2月17日-19日，正值2011-2012沃爾沃環(huán)球帆船賽經(jīng)停三亞之際，沃爾沃建筑設(shè)備在海南三亞舉行了進(jìn)入中國市場以來規(guī)模最大的客戶活動(dòng)，6000多名VIP嘉賓參加沃爾沃環(huán)球帆船賽三亞站的活，中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者應(yīng)邀參加了此次活動(dòng)，并就卡車與中國工程機(jī)械的關(guān)系，現(xiàn)場采訪了沃爾沃集團(tuán)卡車合資事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼沃爾沃（中國）投資有限公司董事長潘偉博。
潘總：我做個(gè)自我介紹，我的中文名字叫潘偉博，我負(fù)責(zé)的是沃爾沃卡車的亞洲業(yè)務(wù)，而且在這個(gè)崗位上一干就是四年，此前最早的時(shí)候，在沃爾沃集團(tuán)負(fù)責(zé)的是各職能部門相關(guān)的工作，隨后也到沃爾沃集團(tuán)各國市場也做過實(shí)地的工作，曾經(jīng)擔(dān)任過集團(tuán)的CFO（首席財(cái)務(wù)官）。歡迎大家提問。
記者：您想給中國市場帶來一些什么樣的改變呢？
潘總：談到中國市場的改變，我想首先要談的就是我們在中國的耕耘已經(jīng)有二十年的歷史，那么在過去的二十年當(dāng)中，本身我們就發(fā)現(xiàn)中國市場在輕商、重商方面已經(jīng)有了非常大的改變，我們的業(yè)務(wù)也越來越順風(fēng)順?biāo)詮倪@個(gè)角度來說，中國市場的變化已經(jīng)相當(dāng)之大。而且講到將來，中國將一直是我們沃爾沃集團(tuán)最為具有戰(zhàn)略意義的市場之一，可望在不久后的將來，中國將會(huì)成為我們?nèi)蜃钪匾氖袌?。另外我要補(bǔ)充的就是在中國，目前我們的員工團(tuán)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到了6000人的規(guī)模，而且在中國的業(yè)務(wù)線當(dāng)中，目前最給力的是我們的建筑設(shè)備業(yè)務(wù)，建筑設(shè)備業(yè)務(wù)在中國已經(jīng)成為最領(lǐng)先的企業(yè)?？偠灾?，對于中國市場在過去五到十年的表現(xiàn)，我深感滿意。
記者：您覺得中國市場在未來五年的狀況，有沒有能看到的一些瓶頸或者有一些麻煩的地方需要在短時(shí)間內(nèi)去突破和解決的。
潘總：談到中國可能會(huì)遇到的瓶頸，我覺得最大的瓶頸就是產(chǎn)能的問題，因?yàn)橹袊目焖僭鲩L，客戶需求的放大，也意味著我們在產(chǎn)能方面必須要不斷地?cái)U(kuò)大，所以這可以說是一個(gè)瓶頸，必須要予以克服。那么在挑戰(zhàn)上，我覺得另外一個(gè)主要的挑戰(zhàn)就是如何來確保在中國所推出的新產(chǎn)品和新服務(wù)是定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，能夠真正符合客戶的需求，所以中國的快速增長對于我們公司來說，其實(shí)也意味著巨大的壓力。當(dāng)然，我另外也要補(bǔ)充的就是跟人才有關(guān)的一點(diǎn)，也就是公司業(yè)務(wù)的快速增長也需要在人才方面的補(bǔ)充，在招募方面必須要快速地招募人才，另外也必須要能夠減少人才的流失。
記者：您提到產(chǎn)能的問題，我想請問在接下來，在中國市場，產(chǎn)能擴(kuò)充有哪些具體的措施？因?yàn)槲覀冎狼半A段，包括中國的合資政策，包括已經(jīng)有的這幾個(gè)合作伙伴，可能有一些現(xiàn)實(shí)的政策瓶頸、市場瓶頸，怎么去突破？
潘總：在過去幾年當(dāng)中，其實(shí)我們始終都是在產(chǎn)能方面動(dòng)腦筋，一是產(chǎn)能，二是在新產(chǎn)品方面，我們都在不斷地往中國去進(jìn)行投資，確保合資企業(yè)以及合資企業(yè)以外的工廠能夠提升產(chǎn)能。
記者：還有進(jìn)一步擴(kuò)充投資和合資伙伴的計(jì)劃嗎？
潘總：講到合資企業(yè)方面，當(dāng)然了，也是有中國汽車產(chǎn)業(yè)政策一方面的約束，但是總而言之，對于目前的幾個(gè)合資伙伴，我們已經(jīng)感到非常的滿意，所以并沒有再開設(shè)新的合資企業(yè)的這樣一個(gè)愿望，在客車方面，我們有上海的申沃，在建筑設(shè)備有臨工，以及在卡車方面的東風(fēng)，這幾個(gè)合資伙伴合作還是非常的愉快，所以目前并沒有去增加合資伙伴的這一打算。
記者：去年沃爾沃集團(tuán)好像有一個(gè)重組，那個(gè)重組具體是什么樣的情況？還有就是這個(gè)重組對中國市場會(huì)有一些什么樣的影響？
潘總：你說的一點(diǎn)不錯(cuò)，我們確實(shí)在集團(tuán)層面上進(jìn)行了重組，特別是在卡車業(yè)務(wù)上進(jìn)行了大力的重組，卡車業(yè)務(wù)對我們來說最為重要，因?yàn)樗匿N售貢獻(xiàn)率對我們集團(tuán)來說是65%。在卡車這塊業(yè)務(wù)上，我們經(jīng)過重組之后設(shè)立的總共是五個(gè)部門，五個(gè)部門當(dāng)中有三個(gè)是屬于區(qū)域性的銷售和市場部門，那么這三個(gè)區(qū)域性的部門就包括美洲銷售和市場部，以及歐洲、非洲、中東市場部和亞洲銷售和市場部。而在這三個(gè)區(qū)域性的銷售和市場部門以外，另外兩個(gè)就是生產(chǎn)部和研發(fā)部。
剛才一共介紹的是五個(gè)部門，其實(shí)另外還有一個(gè)部門是第六個(gè)部門，就是卡車合資業(yè)務(wù)部門，這也是我一直負(fù)責(zé)的一個(gè)部門。在總部卡車業(yè)務(wù)上，這樣的一個(gè)大力重組對于中國的影響是比較小的，因?yàn)楫吘怪袊袌龅闹髁I(yè)務(wù)還是建筑設(shè)備業(yè)務(wù)，所以卡車業(yè)務(wù)占比還是比較小，基本沒有受什么影響。
之所以要進(jìn)行卡車業(yè)務(wù)這方面的重組是在于兩個(gè)原因，首先正如大家可以從中分析得出的一個(gè)結(jié)論一樣，就是希望能夠更為貼近我們各個(gè)區(qū)域的客戶以及經(jīng)銷商，第二個(gè)原因就是我們希望通過重組使得生產(chǎn)的效率能夠得到提升。
記者：我想問一下，可能在前兩年，中國的基礎(chǔ)建設(shè)這一塊投資在放緩，那么這個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境會(huì)不會(huì)對于我們的這塊基礎(chǔ)設(shè)備業(yè)務(wù)會(huì)有一定的影響？第二個(gè)就是說我們在過去重型卡車這一塊，尤其是對于中國企業(yè)的競爭力來說，相對有點(diǎn)弱，我們在未來的幾年怎么去加強(qiáng)這一塊？
潘總：確實(shí)，在去年，中國總體經(jīng)濟(jì)以及若干主要的行業(yè)在發(fā)展速度方面，確實(shí)比2010年有所放緩。而中國經(jīng)濟(jì)和若干行業(yè)的增速放緩，對于我們的影響反而是一個(gè)正面的影響，因?yàn)樵谶^去年間，中國市場爆炸性的增長反而是有它的風(fēng)險(xiǎn)性，對我們來說反而會(huì)形成一定的壓力。那么在2011年這樣一個(gè)調(diào)整之后，我們沃爾沃和臨工雙品牌在中國都收獲了非常強(qiáng)勁的增長，包括沃爾沃品牌的銷售增長是20%，臨工的增長是62%，不僅在市場份額上我們有所擴(kuò)大，在盈利方面也是有喜人的增長。
至于說在卡車方面，我如何來提升競爭力，我覺得有兩個(gè)文章可以做，一就是在優(yōu)迪獅（UD）這個(gè)品牌方面，我們要去進(jìn)一步地挖潛，我們與東風(fēng)這樣一個(gè)合資公司，目前它規(guī)模并不是很大，但是它1996年以來已經(jīng)走入一個(gè)非常好的增長軌道，而優(yōu)迪獅本身在日本和東南亞又是比較領(lǐng)先的品牌，所以在潛力方面，我們還是可以去深挖潛力。二者，在高端歐洲品牌方面，我們應(yīng)該要加大對于沃爾沃品牌和雷諾品牌在中國市場性的一些工作。
而講到沃爾沃品牌以及雷諾卡車，我覺得我們其實(shí)在五年的總擁有成本上有非常明顯的領(lǐng)先性，如果去細(xì)分，去解釋的話，我覺得在油耗以及在節(jié)能性、綠色性和維護(hù)成本，以及保值性方面，也就是二手車的這樣一個(gè)保值性方面，我們還是有著一定的優(yōu)勢。
記者：我想問一個(gè)有關(guān)客車的問題，申沃的產(chǎn)品在上海街頭很容易見到，但是在中國的其它大城市還不是很常見，這可能跟當(dāng)?shù)氐恼卟少徲行╆P(guān)系，包括昨天論壇的主題也是城市的交通，在中國的基建放緩，但是政策上面，對城市交通關(guān)注度越來越高的狀況下，未來城市交通，客車這一塊會(huì)不會(huì)是沃爾沃在中國市場一個(gè)新的業(yè)務(wù)突破點(diǎn)？有沒有一些更細(xì)節(jié)的規(guī)劃？
潘總：顯然，客車是我們在中國極為重視的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，申沃的合作應(yīng)該說是非常的成功，雖然說總體的客車市場起伏不定，但是從今后來說，我們將會(huì)非常注重客車在中國市場進(jìn)一步的滲透，特別是在新技術(shù)采用方面，混合動(dòng)力以及電動(dòng)客車，今后將是一個(gè)大的趨勢。目前我們在歐洲，在倫敦這樣的大城市已經(jīng)在進(jìn)行混合客車的試點(diǎn)，相信以后對于中國來說也有直接的效應(yīng)。那么在世博期間，其實(shí)我們已經(jīng)有申沃的超級電容車和混合動(dòng)力客車在試運(yùn)營。
