JK6129GBEV全長12米，采用了動力電池側(cè)置，電控設備后置、頂置的布置方式，布局緊湊合理，車內(nèi)空間寬敞。與傳統(tǒng)無軌電車和能源客車相比，即充式純電動客車具有明顯優(yōu)勢。
一是增加了脫線運行模式和純電池運行狀態(tài)的續(xù)時里程：通過整車控制器實現(xiàn)了線網(wǎng)和動力電池的無縫對接模式。在有線網(wǎng)的路段可以使用高壓電網(wǎng)供電，同時給電池充電；而在脫離線網(wǎng)后可自動切換到電池供電模式，大大提高了整車運行的機動性。高功率鋰離子電池的使用，使續(xù)駛里程增加至50公里左右；
二是零排放、零污染：使用線網(wǎng)或動力電池不間斷供電，真正實現(xiàn)了零排放、零污染。同時，標準化、系列化、模塊化的設計，使該產(chǎn)品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經(jīng)濟適用的純電動公交車；
三是舒適性好：有針對性的在整車動力性、輕量化與安全等方面進行了優(yōu)化，使用異步電機直驅(qū)、無級變速等，使得整車噪音更低，震動更小，加速更快，起步更平穩(wěn)；
四是先進的CAN總線控制技術：系統(tǒng)采用CAN總線控制系統(tǒng)，可在電機、電池、電控、儀表、輔助充電系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)信息通訊，實現(xiàn)了整車故障診斷和監(jiān)控功能。
