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目前在福特的全系車型中大部分車型已經(jīng)完成換代，僅剩MPV S-MAX一款車型，近日我們從海外媒體Worldcarfans處獲取了該車的最新諜照，但目前仍然處于嚴(yán)密偽裝狀態(tài)，從其輪廓仍能看出全新福特S-MAX使用了此前發(fā)布的概念車的設(shè)計(jì)元素。由于新車與蒙迪歐采用相同的平臺(tái)進(jìn)行打造，在動(dòng)力上有望使用相同的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最早或?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)發(fā)布。
在2013年法蘭克福車展上，福特曾為我們展示了S-Max概念車，而該車也集中體現(xiàn)了全新一代S-Max量產(chǎn)版車型的一些設(shè)計(jì)精髓。不僅擁有福特最新的“馬丁”家族式前臉，同時(shí)還有望搭載高效的1.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將解決現(xiàn)款車型油耗偏高的問題。
福特全新一代S-Max有望搭載與新蒙迪歐車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T渦輪增壓引擎的最大功率為133kW，峰值扭矩240Nm。而另一款2.0T引擎分高低功率版本，最大功率分別為149/178kW，峰值扭矩340/350Nm。新車預(yù)計(jì)將維持5座椅的布局方式，這樣能夠保證車內(nèi)人員空間的最大化。
在外觀造型上，福特全新一代S-Max秉承了其概念車的設(shè)計(jì)理念，采用突出的“大嘴”式中網(wǎng)的時(shí)尚前臉和后撩式頭燈。此外，這款MPV車型還擁有一個(gè)上揚(yáng)的腰線與傾斜的車頂輪廓線，并使用一個(gè)雙排氣系統(tǒng)，凸顯其動(dòng)感本色。
與第一代車型相比，將要推出的第二代S-Max車型在人性化應(yīng)用方面有了長足的進(jìn)步，其中包括SYNC智能車載交互系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在全新S-MAX中，在倡導(dǎo)人機(jī)互動(dòng)的今天，這無疑會(huì)加大福特S-Max的市場競爭力。
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