據(jù)悉，此批LNG車輛于2013年年底前已全部上線運(yùn)營，分別投放到18路、22路、27路、28路、38路等5條線路。
同傳統(tǒng)柴油車相比，液化天然氣公交車具有降低能耗成本，減少尾氣排放，車輛尾氣氮氧化物、硫化物、PM2.5顆粒物減排在95%以上，對踐行“北京市空氣清潔行動計劃”、凈化大氣環(huán)境質(zhì)量、建設(shè)“美麗順義”意義深遠(yuǎn)。
駕駛海格LNG公交車的司機(jī)陳師傅介紹說，LNG公交車在行駛過程中幾乎沒有噪音，比柴油公交車更平穩(wěn)；車內(nèi)有空調(diào)，避免了乘客冬天受冷，夏天也不會汗流浹背了。此外，液化天然氣公交車，車內(nèi)沒有了柴油味，新車新面貌，車內(nèi)衛(wèi)生也得到了改善。
海格NG客車均采用成熟車型，進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化，應(yīng)用全承載、輕量化技術(shù)，整車更具安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
海格客車是行業(yè)內(nèi)最早一家獲得《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》資質(zhì)的企業(yè)，所選用的氣瓶除常規(guī)質(zhì)量檢測實驗外，還須進(jìn)行水壓爆破試驗、沖擊試驗、高空墜落試驗、火燒試驗、槍擊試驗等特殊試驗。
批量海格LNG在順義投入運(yùn)行
海格NG客車燃?xì)庀到y(tǒng)閥類采用進(jìn)口件；氣瓶支架采用整體桁架式結(jié)構(gòu)，檢修更方便，安全性高；配備自增壓系統(tǒng)、燃?xì)庑孤﹫缶到y(tǒng)、氣瓶艙通風(fēng)口等，密封性、防泄漏更出色，安全性更高。應(yīng)用三維設(shè)計，CAE分析、最優(yōu)化設(shè)計、有限元分析、仿真技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計方法和分析手段，有效提升整車安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、穩(wěn)定性。
整車還采用機(jī)器人切割、激光焊接等先進(jìn)工藝，保障切割及焊接的精準(zhǔn)度，提高品質(zhì)和生產(chǎn)效率，16道嚴(yán)密工序整車陰極電泳，確保車身骨架十年不銹蝕。
目前，海格NG客車全面覆蓋客運(yùn)、旅游、公交和團(tuán)體等用車領(lǐng)域，擁有6~18米，共50多類300多個品種，可滿足超長途、中途、中短途客運(yùn)，市內(nèi)公交、旅游團(tuán)體等用車領(lǐng)域。
