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將增加油耗成本 柴油價(jià)格每升漲0.12元

商用車之家訊:4日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高155元和145元,測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.11元和0.12元,調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為4月24日24時(shí)。油價(jià)迎來年內(nèi)第二次上調(diào)。
   


    24日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高155元和145元,測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.11元和0.12元,調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為4月24日24時(shí)。油價(jià)迎來年內(nèi)第二次上調(diào)。

發(fā)改委:汽柴油價(jià)每升分別漲0.11元和0.12元 商用車之家
發(fā)改委:汽柴油價(jià)每升分別漲0.11元和0.12元
 
    發(fā)改委表示,此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度,是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,根據(jù)4月24日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算,并累加上個(gè)調(diào)價(jià)周期未調(diào)價(jià)金額確定的。自4月中旬以來,受地緣政治等因素影響,國際市場油價(jià)震蕩上行,前10個(gè)工作日平均價(jià)格有所上漲。

    據(jù)統(tǒng)計(jì),今年國內(nèi)成品油價(jià)格共經(jīng)歷5輪調(diào)整,其中三次下調(diào),兩次上調(diào),汽、柴油均累計(jì)下調(diào)30元/噸。下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于5月9日24時(shí)開啟。

    據(jù)測算,本次油價(jià)上調(diào)落實(shí)后,對于私家車而言,以月跑2000公里,每百公里8升汽油的私家車為例,此輪汽油每升上調(diào)0.12元左右,相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將增加9.6元。對于物流運(yùn)輸行業(yè)而言,以載重50噸的貨車,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38升為例;按照此輪0.12元/升的漲幅測算,在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里,將增加228元的油耗成本。

    金銀島分析師韓景媛表示,步入二季度以來,由于終端行情起步滯后,市場實(shí)際操作并未出現(xiàn)以往明顯升溫跡象,僅靠消息面拉動作用后勁不足。中石油、中石化銷售公司庫存情況處于高位,其主營單位外采量亦出現(xiàn)萎縮。由于下游需求以及經(jīng)濟(jì)效益不同,汽柴油產(chǎn)量出現(xiàn)較大分化。隨著4至6月煉廠集中檢修,柴油產(chǎn)量將同比繼續(xù)走低,后期市場資源將以去庫存為主。

    統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。3月份,汽油產(chǎn)量932.7萬噸,同比增長11.8%,1至3月汽油累計(jì)產(chǎn)量2665萬噸,同比增長7.0%;柴油產(chǎn)量1462.2萬噸,同比下降1.2%;1至3月柴油累計(jì)產(chǎn)量4256.8萬噸,同比下降2.3%。

    中宇資訊分析師孫雪君也表示,近期在油價(jià)上調(diào)預(yù)期提振下,國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格雖有小幅反彈,但在經(jīng)濟(jì)增速放緩大環(huán)境影響下,汽柴終端需求依舊疲軟,成品油批發(fā)價(jià)格走勢仍為下行。下周五一假期將帶動汽油終端消費(fèi),批發(fā)環(huán)節(jié)或?qū)⒂兴嵴瘛?/span>

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春也認(rèn)為,本輪油價(jià)上調(diào)后,國內(nèi)主營將會順勢推價(jià),因利潤驅(qū)使本月主營汽柴難以回落。不過,在目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)較大的情況下,國內(nèi)成品油終端消費(fèi)難有大的回升,業(yè)者對后市信心不足,預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)后市場將會步入新一輪庫存消化期,屆時(shí),主營批發(fā)出貨稀少,國內(nèi)成品油市場將會再次陷入疲軟態(tài)勢。

    對于油價(jià)后期走勢,卓創(chuàng)資訊原油分析師高健認(rèn)為,下一周期內(nèi)原油市場利好消息將略占優(yōu)勢,布倫特油價(jià)將整體維持高位震蕩走勢,但進(jìn)一步上漲空間有限。由此預(yù)計(jì),下輪國內(nèi)成品油價(jià)格擱淺概率偏大,同時(shí)不排除烏克蘭局勢升級而造成的小幅上調(diào)。


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