它，被市民親切稱之為“很萌”、“很Q”、“粉可愛(ài)”；它，被業(yè)內(nèi)驚嘆為“創(chuàng)新顛覆之作”；它，被黃海人認(rèn)為是未來(lái)客車的新起點(diǎn)，冠名為“超級(jí)巴士”……
它，就是亮相于2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)的客車新品、超級(jí)明星——黃海DD6821G01超級(jí)巴士。
創(chuàng)新一：外觀小巧玲瓏可愛(ài)多
從多種角度來(lái)看，黃海超級(jí)巴士都不同于我們印象中的公交客車：低矮的裙邊和底盤突顯高端大氣；高高揚(yáng)起的水滴形前額生動(dòng)俏皮；素色車身中間系著一條彩色的腰帶，尤如一份精美的生日禮物，萌生可愛(ài)；8.2米的車身長(zhǎng)度卻擁有令人驚訝的超越11米客車的大載客量；這一顛覆傳統(tǒng)公交車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人第一眼就難以忘懷。
創(chuàng)新二：Mix-Max理念營(yíng)造難以想象空間
黃海超級(jí)巴士整車配置按照Mix-Max理念設(shè)計(jì)，對(duì)現(xiàn)代客車技術(shù)進(jìn)行了高效集成和創(chuàng)新。最大限度地減少部件占用的空間、增加車內(nèi)空間。全車采用900兆帕高強(qiáng)度鋼材的輕量化全承載一級(jí)踏步結(jié)構(gòu)，配備CAN總線為基礎(chǔ)的模塊化整車電氣設(shè)計(jì)、可整體拆卸的后橫置動(dòng)力傳動(dòng)模塊、駕乘分離的全封閉駕駛艙，配有國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架、四輪盤式制動(dòng)、ABS、殘疾人乘車設(shè)施等裝備，采用了行業(yè)首創(chuàng)的平移式塞拉乘客門，在穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及環(huán)保節(jié)能上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。
創(chuàng)新三：細(xì)節(jié)體現(xiàn)人性化
超低地板，對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)特別方便和安全，無(wú)障礙輪椅翻板，使輪椅或童車可方便上下車；車內(nèi)采用軟質(zhì)座椅，乘座更加舒適；空氣懸掛，令行駛更加平穩(wěn)，是國(guó)內(nèi)目前最短的空氣懸掛公交車；配置CAN總線、GPS車載智能系統(tǒng)、能顯示紙幣的智能投幣機(jī)、大路牌LED顯示等智能服務(wù)設(shè)施；智能投幣機(jī)可以識(shí)別1元、5元、10元和20元的紙幣，并能辨明錢幣的真?zhèn)?；配置?guó)五排放的柴油或LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，減少排放和降低噪音；緩解城市交通壓力，車載人均占道面積減少25%以上；降低人均能耗，車載人均能耗降低25%以上；減少人均材料使用，車載人均使用鋼材等原材料減少25%以上；
前半部分的座椅側(cè)向布置可以折疊，高峰時(shí)段可增加站立面積，額定載客達(dá)70人，是裝載能力最強(qiáng)的一款公交客車；前后乘客門采用專門開(kāi)發(fā)的第二代塞拉式平移門，開(kāi)度大，密封性好，幾乎可以和地鐵的車門相媲美，這在國(guó)內(nèi)公交車上是首次采用；超級(jí)巴士提供了全開(kāi)式前圍設(shè)計(jì)，可以非常方便地在車外站立位對(duì)雨刮機(jī)構(gòu)、除霜器、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)總泵、電器線束、燈具等部件進(jìn)行維護(hù)，不需要費(fèi)力地鉆到車下去進(jìn)行維修。
創(chuàng)新四：讓想象力再飛一會(huì)兒
黃海超級(jí)巴士的設(shè)計(jì)理念為未來(lái)的城市公交客車提供了無(wú)數(shù)可參考和借鑒的可能性：傳統(tǒng)燃油、清潔能源（CNG/LNG天然氣）、新能源（混合動(dòng)力、純電動(dòng)）；7米級(jí)、8米級(jí)、9米級(jí)……未來(lái)將會(huì)有更多型號(hào)的超級(jí)巴士基于這一平臺(tái)而推出，成為引領(lǐng)未來(lái)城市公交的經(jīng)典之作。
黃海超級(jí)巴士——對(duì)未來(lái)充滿想象……
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