十面霾伏，舉國關(guān)注。3月5日，國務(wù)院總理李克強在2014年政府工作報告中指出，將以細顆粒物（PM2.5）和可吸入顆粒物（PM10）治理為突破口，深入實施大氣污染防治行動計劃，并提出了“淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛，在全國供應(yīng)國IV標(biāo)準車用柴油”等針對機動車的具體治理指標(biāo)，打響了2014全國大氣污染治理的新戰(zhàn)役。
霧霾圍城之下，福田奧鈴在全國發(fā)起了“綠色科技，決戰(zhàn)霧霾”的春季攻勢，面向全國推廣其全系國IV動力產(chǎn)品。四川作為奧鈴市場的戰(zhàn)略重地和華西中心省份，更是被奧鈴?fù)蹲⒘烁裢獾木?，?zhàn)果赫然。據(jù)了解，2012年，奧鈴在四川全省實現(xiàn)銷售1302臺，2013年達到3390臺，增速超過160%，其中，奧鈴CTX康明斯動力高端產(chǎn)品銷量達到1860臺，占比超過60%。2014年，奧鈴在四川的銷量計劃超過5000臺，而整個華西市場同比要計劃提升50%以上，環(huán)保戰(zhàn)的打響無疑為這一目標(biāo)實現(xiàn)提供了契機。
綠色奧鈴助力打造低碳華西
四川省自去年11月起對“霧霾”的總攻已經(jīng)開始。四川省環(huán)保廳、省公安廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于嚴格執(zhí)行機動車污染物排放標(biāo)準的通告》，決定從11月12日起，四川省新購置機動車注冊登記同步執(zhí)行國家階段性機動車污染物排放標(biāo)準，即：壓燃式發(fā)動機汽車（如柴油汽車）執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準，點燃式發(fā)動機汽車（如汽油汽車）執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準，氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準。省外、省內(nèi)申請辦理轉(zhuǎn)入登記的機動車，也應(yīng)符合我省現(xiàn)階段新購置機動車相應(yīng)車型的污染物排放標(biāo)準。這就意味著，全省新增的汽車，包括新車及轉(zhuǎn)入的汽車，都將同步執(zhí)行國家階段性機動車國IV排放標(biāo)準。
“當(dāng)前城市空氣治理問題刻不容緩，行業(yè)發(fā)出以技術(shù)創(chuàng)新來保障政策落實的強烈夙愿。作為國內(nèi)綠色物流技術(shù)的先行者，福田奧鈴在產(chǎn)品研發(fā)、制造上保持著高瞻遠矚的前瞻舉措，推出眾多高價值的綠色節(jié)能產(chǎn)品，為城市物流客戶提供更加全面的價值保障，更為引領(lǐng)綠色物流的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。”福田奧鈴負責(zé)人在采訪中表示。“隨著國家治理大氣污染的力度不斷加大，國IV排放在全國經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域和重點城市也將會嚴格執(zhí)行，而作為城市物流用車的領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴有責(zé)任在建設(shè)綠色華西上擔(dān)當(dāng)先鋒。
事實上，福田奧鈴一直以都將節(jié)能環(huán)保作為產(chǎn)品開發(fā)的戰(zhàn)略重點。這也得益于福田汽車在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的巨大投入。福田汽車是唯一建有“節(jié)能減排重點實驗室”的商用車企業(yè)，總投資達到2億元，是業(yè)內(nèi)唯一可獨立完成國IV、國V標(biāo)定的實驗室。此外福田還積極與世界領(lǐng)先企業(yè)合作，包括康明斯動力、奔馳等，使福田保持在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域具有較強的技術(shù)儲備優(yōu)勢。
“目前國Ⅳ技術(shù)對奧鈴已經(jīng)不是障礙，借助福田汽車全球資源的支持以及對自身產(chǎn)品的不斷升級，聯(lián)合全球領(lǐng)先的康明斯動力，奧鈴的國Ⅳ產(chǎn)品已經(jīng)提前全部開發(fā)到位，為國Ⅳ全面實施做好了準備，奧鈴對話國Ⅳ市場，已然成竹在胸，同時為未雨綢繆，國V產(chǎn)品的開發(fā)已經(jīng)全面開展”負責(zé)人如實表示。
科技品質(zhì) 雙翼齊飛奧鈴再攻城
為以實際行動踐行城市綠色物流發(fā)展，福田奧鈴把握行業(yè)領(lǐng)先的國Ⅳ技術(shù)。目前，福田奧鈴在四川市場已經(jīng)投放康明斯動力、4JB1TDi動力等全系列國IV標(biāo)準輕卡，借助四川在華西的龍頭地位，奧鈴進一步將國IV產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到整個華西腹地。
奧鈴CTX康明斯動力國Ⅳ新品是目前國內(nèi)城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF3.8/2.8升兩種排量發(fā)動機，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準，該發(fā)動機起步排放標(biāo)準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷(OBD)系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類產(chǎn)品的1.5倍?？得魉箘恿εc整車匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。經(jīng)過“黃金組合”的完美匹配，整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現(xiàn)了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。
奧鈴TX-4JB1TDi動力國Ⅳ新品匹配的電控高壓共軌發(fā)動機—4JB1TDi動力，即保留了五十鈴發(fā)動機的低噪音、低油耗、可靠性高的特點，又融合了多項歐美現(xiàn)代柴油科技，功率達到81KW,采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動機在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%。因此，奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡是融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)為用戶量身打造的一款經(jīng)濟節(jié)油的中高端城市物流國IV輕卡。
在清潔能源動力開發(fā)上，奧鈴也處于一馬當(dāng)先的位置。據(jù)了解，奧鈴CNG產(chǎn)品已經(jīng)開始批量投放市場，其排放標(biāo)準已經(jīng)達到了國V標(biāo)準。“CNG輕卡是以天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為動力燃料的輕卡。與傳統(tǒng)動力相比，CNG動力輕卡更節(jié)能、更環(huán)保也更安全，是中國城市物流輕卡未來的發(fā)展方向之一。”福田奧鈴負責(zé)CNG輕卡開發(fā)的技術(shù)人員介紹到。“在能源日益緊張以及環(huán)境保護日趨備受關(guān)注之際，福田奧鈴所推出技術(shù)成熟、節(jié)能和環(huán)保性能優(yōu)越的CNG動力產(chǎn)品，將會成為滿足城市綠色物流發(fā)展需求的最佳物流運輸工具。”
一年之季在于春。奧鈴以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)華西市場，在低碳環(huán)保的政策環(huán)境下，奧鈴的競爭力將進一步增強。相信隨著包括四川在內(nèi)的全國性的輕卡國IV升級的展開，奧鈴在國IV輕卡市場將展現(xiàn)更強的進攻態(tài)勢，實現(xiàn)10萬臺年銷量的目標(biāo)并無太大懸念，而對于整個行業(yè)來說，綠色奧鈴的發(fā)展看好，也為低碳化潮流做了鮮明的注腳。
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