炎炎夏日已經(jīng)到來，全國大部分地區(qū)都進入了“燒烤模式”，高溫下行車安全問題不得不引起大家關(guān)注，尤其是爆胎問題。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有約1/3的交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。那么爆胎的原因有哪些？讓我們一起來看下。
超載 超高壓充氣 爆胎的罪魁禍首
目前在我國，很多超載的卡車增加裝貨的數(shù)量而獲得更多的經(jīng)濟效益，仍會選擇有內(nèi)胎的子午線鋼絲胎，而且為了獲得更大的承載性能，充氣的時候往往會多充入2-4個氣壓。當卡車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內(nèi)壓就會增大，當輪胎的內(nèi)壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣。如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。
高溫導(dǎo)致胎壓胎溫升高 更易引起爆胎
制動器在長時間使用過程中，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫，由于卡車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置，距制動鼓很近，因此制動鼓產(chǎn)生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質(zhì)而密封性變差。尤其是那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的卡車，由于不得不經(jīng)常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。
有傷輪胎應(yīng)慎用
輪胎有傷是指輪胎內(nèi)胎曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，因為修補過的輪胎無論是密封性還是負荷能力和新胎相比都有著不小的差距。只要是修補過的輪胎，在修補處一般都墊有一個橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負荷情況下又對內(nèi)胎修補處有磨損作用，如果經(jīng)常超負荷行駛或者長時間在路面顛簸時，就很容易使輪胎爆胎。
冷水降溫不可取 忽冷忽熱易爆胎
現(xiàn)在輪胎大部分都有降溫系統(tǒng)，在此建議卡車朋友在卡車啟動時就開啟氣壓淋水，給輪胎降溫，而不要等到輪胎溫度上升后再降溫。因為輪胎的溫度一旦過高，當開啟氣壓淋水時，外部會因為溫度降低而收縮，此時內(nèi)部輪胎還保持著較高的溫度和壓力，這樣就會導(dǎo)致輪胎內(nèi)外受力不平，這就非常容易引起爆胎和剎車鍋炸裂。
破損輪胎應(yīng)及時換下 以免摩擦起熱引發(fā)火災(zāi)
破損輪胎應(yīng)及時換下 以免摩擦起熱引發(fā)火災(zāi)
后雙橋車型和半掛車型由于輪胎數(shù)量較多，因而即使爆胎了也不容易被發(fā)現(xiàn)，這種破損的輪胎在隨后的行駛中就會和完好的輪胎相互摩擦生熱，直到那個完好的輪胎也發(fā)生爆胎。兩個輪胎都發(fā)生爆胎后，再和地面的持續(xù)摩擦中就會產(chǎn)生大量的火花，從而引燃輪胎。
由于輪胎大都是由橡膠制成的，含有大量的油份，所以在引燃后火花會迅速蔓延，司機沒有專門的救火設(shè)施很難即使撲滅，造成重大的后果損失也是在所難免的。
溫馨提醒
如果駕駛時不幸遭遇爆胎，一定要沉著冷靜，切勿驚慌失措，導(dǎo)致混亂操作。一般爆胎情況分為兩種：前輪胎與后輪胎。如果是后輪胎爆胎，車輛只會發(fā)生上下震動，這個時候只需要把車慢慢停下來即可。如果遇到前輪胎爆胎，車輛就會發(fā)生傾斜，這時候雙手一定要緊緊握住方向盤，保證車輛的直線行駛，在此過程中踩下油門慢慢讓車輛減速。在此提醒千萬不要選擇制動，因為這樣很容易發(fā)生鋼圈脫離、汽車翻滾等危險情況。
夏季天氣炎熱，對于車主的體力消耗更加巨大，容易出現(xiàn)疲勞、注意力不集中等情況。特別是對于長時間駕駛的車主來講，更需要養(yǎng)好精神，輕松上路。
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