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曼恩發(fā)布新技術(shù) 重點降低中國運輸成本

商用車之家訊:在今年的IAA車展上,曼恩發(fā)布了包括全新自動變速箱 MAN TipMatic 2、高效巡航系統(tǒng)、D3876發(fā)動機等多項新技術(shù),旨在提升運營效益。在未來5年計劃中,曼恩將重點研究如何降低中國運輸成本,將中國運輸成本降低到歐洲水平。

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       “未來5年計劃中,我們將重點研究如何來降低中國運輸成本,將中國運輸成本降低到歐洲水平?!?/span>

 

       9月28日,2014漢諾威商用車展(下稱:IAA)之際,德國曼恩商用車CEO Anders Nielsen(下稱:尼爾森)與4家中國媒體記者面對面。采訪中,針對中國市場,尼爾森表達出上述觀點。


曼恩發(fā)布新技術(shù):重點降低中國運輸成本


發(fā)布多項新技術(shù) 旨在提升運營效益

 

       尼爾森之所以把曼恩在中國的重點放在降低運輸成本上,不但由于中國運輸成本過高,也因為在降低運輸成本方面,曼恩可是行家里手。

 

       作為世界商用車巨頭,曼恩的產(chǎn)品一直都以高可靠性和低營運成本而受到用戶的歡迎,參加本次IAA車展,曼恩的主題是燃油效率,就是要進一步降低車輛的全生命周期成本(TCO)。

 

       IAA的12號展館,德國曼恩與大眾商用車占據(jù)了整整一個展館,曼恩的展臺面積接近10000平方米,展示了10多款卡車和客車產(chǎn)品,吸引眼球無數(shù)。針對本次展會,尼爾森表示,“從整體說來,我們此次為用戶帶來了更好產(chǎn)品與更多解決方案,來提升車輛燃油經(jīng)濟性。其實,無論新產(chǎn)品還是方案,我們都圍繞著TCO (Total cost of ownership,即總體擁有成本)展開的,通過TCO來提升車輛運營收益?!?/span>

 

       就在車展前夕——9月中旬,曼恩在中國發(fā)布“收益寶”解決方案——也就是中國版的TCO解決方案,同時將收益寶官網(wǎng)上線,借此幫助中國客戶實現(xiàn)運營收益最大化。

 

       曼恩參展產(chǎn)品如何圍繞著TCO主題展開的呢?尼爾森對此給予了詳細解說,“我們此次圍繞TCO主題,帶來三大產(chǎn)品(或方案)?!?/span>

 

       首先,曼恩帶來全新自動變速箱 MAN TipMatic 2 可為所有搭載 D20、D26 和 D38 發(fā)動機的車輛裝備,代替了 MAN TipMatic。所有裝備全新變速箱的車輛均擁有怠速行車和快速換擋功能。特別是,MAN TipMatic 2快速換擋功能能在三個最高檔位( 即10、11 、 12 擋)之間快速切換,通過縮短牽引力中斷時間使車輛更節(jié)油。

 

       其次,曼恩帶來的重卡和旅游客車,均裝備了一款名為“EfficientCruise(高效巡航)”系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)車輛可自動對上下坡速度進行預(yù)測性調(diào)整,從而利用汽車動量節(jié)省燃料。

 

       再則,曼恩此次新發(fā)布D3876發(fā)動機,是采用直列六缸的柴油發(fā)動機,排量達15.2L,有520、560 和 640 馬力級,最大扭矩3000Nm,算得上展臺中的最亮聚焦產(chǎn)品。

 

       此外,曼恩還對諸多產(chǎn)品進行更高運營效益的優(yōu)化創(chuàng)新。比如,在牽引車方面,輕量化更明顯;在客車方面,被評為“2015年年度車型”客車多開設(shè)一個門,利于乘客通行??蛙嚻炫灝a(chǎn)品做到83個座位數(shù),經(jīng)濟性更高。

 

曼恩未來對中國態(tài)度?

 

       在產(chǎn)品不斷完善的同時,曼恩對于占了全球1/3重卡容量的中國市場有著更多期待。

 

       尼爾森介紹,“曼恩目前最大市場仍在歐洲,并通過各種努力不斷尋求在歐洲市場新的發(fā)展?!?/span>

 

       除了歐洲市場以外,曼恩在亞非拉市場也不斷布局?!袄?,在巴西,曼恩通過與大眾的合作,已經(jīng)將TGX產(chǎn)品進行本地化;在印度,曼恩有自己的生產(chǎn)工廠,生產(chǎn)自己的產(chǎn)品;在波蘭,曼恩有兩個客車工廠;曼恩在馬來西亞也有工廠;非洲與中東同樣是曼恩的重要市場,非洲南部主要是出口市場,在中東的工廠是三大重要生產(chǎn)商之一。”

 

       盡管曼恩的全球工廠中缺少了中國身影,但尼爾森強調(diào),“對我們來說,最重要的還是中國市場?!?談到中國市場,尼爾森表示,全球大約有300萬輛的卡車量,其中有100萬輛來自中國。“中國對我們來說是非常重要的市場,我們非常關(guān)注其發(fā)展?!?/span>

 

       同時,尼爾森分析認為,在高端車市場,中國整體容量還是非常小?!拔覀冾A(yù)計這個市場未來會有非常大的發(fā)展。我們會考慮在中國如何定位、如何發(fā)展,為客戶提供更好、更適合的產(chǎn)品與服務(wù)。”

 

       對于中國市場,尼爾森認為,曼恩不會把其在其他市場的經(jīng)驗完全搬到中國:“雖然全球幾乎所有的市場其實都在討論相同的問題:比如輕量化的問題,尺寸問題,路況問題等一系列問題。但作為廠商來說,我們需要了解的是我們的客戶的需求是什么,他們的業(yè)務(wù)到底是什么,通過了解這些,來提供更好的解決方案和產(chǎn)品?!?/span>

 

       尼爾森指出,針對中國市場,首先要研究中國用戶的真正需求,其次才能談什么樣的產(chǎn)品更合適?!拔覀円P(guān)心中國客戶具體需求。比如,每公里成本是多少等等?!?/span>


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