兩會(huì)期間，全國人大代表張育彪對(duì)簡(jiǎn)化機(jī)動(dòng)車審驗(yàn)提出建議，“按照當(dāng)前有關(guān)規(guī)定，一臺(tái)營運(yùn)超過5年的大客車一年共需做9次檢測(cè)，至少花費(fèi)3040元，這么多次檢測(cè)究竟有沒有必要？”在他提出這樣的問題下，他認(rèn)為應(yīng)對(duì)車檢“簡(jiǎn)政放權(quán)”。
一臺(tái)營運(yùn)超過5年的大客車一年需做兩次年審、兩次環(huán)保檢測(cè)、四次二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、一次綜合檢測(cè)。若按照深圳收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，年審160元／次，環(huán)保80元／次，二級(jí)維護(hù)檢測(cè)550元／次，綜合檢測(cè)360元／次，檢測(cè)費(fèi)用合計(jì)約3000余元。如果加上油費(fèi)、人工費(fèi)、維修費(fèi)、重新檢測(cè)等其它費(fèi)用，車主負(fù)擔(dān)就更大了。
“其實(shí)這些檢測(cè)，雖然名目不同，但實(shí)際內(nèi)容都差不多，有的檢測(cè)線設(shè)備甚至是同一廠家生產(chǎn)的同一設(shè)備。比如‘環(huán)檢’主要設(shè)備就是底盤測(cè)功機(jī)和尾氣檢測(cè)儀，而‘綜檢’也有此設(shè)備。多部門對(duì)機(jī)動(dòng)車重復(fù)檢測(cè)與收費(fèi)，不僅加重了企業(yè)和車主的負(fù)擔(dān)，而且浪費(fèi)社會(huì)資源。”張育彪說。
至2013年底，我國汽車保有量達(dá)到1.37億輛，已是名符其實(shí)的“汽車大國”。張育彪說，當(dāng)前我國“車檢”有多種類別、多個(gè)“婆家”、多項(xiàng)收費(fèi)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，我國機(jī)動(dòng)車一般常做的審驗(yàn)有三類：非營運(yùn)車需要進(jìn)行安檢及環(huán)檢，營運(yùn)車輛需要進(jìn)行安檢、環(huán)檢，還需要增加綜檢及二級(jí)維護(hù)檢測(cè)。其中，安檢也稱年審(檢)，主管為交警部門，每臺(tái)次收費(fèi)100元至160元；環(huán)檢即黃綠標(biāo)檢測(cè)，主管為環(huán)保部門，每臺(tái)次收費(fèi)50元至80元；綜檢即營運(yùn)車輛等級(jí)登記評(píng)定檢測(cè)，主管為交通運(yùn)輸部門，每臺(tái)次收費(fèi)140元至360元；營運(yùn)車輛的二級(jí)維護(hù)檢測(cè)(簡(jiǎn)稱“二級(jí)維護(hù)”)，每臺(tái)次收費(fèi)200元至550元。
“安檢”“環(huán)檢”“綜檢”等主管部門沒有將系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)無法共享，經(jīng)常出現(xiàn)重疊交叉、多頭標(biāo)準(zhǔn)、重復(fù)檢測(cè)，浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力。
“我國機(jī)動(dòng)車年檢可學(xué)習(xí)和借鑒香港等地較為科學(xué)的管理模式和經(jīng)驗(yàn)。”張育彪說，在香港所有的機(jī)動(dòng)車審驗(yàn)只有一種檢驗(yàn)，俗稱“驗(yàn)車”。香港的商用車輛及貨車每年都需要接受檢驗(yàn)，但對(duì)于私家車，香港規(guī)定只有車齡(以制造年份計(jì)算)超過六年的，才需在續(xù)牌前通過年檢。車輛檢測(cè)由運(yùn)輸署負(fù)責(zé)，除了政府車輛檢驗(yàn)中心，香港還有22個(gè)符合運(yùn)輸署標(biāo)準(zhǔn)的私家車及輕型貨車驗(yàn)車中心。
他建議，應(yīng)簡(jiǎn)化機(jī)動(dòng)車審驗(yàn)，將車輛年檢整合為一種全方位綜合性檢測(cè)，適當(dāng)放寬檢測(cè)時(shí)間，減少車輛重復(fù)檢測(cè)次數(shù)。
