在剛剛過(guò)去的2013 年二手車已成功突破550 萬(wàn)輛，二手車聯(lián)動(dòng)時(shí)代“馬上到來(lái)”，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入"微增長(zhǎng)"時(shí)代，新車銷售的利潤(rùn)對(duì)于整個(gè)汽車流通渠道而言已無(wú)法構(gòu)成支撐，經(jīng)銷商集團(tuán)對(duì)二手車業(yè)務(wù)的重視自然順理成章，整車廠也同樣對(duì)這一新車銷售之外的平行業(yè)務(wù)充滿干勁。
同時(shí)，隨著中國(guó)汽車保有總量在前幾年爆發(fā)式的增長(zhǎng)，但是在繁華背后，面臨碎片化的二手車經(jīng)銷生存環(huán)境，產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)更是魚龍混雜，二手車經(jīng)銷商們都面臨各自亟需應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。在“二手車政策市場(chǎng)”大背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們的經(jīng)銷商們，品牌商們（無(wú)論是廠方認(rèn)證的，還是獨(dú)立二手車售后品牌）如何在多元化二手車零售渠道中需求突破經(jīng)營(yíng)瓶頸？實(shí)實(shí)在在解決二手車車主實(shí)際問(wèn)題，售后保障？哪里可以買到不是事故車泡水車？二手車電商化真能解決二手車流通市場(chǎng)中收銷定價(jià)問(wèn)題嗎？讓信息更透明化？商家誠(chéng)信化？
順應(yīng)市場(chǎng)需求，中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)在新老客戶同仁的極力推薦下，3 月20 日-21 日在北京召開"2014 第二屆中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展論壇"。本屆論壇重點(diǎn)圍繞當(dāng)局二手車多元化零售渠道關(guān)心的"車況、車源、車價(jià)"，從業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)能力、如何降低二手車經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等實(shí)操性話題深入討論。
中國(guó)汽車消費(fèi)趨于理性
在二手車市場(chǎng)上，如何提高二手車市場(chǎng)占有率，如何找到車源，找到客戶，都成為二手車商們非常關(guān)注的問(wèn)題。
目前二手車交易量越來(lái)越密集。有機(jī)構(gòu)預(yù)估，二手車和新車的銷量將在未來(lái)今年中越來(lái)越接近。那么是什么因素影響到消費(fèi)者對(duì)二手車消費(fèi)？根據(jù)中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著汽車保有量的增加，中國(guó)消費(fèi)者在汽車消費(fèi)概念也日趨成熟，基本上已經(jīng)從沖動(dòng)型轉(zhuǎn)為理性和比較專業(yè)型的消費(fèi)，而且消費(fèi)者不再為了單一的“面子消費(fèi)”。
其次，經(jīng)濟(jì)因素對(duì)消費(fèi)者的影響也是非常緊密的。來(lái)自北京大陸汽車俱樂(lè)部有限公司的CEO王蓓黎女士在參加第二屆中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展論壇時(shí)表示，“很多消費(fèi)者都是很有理財(cái)頭腦，我買了一個(gè)比較好的二手車，我賣出去的時(shí)候我還能掙錢。而如何能夠選到好車，一是需要個(gè)人眼光，第二則是需要更多好的二手車中介機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)。”
單車?yán)麧?rùn)已接近4000元/輛
2009年是天貓的第一場(chǎng)"光棍節(jié)"，當(dāng)天完成了驚人的九億交易額；去年的雙十一，天貓商城完成了不可思議的350億元。其實(shí)早今年很多人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)只是一種工具，而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)是一場(chǎng)革命，從農(nóng)業(yè)革命到工業(yè)革命，到信息化的革命，覆蓋了所有的領(lǐng)域。
回到二手車的領(lǐng)域里邊，這個(gè)行業(yè)一是非標(biāo)類的行業(yè)，商品屬性又不明確。來(lái)自車易拍北京汽車技術(shù)服務(wù)有限公司的CMO任偉先生認(rèn)為，“目前，汽車電商的出現(xiàn)，刺激著傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的神經(jīng)。其實(shí)在二手車的領(lǐng)域里面，也有C2B、B2B、B2C?？赡芨苯拥氖荂2C，因?yàn)樵诙周囘@個(gè)領(lǐng)域里面，如果國(guó)家的一些相關(guān)的政策環(huán)境改善，人們的消費(fèi)的理念能相對(duì)成熟。后面的C和C之間的互動(dòng)也不能排除。”
單車的利潤(rùn)也從原來(lái)一千塊錢左右的利潤(rùn)，提升到了四千塊錢每輛。收入也由，利潤(rùn)的占比也是同比響應(yīng)提升了三倍。在這個(gè)同時(shí)，效率提升了，利潤(rùn)提升了，同時(shí)他的流動(dòng)資金反而是縮減了。也就是說(shuō)它的效率是翻倍了。——商用車
