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2014年整體皮卡市場形勢開局大好。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示：2014年2月國產(chǎn)主流與非主流皮卡汽車14家車企共計生產(chǎn)34526輛、同比增長率53.7%；1-2月累計生產(chǎn)63171輛、累計同比增長率13.7%。2月份共計銷售32081輛、同比增長率25.6%；1-2月累計銷售70425輛、累計同比增長率11.20%。前二個月產(chǎn)銷量都呈兩位數(shù)的增長率，且銷量大于產(chǎn)量，這也為歷年所鮮見。
從2014年前2個月的企業(yè)銷量和排名來看，國內(nèi)皮卡企業(yè)格局沒有變化，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)然后處于前三位。各家企業(yè)都有不俗的表現(xiàn)。
2014年整體皮卡市場形勢開局大好。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示：2014年2月國產(chǎn)主流與非主流皮卡汽車14家車企共計生產(chǎn)34526輛、同比增長率53.7%；1-2月累計生產(chǎn)63171輛、累計同比增長率13.7%。2月份共計銷售32081輛、同比增長率25.6%；1-2月累計銷售70425輛、累計同比增長率11.20%。前二個月產(chǎn)銷量都呈兩位數(shù)的增長率，且銷量大于產(chǎn)量，這也為歷年所鮮見。
從2014年前2個月的企業(yè)銷量和排名來看，國內(nèi)皮卡企業(yè)格局沒有變化，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)然后處于前三位。各家企業(yè)都有不俗的表現(xiàn)。
長城風(fēng)駿皮卡已遠(yuǎn)銷海外
新軍不斷加入 皮卡行業(yè)競爭激烈
隨著我國城鎮(zhèn)化的推進以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展，中國汽車市場將向二三線城市下沉，所以二三線市場也將是國內(nèi)皮卡的重要市場。2015年全國皮卡生產(chǎn)車企將會達(dá)到三十家左右，一同在搶奪約55萬輛上下的小眾車型——皮卡市場份額。
無論是合資、合資自主或自主眾車企，為了長遠(yuǎn)發(fā)展、做大做強、豐富產(chǎn)品線，紛紛開始上馬制造皮卡產(chǎn)品，他們覺的若缺少皮卡車型就如少一條腿。
北汽有限公司正在加快現(xiàn)有整車產(chǎn)品的開發(fā)、更新、升級、換代步伐，努力通過豐富品種提升產(chǎn)品的市場競爭力。黃驊生產(chǎn)基地將主要生產(chǎn)微卡、輕卡、中重卡、越野車、輕型客車、微型客車等乘用車及相關(guān)配套零部件。
據(jù)了解北京汽車制造廠有限公司在“做強越野，做大輕卡”的同時，根據(jù)三、四線城市的需求特點，確定了越鈴、銳鈴、勇士三個皮卡平臺，完成了由低端到高端的全涵蓋，進一步滿足細(xì)分市場的產(chǎn)品需求。預(yù)計在2014年，越鈴皮卡的中期換型產(chǎn)品將全面投產(chǎn)。
而在2月28日的上汽大通品牌戰(zhàn)略暨G10發(fā)布會上，上汽商用車公司副總經(jīng)理于瓊根透露未來可能將涉足皮卡領(lǐng)域。
上汽商用車有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松向記者表示非?？春闷たㄊ袌?。“上汽商用車公司已經(jīng)開始調(diào)研皮卡市場，從2013年皮卡市場40萬輛的規(guī)模來看，未來皮卡市場將有很大發(fā)展前景。”他說，“我們正在全球范圍內(nèi)包括中國市場調(diào)研皮卡產(chǎn)品的全系列車型，我們希望未來也進入皮卡市場。”
中興皮卡在利比亞
2014年皮卡行業(yè)穩(wěn)步增長
不論是歐美發(fā)達(dá)國家還是中東非洲等發(fā)展中地區(qū)，皮卡車在市場上的保有量均超過30%。然而在中國，皮卡在商用車市場所占份額不足10%，在整個汽車市場僅占2.1%。中國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜預(yù)計，2015年前皮卡車極有可能達(dá)到20%以上的增幅。
在業(yè)內(nèi)看來，未來我國皮卡市場有非常大的潛力。江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理毛春鳴在接受記者專訪時談到未來中國皮卡行業(yè)將維持平穩(wěn)增長，以下幾個變化會為皮卡行業(yè)帶來新的增長點。
首先皮卡作為汽車領(lǐng)域一個細(xì)分市場，在整個汽車市場中的份額并不太大，但隨著中國經(jīng)濟迅速發(fā)展，2013年GDP增長為7.7%，皮卡行業(yè)也隨著經(jīng)濟環(huán)境影響穩(wěn)步增長；其次，國家雖然在治理環(huán)境污染、霧霾等方面對皮卡有一定的限行、禁行等措施，但是中西部和二、三線城市仍然是皮卡的重要市場，皮卡的需求仍處于增長期；第三，皮卡企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品會帶來行業(yè)更多的競爭力，同時讓更多的中國用戶來了解皮卡產(chǎn)品和皮卡文化；最后隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，二、三線城市的老百姓隨著對生活、生產(chǎn)的需要，買車觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的微型車向皮卡轉(zhuǎn)變，他們會隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變化、生活、生產(chǎn)需要而對自己的產(chǎn)品進行升級換代選擇購買乘坐舒適、質(zhì)量好、性價比高的皮卡產(chǎn)品。----商用車
