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北京發(fā)改委10月13日上午發(fā)布了公交票制票價(jià)調(diào)整聽證方案，這意味著北京地鐵“2元錢，各條線路隨便坐”的時(shí)代即將終結(jié)。新的方案采取起步價(jià)加里程價(jià)的收費(fèi)模式，與出租車收費(fèi)模式相仿。，新方案已于12月28日實(shí)行。
其中，地鐵的起步價(jià)訂為2元和3元。而里程加價(jià)實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減原則，也就是，坐得越長(zhǎng)，每公里的加價(jià)就越少。分別從每3公里或6公里加價(jià)1塊，到每18公里或20公里加價(jià)1塊，降低了對(duì)中遠(yuǎn)距離乘客的影響。
在票價(jià)優(yōu)惠方面，地鐵購(gòu)票會(huì)按照月消費(fèi)額度劃分，分別為：每月累計(jì)消費(fèi)100元，超過(guò)的部分享受8折優(yōu)惠，累計(jì)到150元，超出的部分再享受5折優(yōu)惠。但是超出400后，額外部分不再享受打折優(yōu)惠。這樣算下來(lái)，乘客每次乘坐地鐵的平均花費(fèi)為4.3元或4.4元。
另外，考慮兒童身高普遍提高的實(shí)際狀況，本次將兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米。
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