也許多數(shù)人還清楚地記得，2011年11月16日，蘇州金龍廠區(qū)內(nèi)60輛斯堪尼亞·海格高端客車披紅掛彩、整裝待發(fā)的氣勢(shì)與場(chǎng)面。當(dāng)時(shí)曾有不少人佩服西昌三和運(yùn)業(yè)、四川蜀捷運(yùn)業(yè)、攀枝花運(yùn)業(yè)的勇氣和膽識(shí)。確實(shí)，投資1.2億購(gòu)置高端豪華客車在客車運(yùn)營(yíng)行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)是"大手筆"。時(shí)至今日，兩年已經(jīng)過(guò)去了，這批車輛運(yùn)營(yíng)情況是否達(dá)到預(yù)期？舉辦本屆活動(dòng)的目的和意義又是什么呢？
在斯堪尼亞·海格成攀線客運(yùn)駕駛技能競(jìng)賽媒體介紹會(huì)上，三家客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、斯堪尼亞銷售中國(guó)有限公司董事總經(jīng)理蘇博倫先生、斯堪尼亞銷售中國(guó)有限公司巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝先生、金龍汽車聯(lián)合工業(yè)蘇州有限公司銷售公司副總經(jīng)理閆德璽先生等人一同解答了記者們的疑問(wèn)。
斯堪尼亞·海格豪華客車帶來(lái)了安全高效
60輛斯堪尼亞路·海格豪華客車中，四川蜀捷運(yùn)業(yè)有30輛，其中10輛與攀枝花運(yùn)業(yè)的10輛對(duì)開(kāi)，負(fù)責(zé)成都-攀枝花的班線客運(yùn)，20輛與西昌三和運(yùn)業(yè)的20輛對(duì)開(kāi)，負(fù)責(zé)成都-西昌的班線客運(yùn)。問(wèn)之斯堪尼亞路海格客車在過(guò)去兩年的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，三家客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)贊不絕口。
西昌三和運(yùn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)肖朝剛說(shuō)："首先，車輛十分安全。60輛斯堪尼亞·海格豪華客車每天運(yùn)行上百班次，現(xiàn)已累計(jì)運(yùn)輸旅客人數(shù)300萬(wàn)人次，沒(méi)有出現(xiàn)一次安全質(zhì)量事故。其次，車輛帶來(lái)高效。所有車輛基本沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)榭蛙囐|(zhì)量事故造成的車輛停班和脫班的情況。且它們運(yùn)行成本在同類車型當(dāng)中比較低，維修費(fèi)、輪胎耗損費(fèi)等主要消耗指標(biāo)均低于同車型其他品牌的車輛。再次，斯堪尼亞·海格客車的乘坐舒適度非常好，乘客特別認(rèn)可。"
"最突出的是車輛裝配的黑匣子車隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸企業(yè)由傳統(tǒng)人工管理向數(shù)據(jù)化管理的升級(jí)。該系統(tǒng)利用看總線技術(shù)和車輛電腦進(jìn)行對(duì)接來(lái)讀取車輛的一些即時(shí)行駛數(shù)據(jù)，管理者通過(guò)計(jì)算機(jī)就可以對(duì)駕駛員整個(gè)操作行為的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，督促駕駛員每個(gè)操作動(dòng)作規(guī)范。"成都蜀捷運(yùn)業(yè)有限公司總經(jīng)理藍(lán)疆滿意地補(bǔ)充道，"換句話說(shuō)，斯堪尼亞·海格客車的黑匣子車隊(duì)管理系統(tǒng)，對(duì)確保成都、西昌、攀枝花的所有班線的安全，提高企業(yè)的車輛運(yùn)行效率，起了至關(guān)重要的作用。"
西昌三和運(yùn)業(yè)有限公司總經(jīng)理邱林也表示："該車油耗表現(xiàn)非常穩(wěn)定，比預(yù)期的還要好很多。海格客車承諾的平均百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)是27升，但我們考核駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)是25升，這樣下來(lái)，每百公里給我們減少了2升的油耗成本，綜合算下來(lái)，節(jié)省成本十分可觀。從經(jīng)濟(jì)效益看，成都-西昌由于運(yùn)距適中效益最好，一輛斯堪尼亞·海格客車平均一個(gè)月產(chǎn)值在40萬(wàn)元左右。"
此外，說(shuō)到對(duì)斯堪尼亞海格大巴售后服務(wù)的評(píng)價(jià)，三家客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)均給予了肯定。他們表示，斯堪尼亞的服務(wù)相比其他品牌的服務(wù)更加細(xì)致、周到，也更認(rèn)真。在具體執(zhí)行過(guò)程中，斯堪尼亞對(duì)車輛的售后服務(wù)非常重視，長(zhǎng)期派有專職工程師駐到成都、西昌、攀枝花，對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行指導(dǎo)。所有的養(yǎng)護(hù)或者維修，都必須嚴(yán)格地按照斯堪尼亞這款客車的具體要求，分級(jí)進(jìn)行保養(yǎng)，遵守規(guī)程操作。在配件供給方面，斯堪尼亞同樣做到了及時(shí)、到位。
客運(yùn)駕駛技能競(jìng)賽提高了駕駛員綜合素質(zhì)
問(wèn)之為何要舉辦成攀線客運(yùn)駕駛技能競(jìng)賽？斯堪尼亞銷售中國(guó)有限公司董事總經(jīng)理蘇博倫先生回答："作為專注做重型車輛的汽車廠家，不僅僅提供或者銷售產(chǎn)品，更要和業(yè)內(nèi)保持充分的合作，幫助用戶減少營(yíng)運(yùn)成本，提高車輛的安全性和經(jīng)濟(jì)性。實(shí)踐也證明，高品質(zhì)的車輛同樣需要專業(yè)的駕駛員，好的駕駛員是省油、安全、舒適、減少維修保養(yǎng)成本的重要因素。本次競(jìng)賽詣在幫助用戶提升駕駛員的操作水平，從中找到針對(duì)性的問(wèn)題，從而間接讓車輛保持最好的性能、最好的經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。同時(shí)，此次駕駛員競(jìng)賽還是一個(gè)展示斯堪尼亞如何積極與業(yè)內(nèi)各方合作非常好的例子，我們不僅提供了一種良好的車型，更是想方設(shè)法與用戶共同來(lái)提高車輛的效率、安全。"
為了將競(jìng)賽的作用發(fā)揮到最大，在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，斯堪尼亞還提供了專門(mén)有針對(duì)性的駕駛員培訓(xùn)，通過(guò)"黑匣子"車載管理系統(tǒng)來(lái)記錄和統(tǒng)計(jì)駕駛員的操作行為?？上驳厥牵?jìng)賽得到了廣大駕駛員的高度認(rèn)可和積極參與，駕駛員的操作表現(xiàn)每個(gè)月都有提高。
金龍汽車聯(lián)合工業(yè)蘇州有限公司銷售公司副總經(jīng)理閆德璽也表示："我司與斯堪尼亞公司2007年合作以來(lái)，雙方在技術(shù)、品質(zhì)、管理等方面進(jìn)行了深層次的合作交流，斯堪尼亞o海格豪華車銷量穩(wěn)步提升，贏得了世界各地客戶的好評(píng)。在各方的支持、配合下，本次活動(dòng)達(dá)到了預(yù)期的效果，駕駛員的安全意識(shí)不斷提高，不良操作行為大幅減少，完好車率不斷提升。優(yōu)秀的駕駛技術(shù)是確保車輛安全、高效運(yùn)行和節(jié)能降耗的關(guān)鍵，我們希望廣大駕駛員朋友以獲獎(jiǎng)優(yōu)勝選手為榜樣，以本次活動(dòng)為契機(jī)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，深入交流，科學(xué)駕駛、規(guī)范操作，掀起互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)、提升駕駛技能的新高潮。"
至于為何競(jìng)賽選擇在成攀這條路線上舉行，也并非憑空而定。斯堪尼亞銷售中國(guó)有限公司巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝先生解釋："是因?yàn)槌啥继幱谂璧氐牡撞?，西昌和攀枝花都處在云貴高原上，這條線路特別的復(fù)雜，有坡道、有彎道，春夏秋冬氣候條件差異比較大，是一條充分檢驗(yàn)和驗(yàn)證斯堪尼亞品質(zhì)的線路。且這三只車隊(duì)是斯堪尼亞·海格客車在中國(guó)最大的用戶，綜合考慮才選定了這條線路。"
競(jìng)賽促使安全管理完善 騰飛川西黃金線
最終，參與了此次競(jìng)賽130名駕駛員中有18名獲獎(jiǎng)，冠軍是西昌三和運(yùn)業(yè)的駕駛員彭亮。團(tuán)體優(yōu)勝獎(jiǎng)也同樣"花落"西昌三和運(yùn)業(yè)。相信任何榮譽(yù)的背后都會(huì)有相應(yīng)的付出，西昌三和運(yùn)業(yè)是如何應(yīng)對(duì)競(jìng)賽的呢？
西昌三和運(yùn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)肖朝剛介紹："我司從一開(kāi)始就對(duì)本次競(jìng)賽十分重視，為此，從上到下，積極行動(dòng)起來(lái)，參與到了這項(xiàng)活動(dòng)當(dāng)中。在為期6個(gè)月（2013年5月1日開(kāi)始至10月31日）的競(jìng)賽中，我司的駕駛員們克服了對(duì)競(jìng)賽指標(biāo)的困惑關(guān)，跨過(guò)了糾正壞習(xí)慣、養(yǎng)成好習(xí)慣的艱難關(guān)。同時(shí)，利用此次競(jìng)賽，公司制定了'駕駛員綜合操作考核方案'，在駕駛員隊(duì)伍中掀起了一股駕駛技能學(xué)習(xí)的熱潮；并成立了'聯(lián)合工作小組'嚴(yán)把車輛維修質(zhì)量關(guān)，針對(duì)每月駕駛員'黑匣子'評(píng)分較低的人員，組織展開(kāi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，與斯堪尼亞技術(shù)人員一起對(duì)駕駛員進(jìn)行操作培訓(xùn)，組織駕駛座談會(huì)，交流經(jīng)驗(yàn)，糾正駕駛操作中的不規(guī)范行為，學(xué)習(xí)討論改善指標(biāo)的方法，提高駕駛操作技能。"
冠軍彭亮也給出了他的總結(jié)："我之所以能在本次競(jìng)賽中取得如何優(yōu)異的成績(jī)，離不開(kāi)斯堪尼亞、海格和我們公司的培訓(xùn)。開(kāi)車一定要集中精力，提高預(yù)見(jiàn)性，減少急減速，避免下坡超速；要養(yǎng)成緩起步、輕加油、勤換擋、不超速、與前車保持安全距離的行車習(xí)慣；并須做到充分了解車況，遇見(jiàn)緊急情況以保證安全為前提，不能只顧指標(biāo)操作，最重要的是堅(jiān)持學(xué)習(xí)，多和同事交流，積極參加公司組織的學(xué)習(xí)。"
成績(jī)代表過(guò)去，努力成就未來(lái)。如何將寶貴經(jīng)驗(yàn)充分利用，并擴(kuò)散至更多駕駛員、更多客運(yùn)企業(yè)才是發(fā)展正道。
"讓廣大群眾安全出行、舒適出行、便捷出行時(shí)我們的責(zé)任與使命。打造'陽(yáng)光西成客運(yùn)班線'是我們對(duì)社會(huì)的承諾。我們將繼續(xù)利用高科技手段，堅(jiān)持創(chuàng)新、優(yōu)化管理，加快職業(yè)化從業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，以這次駕駛員技能操作競(jìng)賽為新的起點(diǎn)，培訓(xùn)一支技術(shù)過(guò)硬、服務(wù)優(yōu)良的駕駛員隊(duì)伍和職工隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的運(yùn)輸目標(biāo)。切實(shí)打造出一條得到社會(huì)肯定的'陽(yáng)光優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)線'。"說(shuō)到此處，肖朝剛董事長(zhǎng)的語(yǔ)氣不由得加重。
其實(shí)，企業(yè)之所以卓越，在于它不斷的適應(yīng)與調(diào)整，在于它有血有肉的過(guò)程。盡管"成攀線客運(yùn)駕駛技能競(jìng)賽"已劃上了一個(gè)完美的句號(hào)，但由此而產(chǎn)生的意義才剛剛開(kāi)始……
