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10月18日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版福建區(qū)域上市活動(dòng)在榕城福州拉開帷幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、區(qū)域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶等300余人共同見證了上市活動(dòng)。用戶通過推介會(huì)互動(dòng)體驗(yàn)及試乘試駕，全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版超級節(jié)能的科技魅力以及價(jià)值內(nèi)涵。而福建已在本月初領(lǐng)先全國三個(gè)月提前執(zhí)行國四柴油標(biāo)準(zhǔn)，歐曼GTL超能版起步國四的 “零代差”技術(shù)，更是引起了現(xiàn)場用戶的熱烈關(guān)注。
應(yīng)對物流發(fā)展升級需求 歐曼GTL超能版應(yīng)時(shí)上市
福建南北銜接珠三角、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，東與臺灣島、西與江西廣大內(nèi)陸腹地貫通，物流運(yùn)輸行業(yè)從90年代末開始起步，憑借得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢發(fā)展迅速。福建地形多為山地丘陵，而進(jìn)出福建必經(jīng)的南平、寧德和龍巖等地路途更是起伏曲折，使物流企業(yè)對車輛的要求也就更為苛刻，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運(yùn)營和維修養(yǎng)護(hù)成本，保障運(yùn)營收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。
在這種市場環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合，歷時(shí)5年精心打造的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生，強(qiáng)勢登陸福建市場。據(jù)悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，采用領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、安全、高效、運(yùn)營成本等產(chǎn)品突破及超越期待的服務(wù)保障，給用戶帶來了全新的價(jià)值體驗(yàn)，有力助推了物流行業(yè)的發(fā)展和升級。
超級節(jié)能的超級重卡 智能節(jié)油更高端
福建地形復(fù)雜，以山地丘陵為主，普通重卡發(fā)動(dòng)機(jī)限于氣壓、坡道等環(huán)境因素，換擋至經(jīng)濟(jì)油耗前需要經(jīng)歷過長的抵擋時(shí)間，成為提高燃油效率的“攔路虎”，再加上燃油霧化效果不佳、扭力輸出不足，不僅費(fèi)油也非常費(fèi)事。
配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃燒更充分，具備低轉(zhuǎn)速，大扭矩的特點(diǎn)，尤其是在山地丘陵地區(qū)行駛，其高效節(jié)油的優(yōu)勢更加明顯。同時(shí)，其獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)（LBSC）能有效根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無論平緩行駛、下坡或爬坡都能在保證動(dòng)力性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)省油駕駛，更適合福建長途復(fù)雜路況的駕駛。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的平臺化、模塊化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件比同級其他產(chǎn)品減少50%以上，有效降低自重，歐曼GTL超能版可實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油2-3升的效果，切實(shí)幫助用戶節(jié)約運(yùn)營成本。
坡道之王 動(dòng)力強(qiáng)勁更安全
除了省油，動(dòng)力性和安全性直接影響車輛的運(yùn)營效率，關(guān)乎人車安全，是重卡用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力強(qiáng)勁，山路爬坡性能優(yōu)越，在坡道上從起步加速到保持高速穩(wěn)定的行駛都能輕松駕馭，是名副其實(shí)的“坡道之王”。這樣就意味著同樣的運(yùn)營時(shí)間超能版能多跑幾趟，切實(shí)為用戶增加運(yùn)營收入?，F(xiàn)場試駕體驗(yàn)中，司機(jī)劉師傅開完兩圈就表示，“超能版6檔就能起步，推背感很強(qiáng)，油門踩下去，提速很快，爆發(fā)力十足。聽教練說，這款車在爬坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，保持高速穩(wěn)定的行駛，真是不錯(cuò)！”
另外，超能版的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)采用兩檔制動(dòng)，制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距離短，無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能夠輕松介入，最大制動(dòng)功率可達(dá)370馬力，比普通排氣制動(dòng)功率提高50%以上，下坡時(shí)無需連續(xù)踩剎車，下坡速度能達(dá)到時(shí)速70km/h，制動(dòng)安全更高效、減少安全隱患。廈門興億隆物流有限公司總經(jīng)理許長鳴指出：“我們公司主要拉日用百貨，司機(jī)常年在外面跑，運(yùn)輸路上經(jīng)常遇到大下坡，安全可靠持久的制動(dòng)系統(tǒng)顯得尤為重要，在頻繁的坡道行駛中，超能版獨(dú)有的iBrake制動(dòng)技術(shù)能減少踩剎車頻率，加大制動(dòng)力，大大提升了安全系數(shù)，全面保障山路下坡的安全性，有了這樣的“生命保護(hù)神”，司機(jī)開得更加省心，更加安心！”。
“超長”服務(wù)超越期待 整體省更多
產(chǎn)品品質(zhì)的提升同時(shí)也帶來了服務(wù)保障的升級，歐曼GTL超能版國內(nèi)首推整車3年不限里程保修，發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里換油間隔，20萬公里內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)，全面開啟重卡行業(yè)服務(wù)的超長免費(fèi)時(shí)代。同時(shí)還有整車首保全免費(fèi)、24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾、專業(yè)的交車與駕駛技能培訓(xùn)及完善的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)保障等超越用戶期待，讓物流運(yùn)輸全程無憂。
據(jù)悉，用戶如果選擇歐曼GTL超能版，每年光是油耗上就能省近3萬元；此外，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)減少下坡踩剎車頻率，降低剎車片損耗，每年能節(jié)約1.5萬元；再加上超長的免費(fèi)保養(yǎng)及保修周期，每年每車可節(jié)省維修保養(yǎng)費(fèi)1.9萬元。綜合下來，歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運(yùn)營成本6萬元左右，而且歐曼GTL超能版二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元，整體降低用戶運(yùn)營成本，提升運(yùn)營收益。
起步國四 更有優(yōu)勢
歐曼GTL超能版起步就是國四，能輕松升級國五國六，有著更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢，給重卡用戶帶來更多實(shí)實(shí)在在的利益。而目前國內(nèi)大部分重卡是引進(jìn)國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來，在實(shí)現(xiàn)排放多次升級同時(shí)越升級越復(fù)雜，升高了油耗生多了故障，再出手時(shí)不好賣貶值多。
對此，福州上水運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理黃輝表示：“國四時(shí)代，買重卡一定要選‘好’品牌，選‘對’車型。今天聽到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解，我相信選擇歐曼GTL超能版能幫我們省更多，賺更多！”
以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩融合中美德領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級
歐曼GTL超能版的上市推動(dòng)了雷薩泵送底盤的全面升級，運(yùn)營成本更低，可靠性更高，投資回報(bào)率更高，滿足了客戶不斷升級的價(jià)值需求。
據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備實(shí)現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務(wù)上和歐曼成熟的底盤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合，建立底盤一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，工藝先進(jìn)，品質(zhì)可靠，節(jié)油高效，服務(wù)有保障。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應(yīng)節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù)，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報(bào)率高；雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強(qiáng)度鋼制罐體與進(jìn)口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，安全可靠。
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