飾，沒有實際效果。
相比前臉突出的運動風格，比亞迪L3尾部設計有些略顯平淡，典型的三廂轎車化設計，并未很好的延續(xù)前臉轎跑式的設計。尾燈與前大燈遙相呼應，采用了LED燈組，但是LED光源的布置面積并不充分，轉向燈仍然為普通鹵素燈泡。
進入車內，淺色內飾風格映入眼簾，這也是現(xiàn)在比較常用的內飾色調，非常適合家用車。雖然比亞迪L3內飾依然能夠看到一些熟悉的設計元素，但是更多的自主設計風格還是能夠看到比亞迪的進步。內飾材質上均以硬塑料為主，整體質感一般，做工仍需提高。
當170cm體驗者調整好座椅坐在駕駛席時，可以看到頭部空間是非常富裕的，大概能有一掌之多空余，這樣的空間表現(xiàn)可以令人接受。之前說到軸距要比F3長，所有后排空間表現(xiàn)將會非常令人滿意，頭部和腿部各有一掌的空間。
比亞迪L3采用的是自主設計的BYD483QA發(fā)動機，排量為1.8L，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。從數(shù)據(jù)上來看，這款發(fā)動機與部分帶有VVT可變氣門正時技術的合資品牌1.8L發(fā)動機相比還有些差距。與之匹配的是CVT變速器，帶有手動模式和S擋運動模式。
車型點評：
比亞迪L3的出現(xiàn)并沒有模仿抄襲任何人，自主化程度很高的造型設計足見比亞迪在外形設計方面的日漸成熟。自主品牌在性價比方面都有不小的優(yōu)勢，比亞迪L3自然也不例外，再加上CVT無級變速器的助力，進一步提升其競爭實力。
11月銷量：11039輛 / 排名：No.7
10月銷量：10255輛 / 排名：No.7
廠商指導價：6.59-9.99萬元
速銳是比亞迪緊湊級的重要車型，不僅具有更新的設計，而且1.5Ti渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速箱的使用則在動力性上向合資品牌看齊，而一些配置上的革新則很吸引人。
速銳的前臉采用全新的設計，大氣而飽滿，前進氣格柵采用雙輻鍍鉻條設計，前大燈采用了柳葉形的透鏡式大燈，打造俊朗面孔。流暢的車身曲線從前大燈上角貫穿整個車身，與紅寶石般鑲嵌的LED尾燈組完美銜接，整個車身在視覺上更具延展性，車身線條更加修長，更具力量感。
進入車內，科技的時尚感與家用的溫馨感撲面而來。內飾采用黑米雙色搭配，中控臺采用全新的盾形設計，布局緊追時下流行風格。4.3"TFT屏炮筒式液晶組合儀表頗具視覺沖擊力。7英寸高清晰度電容式觸摸屏集車載數(shù)字電視、智能靜噪收音機、DVD、USB、SD、AUX、藍牙電話、藍牙手機音樂等功能于一體，娛樂資訊統(tǒng)統(tǒng)囊括?？刂泼姘迳厦娴亩喙δ馨存I均被標上了中文，這也是比亞迪的一貫風格，實用的細節(jié)值得稱贊。
比亞迪的車型一向以配置豐富而著稱，在速銳車型中，整體配置再次被提升。6探頭全方位泊車雷達、8安全氣囊、博世ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等都在高配車型上有體現(xiàn)。
車型點評：速銳造型比之前G3、L3有很大突破，更關鍵的是動力系統(tǒng)升級，各種高新配置也吸引人。
11月銷量：11785輛 / 排名：No.6
10月銷量：7354輛 / 排名：未進TOP10
廠商指導價：3.09-5.09萬元
售價非常便宜的微型車市場正在萎縮，從銷量上也能看出，在幾年前還能月銷2、3萬輛的奇瑞QQ，目前不到8000輛的成績已經(jīng)是該級別中最出色的，這也說明隨著國內老百姓消費能力的提升，這一類車型開始變得不再那么流行，但它依然是不少年輕人首款汽車的選擇，原因只有一個就是價格便宜，幾臺蘋果手機的價格而已。
全新一代QQ車型的推出，自主設計的原創(chuàng)程度很高，看上去總能讓人眼前一亮，無論是設計理念、還是實際效果，新QQ都表現(xiàn)出與時代更接軌的新風氣，而且新的設計也充分考慮了中國消費者的喜好，很多地方都有目的鮮明而且行之有效的改變。
車尾的整體樣式與車頭呼應，比如兩端上翹的造型。不過后風擋玻璃兼做尾箱門的設計談不上創(chuàng)新，而是“隨大流”。你可以在比亞迪F0 (詳情 圖片 報價)、長安奔奔 (詳情 圖片 報價)MINI等同級別車上看到相同的設計，當然，它們的原始設計都參考了豐田Aygo。整車尺寸3564×1620×1527毫米，軸距2340毫米，與新奧拓 (詳情 圖片 報價)非常接近。
內飾第一眼就給人留下很不錯的印象。造型風格的提升和質感的體現(xiàn)都符合當前消費者的要求。值得一提的是，新QQ也推出了個性化的配色方案，它的中央空調出風口、中控臺和換擋桿基座有5種顏色供選擇，在這個價位的車型中，嘗試個性化配件也是個討好年輕人的嘗試。
新QQ的縱向空間基本滿意，但后排要擠下三個人肯定還是摩肩接踵，座椅也只能進行座椅前后和靠背仰角調節(jié)，無法調節(jié)座椅高低，因而并非所有身材的駕駛員都容易找到合理舒服的姿勢。新QQ沿用了老款QQ3的1.0L 3缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機的優(yōu)勢在于技術成熟、保養(yǎng)價格便宜，與之匹配的仍是五速手動或AMT序列式變速器。
車型點評：QQ太通俗了，幾乎所有中國人都知道這款車，而且也都很清楚它的定位，便宜而實用的特點鮮明，新款車型看起來新鮮感也很足。
No.5：長城M4
11月銷量：11600輛 / 排名：No.5
10月銷量：11567輛 / 排名：No.4
廠商指導價：6.39-7.19萬元
與哈弗H6 (詳情 圖片 報價) 相似，長城小型SUV (專區(qū)) M4銷量也保持良好勢頭。有報道稱，長城M2/M4小型SUV將在年內進行小改款，在外觀造型上更具時尚氣息，而其它性能、配置則沿用現(xiàn)款，售價幾乎不變，高性價比依然是其最吸引人的地方。
M4基于長城A0級小型車衍生而來的準SUV車型，這從其車身尺寸和動力、底盤性能與炫麗 (詳情 圖片 報價)的相似程度就能得出結論。但是，M4的確改變了不少，就外觀來說也足夠吸引人，整體給人一種很別致的感覺，車身以腰線為分隔，下半部厚重敦實，而上半部則緊湊小巧，再加上四個16英寸的車輪位于車身四角，給人一種迷你大腳車的卡通形象。
內飾用料以塑料和仿皮材質為主，主要是從降低成本和實用的角度考慮，這也沒有問題。車內空間受到外部尺寸和造型的影響較大，較高的車身和短前后懸的設計，保證了車內前后排乘員頭部和腿部空間足夠寬敞，但是收緊的車頂和狹窄的車身，讓后排橫向寬度明顯不足。
配置上的亮點是豪華版以上車型都具備的這套多媒體導航系統(tǒng)，尺寸不小的彩色觸控式液晶屏，顯示分辨率較高，精度也不錯，功能按鍵+觸摸操作+手寫輸入的形式，使用簡便快捷，功能邏輯合理，整套系統(tǒng)很容易上手。
長城M4搭載長城GW4G15發(fā)動機，排量1.5L，采用博世的多點電噴系統(tǒng)，具有VVT可變氣門技術，其最大功率78kW(106PS)/6000rpm，峰值扭矩在4200rpm輸出138N.m。從數(shù)據(jù)看，這臺1.5L發(fā)動機在同排量級別中算中上水平，動力偏重高轉速輸出，日常使用更多考慮的是燃油經(jīng)濟性，匹配5MT手動變速箱。
車型點評：準SUV就是與SUV還有些差距，長城M4只提供前驅版本，而且只有手動擋，限定了其更高的發(fā)展，但價格便宜是最關鍵的。
11月銷量：12156輛 / 排名：No.4
10月銷量：11088輛 / 排名：No.5
廠商指導價：8.97-12.87萬元
上汽旗下品牌繼續(xù)發(fā)揮數(shù)字科技的實力，不久前inkaNet 3.0剛剛發(fā)布，主推車型正是榮威350 (詳情 圖片 報價)，更先進的配置和更到位的服務還是能打動不少年輕消費者，目前2013款車型在市場上有2萬元以上的價格優(yōu)惠，還是很值得考慮的。
自推出以來，榮威350進行過一次小改款，改款的重點是iVoka和inkaNet系統(tǒng)，但對外觀造型和內飾空間等并沒有大的手腳，現(xiàn)在看來依然有不錯的新鮮度，說明其造型設計還是很有超前性的。而且相比于550等車型，350的車身線條比例更自然，細節(jié)處也很有現(xiàn)代汽車的感覺。
內飾的重點在于配置，包括數(shù)字式儀表和中控臺液晶屏和語音控制等，這明顯增加了內飾的科技感。除此之外，上深下淺的內飾很適合家用，各種材質的使用也不會顯得廉價，也許這就是榮威350相對于其他自主品牌車型的優(yōu)勢所在，品質感更好。
動力方面，榮威350搭載了1.5L直四自然吸氣發(fā)動機，最大功率80KW/6000rpm，峰值扭矩135Nm/4000rpm，動力不算強勁但還夠用，匹配5速手動或4速自動變速箱，因此推薦選擇手動檔車型。好消息是改款榮威350即將推出1.5T匹配6速雙離合變速箱的車型，值得期待。
車型點評：榮威350擁有大氣的外形、寬敞的空間、良好的動力、豐富的配置，以及出色的安全性，加上八萬元的入門級價格，受到了很多消費者的關注。
11月銷量：20953輛 / 排名：No.3
10月銷量：20275輛 / 排名：No.3
廠商指導價：7.18-11.38萬元
轎車之中帝豪EC7也延續(xù)了此前的勢頭，作為吉利集團旗下定位中端的產(chǎn)品，這款車在同級別車型中擁有最折中的定位，綜合實力強勁，最大的特點是空間夠大、非常實用，適合普通家庭或剛工作的年輕人選擇。從近日曝光的信息看，帝豪EC7將提供1.3T發(fā)動機，匹配手動或CVT變速箱，燃油經(jīng)濟性值得期待，進一步豐富產(chǎn)品線。
前臉設計風格趨向于陽剛的感覺，少了一些圓潤感和線條感。盾形的鍍鉻橫條進氣格柵十分氣派，與帝豪LOGO的盾形結構遙相呼應，菱形前大燈造型與雙U形進氣格柵渾然一體，從前面看過去，顯得十分大氣。2013款車型還增加了LED日間行車燈。
帝豪EC7的長寬高分別為4635mm、1789mm、1470mm，軸距達到2650mm。帝豪EC7車身側面造型設計上，風格開始向歐系、日系車型靠攏。箭魚造型的腰線顯得十分簡潔、富有動感，充分應用空氣動力學原理，有效降低了風阻，在節(jié)油和降噪方面有了不小提升。
內飾設計進行了全面升級，新增了全黑的內飾，樣式上也一改此前過于模塊化的呆板設計，為原本守舊的車輛立刻增添了動感和活力。配備的電控式后備箱開啟、儀表背光調節(jié)和大燈高度調節(jié)功能再一次體現(xiàn)出帝豪品牌的厚道。
搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動機，具有D-CVVT技術中低轉速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。與發(fā)動機匹配的變速箱有5MT和CVT兩種，提供消費者更合適的選擇，尤其是在擁堵的城市中。
車型點評：帝豪EC7外觀設計穩(wěn)重大氣又不失時尚，因此贏得了眾多家用消費者的青睞，空間、配置以及性價比上都很有優(yōu)勢。
11月銷量：23026輛 / 排名：No.2
10月銷量：21222輛 / 排名：No.2
廠商指導價：10.58-15.18萬元
自主品牌暢銷車型的排名基本不變，第二名依然是SUV (專區(qū))中最受關注的哈弗H6，而且它的銷量保持的非常穩(wěn)定，9月比8月增加了一百多輛。能夠保持這樣的狀態(tài)，也說明哈弗H6的車型被廣大消費和普遍認可。我們更感興趣的是，哈弗品牌即將推出的其它車型，比如H8能否繼H6之后再次受到消費者青睞。
關于H6還有一點是必須提及的，其車型設定非常豐富，發(fā)動機、驅動形式、變速箱能提供消費者的選擇很多，價格哎10-15萬左右區(qū)間都有涵蓋，向下可與轎車、小型SUV競爭，向上可從合資品牌緊湊級SUV中搶奪份額。這種產(chǎn)品線規(guī)劃策略，也值得其它自主車企借鑒。
長城在制造SUV上的造詣頗深，從一開始H3/H5這樣偏越野的SUV轉型H6這樣的城市SUV， 在設計上還是采用借鑒+原創(chuàng)結合的方式，因此在自主品牌SUV中哈弗H6的造型是讓人看起來最順眼又很有特點的一員，既不會太像某款車型而有山寨的惡俗感，又不會因為追求與眾不同而有怪異感。
哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。
以實用為主的SUV必須具備足夠寬敞的內部空間才算合格，哈弗H6從一開始設計就考慮到了這方面要求，而且它借鑒的對象也是空間高手，所以自然表現(xiàn)很出色，對前后排乘客的乘用空間都有保證。
動力部分，哈弗H6有2.0L、2.4L、1.5T三款汽油發(fā)動機和綠靜2.0T柴油發(fā)動機四種，在不久前1.5T四驅版上市之后，進一步豐富了車型的選擇，與綠靜2.0T柴油一樣都能提供前驅和四驅兩種驅動形式，而另外兩款自然吸氣發(fā)動機僅有前驅車型。變速箱有5MT和6MT兩種手動變速箱，只有2.4L提供4AT自動變速箱。
車型點評：哈弗的品牌在自主SUV中是最響亮的，而車型角度出發(fā)，定位與城市使用的哈弗H6又是最符合消費者需求的，熱賣也就不足為奇了。
NO.1：上汽通用五菱宏光
11月銷量：60168輛 / 排名：No.1
10月銷量：55150輛 / 排名：No.1
廠商指導價：4.48-6.98萬元
對這款車型不用過多分析，便宜、實用就是其暢銷的關鍵，而五菱的品牌影響力也起到關鍵作用。宏光系列9月銷量比上個月更進一步，增加了近1萬輛，數(shù)據(jù)非?？捎^，也讓其它車型看著就眼紅，當然這也是中國市場的特色。相信在一段時間內，此類家用、商用皆適宜的MPV還將熱賣，市場競爭也會比較激烈，宏光的對手并不在少數(shù)，包括長安、北汽在內選擇很多。
五菱剛剛推出了宏光S車型，外觀設計相比現(xiàn)款車型發(fā)生了一些變化，前臉進行了重新設計，下部進氣口變成了更加主流的梯形設計，并且加入了黑色塑料材質的包圍和底部銀色的護板，主要的目的在于可以提升整車的通過性能。直瀑式的進氣格柵在新款宏光S車型上變成了蜂窩狀的設計，這種元素相比直瀑式的設計更加年輕與活力，并不會顯得那么嚴肅。
車身側面造型基本上與現(xiàn)款保持一致，雙腰線的設計依然存在，平直的車尾還是會給人一種較為濃郁的商務車氛圍。不過五菱宏光S的車身尺寸為4400mm、1680mm、1770mm，長寬高數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款車型發(fā)生了變化，車身長度和高度都有一定程度的增加，軸距則并沒有發(fā)生變化還是2720mm。
中控臺造型變化是比較明顯，整體造型、方向盤、主機、空調等都與現(xiàn)款車型存在較為明顯的差別，看上去更加主流與現(xiàn)代化，但是依然算不上讓人一眼難忘的程度。內飾可以看到明顯的寶駿家族設計風格，盾形的控制面板區(qū)域是最典型的。
調整之后的五菱宏光S，提供1.2L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，不過現(xiàn)款車型不會停產(chǎn)，所以市面上依然可以購買到。這款1.5L排量的自然吸氣發(fā)動機最大功率為82千瓦，峰值扭矩為147牛·米，這些數(shù)據(jù)與寶駿630 (詳情 圖片 報價)搭載的1.5L發(fā)動機保持一致。目前五菱宏光S僅提供五速手動變速器，并未提供自動變速器選擇。
車型點評：比一般的小面更高端一些，外觀時尚、內飾精致。
