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一直以“寬體重載大微客”定位的長安V5，這次的動力革命性升級讓我們看到了長安V5這個模塊化加平臺化產(chǎn)品的進化。
2014年新年還沒有走遠，長安V5這個新生的大微客產(chǎn)品又再一次與市場競爭對手拉開了距離。我國現(xiàn)有的大微客產(chǎn)品，動力還都在以汽油為主體下的排量與功效的競爭，你推了1.3升動力，我就推新技術下動力更強的1.2升動力，最后我就用1.5升動力與你競爭，這就是大微客的動力選擇。當你的產(chǎn)品還在以汽油為主軸的產(chǎn)品上發(fā)展的時候，長安在2014年，第一款以柴油為動力的V5確已上路。高技術條件下的柴油動力，當然是更清潔的更省油動力更強新選擇。長安V5做為一款以工作為目的用車，在研發(fā)之時就選用了乘載性更好的安全性更高的車身結(jié)構(gòu)，乘載式車身結(jié)構(gòu)作為V5的車身結(jié)構(gòu)。因為沒有了乘載有限的條件，所以加入更寬的車身，更好的乘載空間讓長安V5的適應性更強。在汽油產(chǎn)品上市以后，這次的柴油動力的推出，可以說是開創(chuàng)了大微客動力的全新時代。
長安V5選用的是高壓共軌技術下面的1.4T柴油發(fā)動機，這樣先進的柴油動力，可以說是我們好多轎車都想要選擇的動力。當然也因為技術，也因為價格，所以我們只在豪車上可以看到柴油動力匹配。這次長安V5匹配，我想是所有微客用戶的利好。
在霧霾成為流行詞的今天，大家對燃效更高的更環(huán)保的發(fā)動機也就更關注。希望長安V5柴油動力版早日上市。（商用車）
