三、2009-2013年上汽依維柯紅巖歷年產(chǎn)品升級、新產(chǎn)品演化
上依紅有什么？當然首先是產(chǎn)品，中高檔杰獅自2009年開始投石問路，2010年全面投放市場，歷經(jīng)近5年的導入，去年達成9000臺銷售。曾經(jīng)在自卸車市場稱得上“領軍”的老紅巖通過有依維柯血統(tǒng)的杰獅，通過依維柯9L、13L科索發(fā)動機，甚至還將引進科索11L發(fā)動機，將在公路車市場拼殺一條自己的路；2013年公路車在銷售的產(chǎn)品占比要達成40%。這其中包含著提供業(yè)內(nèi)領先的高技術含量產(chǎn)品：如輕量化、低鞍座高度、高承載性與低油耗兼?zhèn)涞鹊取?/div>
2009-2013年上汽依維柯紅巖新產(chǎn)品、升級產(chǎn)品整理
其次是出口，上依紅不僅有自有的紅巖渠道，還有依維柯渠道。2014年目標是紅巖渠道建立4家海外公司。同時支持海外經(jīng)銷商自建營銷、服務渠道，建立大型備件中轉庫。這從紅巖海外經(jīng)銷商在2014年會的經(jīng)驗分享上能感覺到。依維柯委托上依紅耗資8000萬元、以杰獅M100開發(fā)的IVECO 682，打IVECO品牌出口，更多面向的是中發(fā)達國家市場。
2009-2013年上汽依維柯紅巖新產(chǎn)品、升級產(chǎn)品整理
另外是產(chǎn)品品質(zhì)的提升。為提升產(chǎn)品一致性，上依紅產(chǎn)品驗證規(guī)范已開始全面升級，除在襄樊進行7000-10000公里道路試驗外，紅巖自己內(nèi)部還增加了自卸車3萬公里、牽引車6萬公里的社會道路試驗，試驗成功后再交給用戶常規(guī)跑。
如果說過去的5年是上依紅積累、練內(nèi)功的5年，下一個5年，所有上依紅以及關注上依紅成長的人，都期待著它的穩(wěn)健收獲：無關乎銷售數(shù)字，也不用太在意業(yè)績，而是有合理利潤，支撐其持續(xù)性良好成長。——商用車
