自古長江后浪推前浪，在競爭激烈的微車領(lǐng)域，近年來更可見后生可畏。北汽集團(tuán)旗下自主品牌北汽威旺，自2011年品牌發(fā)布以來不斷給行業(yè)帶來驚人之舉。繼今年4月迎來20萬用戶，品牌排名躍升微車市場整體排名第三位后，北汽威旺M20近期又在緊湊型MPV領(lǐng)域樹立起43800元價(jià)值新標(biāo)桿，欲推動國內(nèi)緊湊型MPV市場價(jià)值升級。
據(jù)了解，北汽威旺M20現(xiàn)有5款車型，售價(jià)區(qū)間43800—60800，6-8月購車更有機(jī)會參加威旺助威團(tuán)親臨韓國仁川亞運(yùn)會。威旺M20最低價(jià)43800元的車型M20實(shí)用型以1.5L發(fā)動機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向、空調(diào)三大標(biāo)準(zhǔn)配置，將緊湊型MPV帶入了一個全新的性價(jià)比高度，重塑4萬級緊湊型MPV的價(jià)值新標(biāo)桿。
4萬級標(biāo)配一：1.5L發(fā)動機(jī)
縱觀緊湊型MPV車型，為適應(yīng)市場或售價(jià)方面的需要，其動力分配也各就高低。北汽威旺M20則全系配備1.5L排量的發(fā)動機(jī)。從汽車動力配備通用標(biāo)準(zhǔn)看，通常配備1.5L發(fā)動機(jī)后的價(jià)格要比配備1.2L發(fā)動機(jī)價(jià)格高3000元左右，而威旺M20全系配備1.5L發(fā)動機(jī)卻將價(jià)格觸底到43800元，讓消費(fèi)者既滿足低價(jià)需求又無需忍痛割舍動力需求，達(dá)到物美、價(jià)廉兩全其美。
4萬級標(biāo)配二：電子助力轉(zhuǎn)向
為了讓消費(fèi)者駕駛更省力，北汽威旺M20則更高一步從最低配車型起即搭載電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從操控表現(xiàn)上來說，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在技術(shù)上更為先進(jìn)，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，低速行駛時(shí)，駕駛員打方向省力，高速行駛時(shí)，不影響打轉(zhuǎn)向需要的同時(shí)，節(jié)省發(fā)動機(jī)功率，從而減少油耗。而傳統(tǒng)的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不具備這些優(yōu)勢。
就市場趨勢來看，電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前主流轎車的配置，而較為落后的機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多用于經(jīng)濟(jì)型車型。由此可見，北汽威旺M20將電子液壓助力轉(zhuǎn)向運(yùn)用到全系車型上已然成為緊湊型MPV市場車型的領(lǐng)先者。
4萬級標(biāo)配三：中央空調(diào)
通常緊湊型MPV車型功能并非僅用于運(yùn)輸貨物，所以這部分消費(fèi)者較微面消費(fèi)者更加關(guān)注人性化的配置。特別是現(xiàn)在進(jìn)入夏季全國高溫，很多省市甚至進(jìn)入了“燒烤”模式，如此溫度下，在車內(nèi)的駕乘人員對空調(diào)設(shè)備的需求已成為購車的關(guān)鍵要素。所以買車除了考慮動力、服務(wù)、價(jià)格等因素外，搭配有中央空調(diào)的車型更是被消費(fèi)者優(yōu)先考慮的。全系搭載空調(diào)的北汽威旺M20顯然比有取有舍的其他競品車型有著更強(qiáng)的市場競爭力。
相比于一線城市，三四線城市的消費(fèi)者購車時(shí)更注重功能的實(shí)用性，對價(jià)格更加敏感，為此緊湊型MPV車型更受三四線消費(fèi)者的青睞。本次北汽威旺M20以43800元觸底價(jià)格，創(chuàng)下“三個必須有”的緊湊型MPV的價(jià)值新標(biāo)桿，充分體現(xiàn)其“國民車”特色，使消費(fèi)者得到實(shí)實(shí)在在的駕享體驗(yàn)。
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